Corvette C7 Stingray

[raphael_px]

En plus elle aura du couple
Faut dire que les européens n'ont rien compris
Ils se sont endormis

ben disons que dans le même ordre de prix, il n'y pas d'européennes qui offrent des performances du même niveau... On trouvera une finition et un autre charisme mais c'est toujours subjectif. Ou on a un compte très très bien rempli et avoir les deux... ce qu'on trouvera pas aux usa... (mais très très bien rempli)

[Haratchi]

Une Z06 valait quand même 125KCHF lors de sa commercialisation en 2006, il serait logique que le prix dépasse les 100KCHF s'agissant d'un nouveau modèle avec des perfs et une qualité supérieure.

Les offres à 99KCHK sont apparues lors de la fin de vie de la génération C6 et en raison de la concurrence des importations parallèles, sauf que maintenant la taxe C02 laisse le champs libre aux officiels pour imposer les prix.

Salut Arnaud,

Quelques explications.
Il ne s'agit pas d'offres à 99 KCHF, mais bien du prix de liste officiel pour une Z06 de base j. fin 2012.
La baisse de prix s'explique par la baisse importante du $ qui a été en dessus des 1.35 pour passer à 0.85 en peak il y a deux ans.....
La Z06 en 2006 était vendue en prix de base autour des 117 KCHF.
Avec toutes les options on arrivait à env. 124 KCHF.
GM a enfin corrigé, fin 2011, ses tarifs et le prix de base était j. 2012 de CHF 99'400.--.
Il dépasse les CHF 101 KCHF pour les dernières ventes de 2013. Lien: https://www.fr.chevrolet.ch/eap/new-corvette.pdf
La production de la C6 a cessé début mars 2013 et les dernières commandes des agents pour l'Europe avait le 14.08.2012 comme deadline.

En 2006 l'auto était affichée "full equipped" pour env. 124 KCHF.....il est vrai.
Par contre, une C6-Z06 2013 "full equipped" coûte aujourd'hui tout de même près de 125 KCHF.....
La dernière liste de prix 2013 montre la Z06 de base à plus de 101 KCHF et il y a plus de 23 KCHF d'options disponibles
A noter que si GM n'avait pas baissé ses tarifs, fin 2011, cette dernière serait affichée aujourd'hui plus de CHF 140'000.--.
N'oubliez pas qu'une Z06 équipée avec le pack Z07 est en fait une ZR1 avec un LS7

Il est vrai que les agents on fait et font encore des prix spéciaux.....et on peut trouver aujourd'hui une 2013 (arrivée ne 9.2012 en Suisse) full equipped pour moins de KCHF 113 !
-Exemple avec remise spéciale: http://www.garage-guex.ch/index.php/veh ... eufs-stock
-Exemple sans remise spéciale: http://corvette-sportcarcenterag.ch/Neu ... asp?ID=288

En Bonus la dernière documentation Corvette, sans prix: http://www.garage-guex.ch/images/corvet ... Suisse.pdf


En guise de conclusion, Je ne vois pas comment GM pourrait offrir une C7 à CHF 100 KCHF alors que cette dernière n'est pas plus performante qu'une C6 Z06 !
On verra bien

[Gringo]

Si le chrono détermine le prix... c'est un modèle entièrement nouveau avec de solides évolutions techniques. La finition serait bien meilleure...

La politique des prix GM a toujours été complètement erratique en Europe. Il y a 25 ans, on tentait de nous vendre des Cadillac Seville de 200CV à l'arrière étriqué pour près de CHF 100'000.- et aujourd'hui les Camaro sont au prix de l'acier à la tonne.
Les pièces détachées ont aussi des connu des époques délirantes avec des prix plus que doublés avant correctif surprise. Des faillites d'importateurs (Kroymans), des passages de GM à Opel.

Tout peut arriver.

[blackrocket]

Je pense que la vérité est entre deux, soit 90KCHF avec un pack d'option europe soit un peu plus cher que les derniers prix de la C6, mais c'est en effet normal
qu'un nouveau modèle soit un poil plus cher. Si je me souvient bien la C6 au début valait 90KCHF et elle a ensuite baissé.

Mais la C7 sera dispo avec plus d'options que la C6, comme des sièges backets et donc une C7 full option va probablement atteindre les 100K.

Les performances vont pas mal se rapprocher de la C6 Z06 première génération (donc sans pack Z07) car ils annoncent de meilleures perf que la C6 Grand Sport.

Contrairement à la C6, la C7 avec le sport packet pourra déjà attaquer les circuits comme une Z06 sans devoir faire des modifications de frein et autres.

Le prix aux USA de la C7 sera plus ou moins identique à la C6 Grand Sport.

[ze_shark]

Les prix officiels seront annoncés courant Juillet-Août pour un lancement commercial en Suisse en Novembre.

[blackrocket]

Sublime cette photo

[blackrocket]

[Huntox]

Une des plus belles sportives du salon pour moi, quelle ligne !

[blackrocket]

Ils ont un peu copié Ferrari en ce qui concerne les entrées d'air qui entre d'un côté pour ressortir de l'autre.

Mais c'est un peu différent et l'air rentre par le calandre et ressort par la grille milieu de capot. L'air rentre aussi par les grilles en dessus des roues arrières pour ressortir derrière à côtés des phares arrières.

Contrairement aux modèles précédents, rien n'est factice et les toutes les grilles servent à quelques chose et le carbone est du vrai corbone, l'alu du vrai alu, etc...

[ze_shark]

Même la planche de bord ?

[blackrocket]

Oui, tout, c'est ce qu'ils affirment en tout cas

[ze_shark]

Ai pas pu toucher, c'était strictement interdit et jalousement surveillé, ni même regarder de très près, mais ça me laisse un peu dubitatif.

[Haratchi]

Même la planche de bord ?

Je ne suis pas un grand fan de tableau de bord dernier cri à la Startreck, non plus
Les gens de GM n'ont jamais été les rois des intérieurs; celà est 100% certain.

Par contre, l'intérieur de la Cadillac CTSV me semble pas mal foutu du tout.
Celui de ma dernière C6 à juste la moyenne, mais en ayant changé les sièges et le volant, la note est remontée

Maintenant, aux USA, on ne t'offre pas du "Premium" mais on t'en donne toujours plus que pour la somme que tu a investi et tu n'as pas à rajouter 50 % du prix de l'auto en options.
Ce n'ai pas l'impression que j'ai en Europe, où on profite de faire monter les prix "grâve" pour le moindre petit extra...... Par exemple le prix des disques en céramique (Brembo) que l'on multiplie par facteur 2, voir 3..... les pièces en carbone etc..

Maintenant, pour conclure, j'attends les futures évolutions de la C7, pour me faire une opinion.

[blackrocket]

Après l'avoir vu en vrai, je trouve finalement l'arrière pas si mal du tout. En fait l'arrière n'est pas plat comme sur la C6 mais légèrement arrondi, et cela m'a plait bien.

Le reste de la ligne est juste magnifique et ils ont fait vraiment fort!

L'intérieur est pas mal et mieux que la C6 (c'est pas difficile je sais!)

En tout cas, ils savent prendre des risques, contrairement à d'autres marques style Aston, qui n'osent pas changer (il est vrai que cela reste une des plus belles formes du marché).

[alainp]

Perso, l'ayant aussi vue en vrai, sauf si la C7 Z06 ou ZR1 est bcp plus méchante, ma prochaine ne sera pas une Corvette.

La Cadillac est vraiment belle dedans, j'ai bcp aimé, mis à part la console en plastique qui parait très facilement marquable.