McLaren MP4-12C

[juliencor]

Une angaise qui a la batterie qui se vide, faudrait pas que ça devienne un habitude!

[Corsugone]

Connais pas la date de sortie mais la chose pourrait rapidement terminer sur mon bureau .... pas besoin de l'immatriculer

[Avgas]

Même le prix est à l'échelle, mais au 1/1000 ème.

[Corsugone]

[Corsugone]

Photo artistique ....

[pierre]

[...]
Instead, cars are not being allowed to leave the factory until a software upgrade is made to fix various electrical glitches early customers have experienced, including over-sensitive warning lights and the battery draining.

Ils vont aussi ajouter 3 touches sur le tableau de bord: ctrl-alt-del.

[Corsugone]

12C contre GT3-RS by Autocar, enjoy !

[Corsugone]

Petit édito de Steve Sutcliffe très instructif sur le match 12C vs GT3 RS. En résumé, avec un pilote Lambda, il n'y pas de différence de performance au tour entre les deux voitures, avec Chris Goodwin (Chef Testeur Mclaren) au volant, la 12C reprend le dessus mais de peu, aussi peu que le nombre de pilotes capables d'aller chercher les 10% permettant à la 12C de passer devant.

[ze_shark]

PS CBE = "Commander of the Order of the British Empire"

[Lapin Agile]

[...]
Instead, cars are not being allowed to leave the factory until a software upgrade is made to fix various electrical glitches early customers have experienced, including over-sensitive warning lights and the battery draining.

Ils vont aussi ajouter 3 touches sur le tableau de bord: ctrl-alt-del.

Et est-ce qu'il y aura des updates qui se déclencheront d'elles mêmes en plein milieu d'un virage ? Ca pourrait être amusant.

J'espère que nous aurons bel et bien une version optimisée en Mars...
Bizarrement, nous avons eu quelques petites choses à régler sur la Cobra au départ, mais en utilisant des outils type marteau et tournevis. Pas d'ordinateurs.

[ze_shark]

Le supertest de Sport Auto serait paru. Les valeurs entre parenthèses sont celle de la 997 GT2 RS. La 458 n'avait fait que 7'38" en Supertest.

Nordschleife: 7.28 (GT2 RS: 7.24) - Doettinger Hoehe 293kph (300kph)
Hockenheim: 1.08,7 (1.08,4)
0-100kph: 3.4s (3.5s)
0-200kph: 9.8s (9.8s)
Poids de la voiture testée: 1451kg (1405kg)
Cw: 0.37 (0.35)
CwxA: 0.72 (0.71)
Appui avant à 200kph: 2kg (14kg)
Appui arrière 200kph: 62kg (35kg)
200-0: 144.2m (126.6m)

[Greezer]

Elle sort vraiment de très bons chronos... Par contre je suis surpris par la différence de distance au freinage @200km/h. Pneus en cause !?!

[ze_shark]

Elle sort vraiment de très bons chronos... Par contre je suis surpris par la différence de distance au freinage @200km/h. Pneus en cause !?!

Je crois que c'est surtout le résultat de la GT2 RS qui est exceptionnel.
La 458 a été mesurée par SportAuto à 133.3m sur le 200-0 km/h.
La GT-R 2011 fait aussi un excellent résultat, surtout en regard de son poids: 129.2m
997GT3 mk2 RS: 130.1m

[Corsugone]

Pour se convaincre que la 12C freine moins bien que la GT2-RS il suffit de visionner son match avec la GT3-RS ci-dessus, c'est flagrant. Problème de calibrage de l'ABS ou autre il y a bien un loup.

McLaren MP4-12C / Porsche 911 GT3 RS 4.0

0-100 km/h: 3,3 s / 3,6 s
0-200 km/h: 9,7 s / 11,5 s
0-300 km/h: 31,0 s / 41,0 s
300-0 km/h: 7,1 s (296 m) / 6,5 s (271 m)
0-300-0 km/h: 38,1 s / 47,5 s

[Corsugone]

MP4 vs 458

Hockenheim Short - 1:08.7 (single lap, 1.8s faster than 458)
Nurburgring Sport Auto - 7:28 (10s faster than 458)
Bedford Autodrome - 1:19.6 (0.3s slower than 458)
Rockingham International Sportscar - 1:27.5 (0.8s faster than 458)
Anglesey National - 59.3 (damp) (0.1s slower than 458)
Top Gear - 1:16.2 (2.9s faster than 458)
Autocar Dry Handling - 1:08.6 (damp) (0.3s faster than 458)

0-60 - 2.9s
0-100 - 5.9s
0-124 - 8.7s
0-150 - 13.9s


MP4 vs GT2 RS

Hockenheim Short - 1:08.7 (single lap, 0.3s slower than GT2 RS)*
Nurburgring Sport Auto - 7:28 (4s slower than GT2 RS)*
Bedford Autodrome - 1:19.6 (0.3s faster than GT2 RS)
Rockingham International Sportscar - 1:27.5 (1.2s faster than GT2 RS)**

*Sport Auto 911 fudge factor.
**Manufacturer lap.