BMW Série 1 M

[pierre]

[pierre]

Et une première évaluation en test dynamique:

[Roadking]

superbe auto ! ça fait réfléchir...

[ze_shark]

Essai comparo vidéo (avec de très belles images HD) de Autocar entre 1M et Cayman R, élogieux pour la BM, mais ...

[ze_shark]

Et une vidéo flatteuse de plus, Tiff Needel cette fois-ci:

[Nigo]

élogieux pour la BM, mais ...

mais la concurrence a obligé Porsche a faire une version R plus virile que la S (et qui les fait passer pour des VW, c'est triste...), c'est déjà un sacré éloge en soi

[Hügi]

Vidéo comparative 1M vs M3

http://www.motortrend.com/roadtests/cou ... oU-xCbsitG

[Oli 911]

Elles sont vraiment très sympas les 2 en blanc.

[Pav]

[_nicolas]

J'en ai vu une noire et une blanche cet après-midi en l'espace de cinq minutes (je croyais que c'était une série limitée...), ben c'est vraiment très réussi côté look !

[ze_shark]

8'15" au Ring selon le supertest paru dans SportAuto (extrait), suspension trop ferme.

[Rnd94030]

7" de plus qu'une Mégane 3 RS Trophy. Je ne suis jamais allé au Ring, mais est-ce la Mégane qui est très rapide pour sa catégorie ou la BMW qui est décevante ?

[Greezer]

La Renault fait un temps vraiment exceptionnel pour une traction. De mémoire une 996gt3 mk1 avait été mesurée dans les 8'03 par Sport Auto (DE). Ceci dit, je pense que la grosse différence réside dans le fait que la RS trophy a essentiellement été développée sur le Ring, dans le but précis d'établir un nouveau record.. Donc les réglages la rende optimale sur ce tracé. La BMW, quand à elle (du moins je le crois), n'a pas été construite dans cette optique. Donc avec une géo adaptée, elle devrait déjà gagner quelques secondes, ensuite il y a la composante pneu (je n'ai pas été regardé ce que chaussait la BM), qui rends les comparaisons toujours difficiles..

[ZeusRS]

Tu confonds avec la R26.R, qui elle a été beaucoup optimisée sur le Ring...
La RS Trophy est une RS standard avec 15cv et 20Nm de plus et limitée à 500ex...

[Greezer]

Mais le but premier de cette RS Trophy est de battre le précédent record de la R26.r non ? Alors certes, elle est nettement moins radicale dans sa définition, mais je pense que le setup de celle qui à battu le record était quand même profitable pour le tracé du 'ring. Après, ça n'enlève rien à la performance tout bonnement spectaculaire ! Et ça démontre une fois de plus le savoir faire de Renault dans les châssis