McLaren P1: nouvelle Mclaren F1 (codenamed P12)

[Yvan]

Horacio Pagani tu te doutes bien que c'est le père des Pagani (les voitures, par les cartes de foot autocollantes), les autres ça doit être son équipe et sûrement des italiens (pour le costume à carreau ou encore le costume avec les baskets à bande jaune)

Pour les designers, c'était un lapsus de ma part entre Pagani et Mclaren (mais post plus éditable)
J'en déduit que le plus "vieux" est Horacio (Pagani, pas Caine)

[bence]

j'ai les mêmes chaussures...........


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[Yvan]

j'ai les mêmes chaussures...........


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Il te reste plus que le costard !

[ze_shark]

La journée VIP présente toujours quelques spécimens intéressants, comme le jeune homme avec le costard en rideaux de tante Gertrude, quelques dandys qui se font une thermothérapie en doudoune bleu roi. iPad de rigueur si des photos de, comment dites-vous ? ah oui, des ouatures ! seront faites, difficile de se faire remarquer avec quelque chose de plus petit.

[Pav]

A moitie offtopic sur le offtopic du style vestimentaire - l'ipad m'a ete bien utile pendant les journees presse du salon. Le live feed des photos sur la page facebook a ete partage un certain nombre de fois dont par des community managers pas rigoureux de fanpages auto-moto (genre revendeur piceces detachees ou... media) a plus de 15 000 fans. Donc god bless l'ipad 4th gen 3G. Au passage, snapseed app est une merveille pour ajouter un peu de HDR necessaire pour corriger les carences de l'appareil.

[Corsugone]

C'est bô, très bô .. et en plus ça roule à l'huile de coude ....

[dahu]

Qu'ils aient le costume cravate pour pousser la voiture ça me parait normal, mais sans gants blanc, c'est inacceptable

[Corsugone]

[Corsugone]

Stephenson et la P1, superbes photos. On retrouve le détail dans toute chose chez Mclaren ...



.... le niveau de finition est hallucinant ...







.... aucun vis apparent ou aspérité sur les longerons latéraux contrairement à sa rivale ....







... passons sur les assemblages approximatifs ....



... les raccords et joints dignes d'une EVORA, les pare-soleils à l'aspect de carton maché ...



... le modèle présenté étant une pré-série. Quoique ...

[Corsugone]

[Corsugone]

Le père Noel pourra rouler en P1.

[Corsugone]

[dahu]

250 P1 ont été vendues, McLaren travaille au corps 500 prospects pour les 125 restantes. La première sera livrée le 22 aout prochain, la production délivrera une voiture par jour dès le 8 juillet.

Le son sera différent dans chaque mode de fonctionnement, il sera "travaillé" avant d'être amené à l'intérieur de la voiture derrière la tête des passagers.

[Corsugone]

Article très intéressant.

The batteries are the densest and the motor the most powerful of any fitted to a production car. To test the system, an all-electric 12C was built, and has racked up over 60,000 road miles since 2010.

[Corsugone]

Nouvel article très détaillé, la guerre est déclarée

To get a bone of contention out of the way, why does the P1 bother with a hybrid KERS system at all? “To achieve the levels of performance that we wanted, we needed either a big V12 engine or a high degree of technology,” says Greg Levine, Sales and Marketing Director. “Big V12s aren’t practical in this day and agedue to legislation. McLaren should be building supercars of the future and the V12 is of the past. McLaren will never build another car with more than eight cylinders.”

If McLaren is confident in the P1’s dynamic ability, it’s utterly convinced it’ll have the better of its rivals. “Porsche doesn’t have a chance of selling 918 units,” says a bullish Levine. “If the P1 was in a class of one, we’d still only build 375 because you need the exclusivity.

“When I first saw the figures for LaFerrari I was concerned because it has more power and it’s lighter. But when I saw the car I was relieved because it doesn’t have an EV mode and its active aero isn’t as advanced as the P1’s. It will be compromised either on road or track. It won’t match our car on the circuit.”