Bugatti VEYRON

[ze_shark]

Ze_shark : penses-tu que le coût incrémental serait supérieur au coût unitaire ?

Non, justement l'inverse. A moins qu'on soit perdus dans une discussion sémantique.
Le coût unitaire, grêvé de l'amortissement des CAPEX, doit être astronomique. C'est là qu'on arrive à ces 4m€ pièce.
Le coût incrémental de chaque unité produite ne pourrait faire des bonds vers le haut que si ils doivent réinvestir dans de l'outillage, mais vu les volumes produits, ça me parait très peu plausible. Si Pagani arrive à vivre au prix où il vend ses voitures, je doute que Bugatti perde plus d'argent en construirant des Veyron qu'en n'en construisant pas.

[Corsugone]

Modulo le fait que les Pagani sont nettement plus "simples" qu'une Bugatti. Pour avoir lu le livre "usine" sur la Zonda, même si c'est un bijou, elle est très loin d'embarquer la technologie d'une Veyron. Pour rappel, les premières Pagani se négociaient neuves 320-330k€. Depuis la voiture a certes évolué mais les prix actuels ne sont en rien justifiés en comparaison de la techno embarquée sauf la R, et encore ... Il ne reflète que le besoin d'Horacio de financer le développement de sa C9 et de sa future usine. Aujourd'hui, les premières Zonda se négocient deux fois le prix neuf d'origine, va comprendre ...

[Pharaon]

Et n'oublions pas que la Zonda embarque un moteur Mercedes quant la Veyron a eu le droit à une batterie de développements poussés pour fiabiliser, produire les 1000cv annoncés, et les encaisser !

[ze_shark]

... ce qui affecte les coûts de développement, pas les coûts de fabrication.
Il ne faut pas confondre non plus technologie et complexité.
Tu peux faire une usine à gaz en assemblant l'équivalent de 4 Golf R dans une seule auto et y rajoutant des babioles, et une coque carbone comme d'autres autos de sa catégorie produites profitablement dans les mêmes quantités pour nettement moins cher.

[La grenouille]

Ze_shark : penses-tu que le coût incrémental serait supérieur au coût unitaire ?

Non, justement l'inverse. A moins qu'on soit perdus dans une discussion sémantique.
Le coût unitaire, grêvé de l'amortissement des CAPEX, doit être astronomique. C'est là qu'on arrive à ces 4m€ pièce.
Le coût incrémental de chaque unité produite ne pourrait faire des bonds vers le haut que si ils doivent réinvestir dans de l'outillage, mais vu les volumes produits, ça me parait très peu plausible. Si Pagani arrive à vivre au prix où il vend ses voitures, je doute que Bugatti perde plus d'argent en construirant des Veyron qu'en n'en construisant pas.

Moi je doute sur ton doute.

[ze_shark]

Une première série de photos sur le stand Bugatti, avec 2 Veyron Grand Sport et une Super Sport en combo carbone noir/peinture matte d'un très bon goût.

[boboracingteam]

Si je ne m'abuse, il y a une petite erreur dans votre présentation :

Trois Veyron sur le stand Bugatti, deux Grand Sport et une Super Sport. Pour rappel, la Super Sport est une version découvrable de la Veyron 16.4 originale, elle fut dévoilée à Pebble Beach en 2008. Elle est équipée du W16 de 7993cm3 à quatre turbos développant 1250 Nm et 1001 ch. Les dimensions sont de 4462 en longueur x 1998 en largeur x 1204 en hauteur.

C'est pas plutôt la Grand Sport qui est découvrable et qui fait 1001ch ?

[ze_shark]

Juste, lapsus qu'on mettra sur le compte de l'émotion, de la fatigue ou du mal de crâne, merci pour la correction !

[boboracingteam]

On comprendra aisément... Pour ma part, j'ai réussi à ne bosser qu'un seul jour au salon cette année ! Et je suis très content d'éviter ce calvaire.

[Pharaon]

Hier depuis un pont au dessus de l'autoroute proche de Palexpo !

[ze_shark]

Bugatti aurait déjà vendu 294 voitures, il n'en resterait donc que 6 à vendre avant la fin du quota de 300.

[Pharaon]

Géniale comme info ! Tu as appris ça au salon ?
ça faisait un moment que l'on avait plus de suivi des ventes !

Et du côté des 150 Grand Sport, tu sais où ils en sont ?

[Stawhited]

Quand je suis passé sur leur stand hier matin, vers 11h, ils demarraient cette de droite pour sortir l'aileron...

[Pharaon]

Dans le village où j'ai grandi !
à 500 mètres de chez mes parents et de mon atelier de travail, perdue dans une petite zone industrielle !
C'est 100²²²²²² fois plus émotionnel que n'importe où ailleurs !

[GT Driver]

C'est d'un gout douteux l'expo de vignette depuis 2008 sur le pare-brise... Plaque VS, roule depuis 2008: C.Constantin ?