Audi RS4 (B8)

[Yvan]

Le mode dynamique + boîte S / manuel ( configuration la plus sportive avec un réel changement par rapport au mode confort sur les échappements-direction-comportement châssis ) est bluffant.

Tu parles de l'option chassis sport dynamique ?

[yevgeni]

Non, de série tu as le choix entre mode confort- perso- dynamique depuis la console centrale via un graphique sur l'écran du GPS, mnt si tu as des options style châssis sport ...etc je pense que tu peux te faire "ta " configuration depuis le mode perso...à verifier.

[Yvan]

Oui c'est une option que j'ai rajouté à ma config, je demanderais si elle en vaut vraiment la peine.

[ze_shark]

Non, de série tu as le choix entre mode confort- perso- dynamique depuis la console centrale via un graphique sur l'écran du GPS, mnt si tu as des options style châssis sport ...etc je pense que tu peux te faire "ta " configuration depuis le mode perso...à verifier.

J'imagine que l'option est couplé au Drive Select comme sur la S5. Tu as trois modes par défaut, confort, auto, dynamique avec tout à donf, et un quatrième où tu peux configurer la direction molle avec le châssis dur et la boîte en adaptatif, ou ce genre de trucs exotiques. Pas forcément inintérssant, par exemple, si tu veux une config ferme mais sans le côté hyper de la transmission en mode dynamique.

[jl32]

Si l'on se réfère à Sylvain Vétaux (Sport-Auto d'août 2012), le Drive Select est de série, en France en tout cas.
En mode confort la voiture est confortable mais la direction du caramel mou. A l'inverse en mode Dynamic la suspension semble beaucoup trop raide. Choix de l'essayeur : mode Individual avec la suspension en mode Auto et le reste en Dynamic.

Le DRC et le différentiel sport sont optionnels.En fait, comme toute allemande qui se respecte, tout ce qui est dénommé "sport" doit être en option (différentiel, sièges, échappement etc.)

[yevgeni]

J'imagine que l'option est couplé au Drive Select comme sur la S5. Tu as trois modes par défaut, confort, auto, dynamique avec tout à donf, et un quatrième où tu peux configurer la direction molle avec le châssis dur et la boîte en adaptatif, ou ce genre de trucs exotiques. Pas forcément inintérssant, par exemple, si tu veux une config ferme mais sans le côté hyper de la transmission en mode dynamique.

Oui, ça m'a tout l'air d'être cela. Le quatrième mode est individual , celui que je nomme "perso".

[carldesign]

Quelle config as-tu pris ?

Full black
Toutes options sauf:
Toit ouvrant (j'en voulais pas)
Cache moteur carbone (inutile)
Freins céramiques (pas necessaire pour moi)

C'est plus simple de dire ce que j'ai pas prix

[yevgeni]

Elle a l'air bien tassée cette bleue Belge, c'est beau.

[Rnd94030]

La belge bleue est magnifique ! Avec un V6 turbo elle incarnerait le break ultime à mes yeux. Miam !

[MC-SIN]

Quelques photos de mon essai.
Je signe demain.

Sympa en noir! ça la met plus en valeur que le rouge de présentation ou les autres couleurs présentées ici. Quoi que le bleu est pas mal aussi... Mais trop Golf R

[memaster62]

une bleue pour moi svp

[Huntox]

l'anthracite est à tomber... in love

[_nicolas]

J'ai vu une bleu sepang avec les mêmes jantes que vos RS3 mais en gris métal, entourage des vitres chromé et tout le reste : de toute beauté !

[yevgeni]

Commande modifiée ce matin. J'ai remplacé le Blanc Ibis par le Gris Suzuka.
Après avoir vu la S5 de ze_shark hier, je suis convaincu.
Cette couleur est magnifique tout en subtilité .

[Nagata-San]

Franchement classe et moins passe partout que les précédentes, j'adore !