Présentation Alainp et sa ZR1

[Falcon]

Extra

Quelles modifications suivantes ?

[Igor]

Se remettre au volant de la Z06 est toujours un grand moment.
En effet pas besoin de pousser dans les tours avec ce moteur dantesque.
J'adore rester en 3ème à 50 à l'heure et rouler sur un filet de gaz pour repartir comme une balle à 1000 t mn avec les valves d'échappements ouvertes.

Il va falloir que je m'habitue aussi au fait que je n'ai plus de limiteur de couple en dessous des 3000t, je crois que tu as aussi prévu de voir Mister B pour cela

Mes pneus arrières commencent aussi à patiner sérieusement, il ne me reste plus que 3 mn et les gommes ont bientôt 3 ans, elles ont forcement durcies, mais je vais passer en Michelin non Runflat, il parait que ça métamorphose le comportement du fait que les flans ne sont plus rigides et peuvent travailler, sans compter le gain en confort

[alainp]

Les Michelin de la ZR1 devraient être dispos dans les tailles de la Z06 et si je ne m'abuse ils sont aussi Runflat.

Mais par contre, contrairement à ce que tu as dit dans le sujet : Présentation Falcon, je trouve ma Z06 assez dur et pas spécialement confortable. Les baquets doivent y être pour quelque chose.

La reprog est repoussée, je vais d'abord m'occuper des collecteurs et du refroidissement. enfin ca c'est vraiment pour le fun car j'ai aucune ambition sportive avec ma Z.

[Igor]

Si je ne trompe pas, ta voiture t'a été livré en mode suspensions rabaissées de 1 ou même de 2 cm.
Depuis que je suis revenu à la hauteur standard, elle a retrouvé son confort d'origine.
C'est la plus grosse erreur que j'ai faite, sur la route cela se paye cher avec des coups de raquettes terribles sur route bosselée.
Avec les débattement des lames qui sont libres l'auto est beaucoup plus neutre et demande moins de correction permanente, elle est plus facile à rattraper, plus reposante aussi.
Je perds probablement 2 secondes sur un circuit comme Le Bugatti, mais pour un sortie annuelle de 90 minutes maxi sur piste, le jeu n'en vaut pas la chandelle

Les Michelin sont en effet dispo pour la Z06, mais je ne veux plus de Runflat qui brident trop les flancs, ce seront des Michelin mais non Runflat, à moins que l'on me démontre que les Michelin Runflat n'ont pas ce handicap.

[alainp]

Oui elle était rabaissée de 1cm environ.

Mais les lames vivent leurs derniers mois, je passe sur des Pfad très prochainement. Il parait quelles sont dans le catalogue performance de GM US pour les Z06 ce qui est un signe de qualité selon moi.

Pour les gommes j'ai commandé celles-ci pour l'arrière uniquement (avant neufs) :
Eagle F1 SuperCar G2 ?
http://www.autosphere.ca/fr/pneumatique ... odyea.html

Il s'agit de la nouvelle monte fournie par GM sur les Z06 2011.

[alainp]

Pneus arrières montés reste à attendre que la route chauffe un peu là

Mais quel bonheur de se retrouver au volant et d'appuyer un peu ca pousse vraiment grave.

Ces z06 sont hallucinantes.

[alainp]

Une page vient de se tourner. Je viens de vendre ma Z06. En souvenir 2 photos :

Mon ex Z06

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Ma Z06

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Mais je ne quitte pas Corvette pour autant. Voici la nouvelle qui n'arrivera malheureusement pas avant 2 mois.

Latéral

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[alainp]

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Face avant

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[Mouse]

Ah voilà!

[alainp]

Montée sur 4 jantes ADV

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2 mois à patienter...

[OSAKA 6]

Magnifiques !
Félicitations pour ton achat

[Corsugone]

Félicitations, est-ce une ZR1 ?

[alainp]

Oui ZR1 de 2010

[ZeusRS]

Félicitations!!!

[SebM]

Félicitations !!!