Audi RS3 (8P)

[juliencor]

Bravo Yvan

[Yvan]

Merci ! Me réjouis de recevoir la bête...

[boboracingteam]

Je viens de lire quelque chose de surprenant au sujet de la RS3, ils auraient monté des pneus plus larges à l'avant qu'à l'arrière pour contrer le sous-virage... C'est vrai ?

[pierre]

Vite! Je réponds avant Yvan qui sait tout.
Selon le configurateur: 8Jx19 mit Reifen 235/35 R19 vorn, 225/35 R19 hi. T'as donc raison.

[boboracingteam]

ça promet des surprises au remontage ! Pas évident de penser que le montage "normal" est comme ça quand on est pas au courant... Faudra former les apprentis chez Amag ! (Je suis ex-apprenti Amag au cas où... )

[Yvan]

Oui j'ai vu ca sur les specs à la commande et j'ai demandé s'il ne s'agissait pas d'une erreur d'impression/traduction..

Ce n'est pas tant la bizarrerie de la chose qui m'interpelle mais plutot la différence de diamètre entre l'avant et l'arrière..

On m'a bassiné pendant 7 ans avec la RS4 sur l'usure des pneus et le fait que c'était "mauvais" d'avoir p. ex. des 80% à l'avant et 60% à l'arrière à cause du quattro, qu'il fallait toujours changer les 4 en meme temps, etc...

[boboracingteam]

Effectivement cet aspect est bizarre aussi, peut-être que l'Haldex (si c'en est toujours un sur la RS3) tollère mieux ces écarts...

Selon mon petit programme Iphone

Taille 235 / 225

Flanc : 324/320 mm
Diamètre : 647/640 mm
Circonférence : 203/201 mm
Rotations/Km : 492/497
Différence de vitesse : 100/98.9 Km/h

[TuKo]

Félicitations Yvan, me réjouis de la voir et de te croiser le matin au feu rouge d'Echandens )

[Yvan]

Félicitations Yvan, me réjouis de la voir et de te croiser le matin au feu rouge d'Echandens )

Echanges de baquets, comme il se doit !

[dahu]

Ah ben moi aussi je t'ai vu 1-2 fois à ce feux rouge

[Yvan]

Ah ben moi aussi je t'ai vu 1-2 fois à ce feux rouge

Fais moi / nous signe la prochaine fois !
C'est un peu le "point de RDV" ce feu... Devaient nous mettre un stand café/croissants et une baraque à frites pour l'été !

[NotTwinTurboYet]

Je viens de lire quelque chose de surprenant au sujet de la RS3, ils auraient monté des pneus plus larges à l'avant qu'à l'arrière pour contrer le sous-virage... C'est vrai ?

Sans déconner? Je croyais qu'il n'y avait qu'un ricain pour croire que le sous-virage se combat avec des pneus plus larges devants. A la limite ce serait plus logique si c'était à cause de la puissance, mais ce n'est pas une pure traction, si?

[NotTwinTurboYet]

C'est en tout cas bien la 1ere fois que j'achète une voiture sans l'avoir vue ni essayée..

J'ai fait ça une seule fois, et je m'en suis bien mordu les doigts. Le moteur ne correspondait pas du tout à mes attentes, les suspensions étaient fatiguantes, le roulis bien trop important, la boite accrocheuse, le freinage très moyen et le look discuttable. Sur le papier elle avait l'air géniale par contre... J'ai revendu la voiture assez vite avec une jolie perte au passage. C'était la première Subaru STI importée ici, et depuis je n'ai jamais remis les pieds chez Sub', traumatisé le gars...

A+

[Yvan]

Je n'aurais pas acheté "n'importe quoi" les yeux fermés.
Ceci dit, je comprends ta reflexion.
j'ai essayé la S qui me plaisait déja beaucoup, et Audi, je connais sur plusieurs modèles achetés sans jamais avoir été déçu entre idée que je m'en faisait et réalité.
Le moteur de la RS3 est celui de l'actuelle Audi TTRS, donc, connu. Freins et chassis, ils sont toujours revus à la hausse entre les modèles S et RS.

Bien sur, on est pas à l'abri d'une "grosse" déception, mais je pense (en tout cas me concernant) que le risque est faible dans cette configuration. Rares sont les flops Audi dans les gammes RS.

Et au pire des pires, je la revendrais! Vu les rabais obtenus, j'y laisserai pas trop de plumes !

[NotTwinTurboYet]

C'est vrai que là le moteur est connu déjà, donc c'est pas mal. Au niveau des freins c'est repris du TTRS?
Cette RS3 pourrait m'intéresser par son côté pratique avec les 5 portes, mais j'aime bien aller de temps en temps sur circuit, donc il faudrait qu'elle s'y comporte pas trop mal, notamment au niveau endurance freins/moteur/boite.

A+