Marché automobile Suisse

[jl32]

Je sais bien que les voitures diesels suisses ont des filtres à particules.
Mais s'il vous plaît, vous qui habitez en Suisse, faites un geste citoyen, n'achetez plus de voitures diesels ou bien allez vous installer en France, vous y serez très bien accueillis (c'est LE, THE pays du diesel).

En effet les véhicules diesels ont un impact sanitaire négatif plus important que celui de leurs homologues à essence, notamment pour les personnes allergiques. N'écoutez pas le discours de M. Borloo ou autre Ministre de l'Environnement français qui va vous expliquer qu'il faut réduire à tout prix les émissions de CO2 car "le climat, c'est important" !

Vous vous préoccupez bien de la santé de vos enfants, non ?

"A review of experimental studies on diesel exhaust particles and nasal epithelium alterations.

Nikasinovic L, Momas I, Just J.

Laboratoire d'Hygiène et de Santé Publique, Faculté des Sciences Pharmaceutiques et Biologiques, Université René Descartes, Paris, France.

Abstract

The aim of the present review is to summarize biological events in nasal epithelium after short-term exposure to diesel exhaust particles (DEP). Therefore human, animal, and in vitro studies carried out since 1987 are reviewed. Short-term exposure results included qualitative alterations characterized by immediate nasal hyperresponsiveness, antioxidant responses, marked epithelial inflammation, and a specific humoral response. In addition, studies on combined DEP/allergen challenge reported that, besides their intrinsic deleterious properties, DEP produced adjuvant-like effects on the immediate and late-phase response to allergen challenge, since they are able to mimic effects occurring after allergen challenge. DEP act deeply in nasal epithelium by (1) directing cytokine gene expression toward a Th2 profile, (2) enhancing local antigen-specific immunoglobulin E (IgE) production, and (3) driving in vivo isotype switch to IgE. Furthermore, DEP can induce in allergic subjects sensitization to a neoallergen, sensitization that did not occur with exposure to the neoantigen alone. Particulate pollutants such as DEP, encountered in urban areas, are therefore thought to be contributing causal factors to the exaggerated sensitization to allergens in subjects with appropriate genetic predisposition, sensitization that they might not otherwise have experienced. These findings add weight to the hypothesis that DEP are involved in the increased prevalence of airway allergic diseases."

http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/1476 ... t=Abstract

Il existe d'autres études, sur les PM2,5 et les dégâts sur les poumons des enfants par exemple.

Désolé, cette information devait être dite.

[ze_shark]

En fait, les champions du diesel sont les belges (mais de peu):


Sur les particules, ton message semble pertinent. C'est symbolique de la génération Fukushima.
On vote vert libéral, on amène les enfants tous les jours à l'école en Touran TDI, monte respirer l'air pur dans le Jura le WE, tout ça en bonne conscience car ça consomme moins ...

[Rnd94030]

La baisse de part de vente de diesel en Allemagne entre 08 et 09 est proche des 35% en valeur relative. Qu'est-ce qui explique ça ?
Pas mal également la même année l'augmentation relative de 50% de part des véhicules diesel en Irelande...

[ze_shark]

C’est en Autriche que le changement structurel fut le plus prononcé : de 71.5% en 2003 à 44.5% en 2009, une chute vertigineuse de 27%. Même phénomène en Allemagne qui, de 47.8% en 2007 est retombée à un 29.8% très helvétique. Le résultat probable d’une conjonction des deux facteurs cités plus haut. Le carburant d’abord. En Allemagne en 2000, le litre de benzine était 23.5% plus cher que le diesel. En 2008, la différence avait fondu à 4.6%, diminuant radicalement l’avantage économique du diesel.

[wat]

Je suis tout à fait d'accord avec jl32. Les suisses devraient proposer une initiative pour interdire la vente des diesel

A Paris, la municipalité vient enfin de se rendre compte que les véhicules diesel sont responsables du dépassement du seuil d'alerte du taux de particules fines un jour sur deux.
L'UE se réveille aussi doucement : http://www.leparisien.fr/economie/l-eur ... 634115.php

Malheureusement, il n'y a presque aucune chance que cela aboutisse.

[ze_shark]

Année record pour le marché suisse, les ventes unitaires ont dépassé le pic de 2001 ! Les ventes de diesel et de 4x4 battent également des records.

[pierre]

C'est défini comment, les '4x4'?

[blake_ch]

Merci pour ces chiffres!

VW Confirme magistralement sa pole position. ça explique pourquoi on en voit tant rouler partout, et effectivement les nouvelles variantes ont du succès, on voit beaucoup de Polo entre autre. Il faut avouer que VW fait assez fort avec une gamme vachement bien étalée.

Je fais partie des 12708 personnes à avoir acheté une Golf cette année

[ze_shark]

On continue avec les sportives et le luxe, et la surprise de 2011 est certainement la SLS qui confirme une excellente première année de commercialisation. Etre à portée de tir de la 458 est plutôt flatteur. Ferrari qui ne progresse pas, Aston qui régresse si on retranche les 50 Cygnet vendues, Bentley qui remonte la pente mais part de loin. Et Porsche cartonne. Avec les livraisons de 991 Carrera et Carrera Cab plus le nouveau Boxster, 2012 s'annonce sous les meilleurs auspices.

[ze_shark]

C'est défini comment, les '4x4'?

Ce sont les voitures particulières à traction intégrale, donc bien plus que ce qui correspond dans le vocable populaire à la définition de "cat-cat".
Si on ne compte que les SUVs, on parvient à moins de la moitié. Tout le reste se compose de berlines et/ou coupés à 4 roues motrices.

[_nicolas]

9 One-77 vendues... Pas mal... Et pas loin de 1'000 Cayenne, ça c'est impressionnant !

[Pav]

Nico, Cayenne V6: 78k CHF sans rabais, Touareg V6: 75k CHF sans rabais - dans les versions d'accès de gamme. Tu prends quoi?

[ze_shark]

Dernier volet, le "reste" du marché 2011, soit sa grande majorité en volume.

Avec une surprise, le nombre de Ford Mustang immatriculées neuves en 2011:

[Jan25]

Merci de la compilation des données, toujours intéressante.

Au risque de passer pour un (dangereux) mono-maniaque, j'aurais aimé voir comment se portent les ventes du nouveau Grand Cherokee... mais Jeep est totalement absent des tableaux.

[ze_shark]

Bonne remarque, omission coupable !

Grand Cherokee:
2011: 583
2010: 394
2009: 209
2008: 333

C'est donc un challenger sérieux du segment !