Audi A1/S1

[ze_shark]

Selon Autobild, la S1 sera lancée en 2011 avec le 2.0 TFSI de la Golf GTI en config 220 chevaux.

[Mouse]

Et je savais pas que ça existait encore les autocollants Splash de migros brico-loisirs

[ZeusRS]

Je la voie en vrai presque tous les jours, c'est vraiment très moche...

[pierre]

Audi va présenter une A1 en éclaté complet pendant la foire de design Interieur 2010 à Courtrai. La préparation:
http://www.flickr.com/photos/37932391@N ... 5191/show/

[Roger.B]

Audi va présenter une A1 en éclaté complet pendant la foire de design Interieur 2010 à Courtrai. La préparation:
http://www.flickr.com/photos/37932391@N ... 5191/show/

Ils ne savent plus que faire

C'est du réchauffé, .............. Il faut bien occuper les services de marketing

[leoloo]

bien triste tout ça...

[dahu]

Notre essai de cette petite Audi se trouve ici : http://www.asphalte.ch/Auto/Audi_A1/Audi_A1_01.html

[jl32]

L'A1 en 185 cv m'intéresserait. Elle n'existe qu'en S-tronic.
Comme vous l'avez remarqué depuis vendredi dernier, la circulation a été ... euh un peu rigolote ce week-end grâce à la neige, enfin je parle du canton de Vaud.

D'où la question existentielle suivante :

Une 2 roues motrices en S-tronic ou une quattro en boîte manuelle ??
Avec pas mal de neige, ça donne quoi une S-tronic ? Et avec 4 roues motrices ? Et avec 2 seulement ?

[Falcon]

Merci pour l'essai

[ze_shark]

D'où la question existentielle suivante :

Une 2 roues motrices en S-tronic ou une quattro en boîte manuelle ??
Avec pas mal de neige, ça donne quoi une S-tronic ? Et avec 4 roues motrices ? Et avec 2 seulement ?

Si la question se concentre sur l'A1, elle est effectivement existentielle, l'A1 n'est dispo qu'en traction.
Pour ce qui est de la conduite sur neige, la clé est le contrôle du couple et la motricité. Avec 63% du poids sur les roues AV, pas trop de soucis. Il me semble que la boîte S-Tronic permet également de démarrer en deuxième, le reste est une question de finesse. Largement suffisant pour la plupart des conditions, mais certes pas au niveau d'une Quattro avec de bons pneus qui passe vraiment partout.

[GTI]

Il me semble que la boîte S-Tronic permet également de démarrer en deuxième, le reste est une question de finesse.

Pas en deuxième, mais elle permet effectivement un dosage très fin.

[jl32]

Je me débouille pas trop mal en conduite sur la neige (dès 18 ans je roulais sur les petites routes d'Auvergne) mais avec la boîte s-tronic je ne pense pas qu'on puisse monter les rapports en sous-régime (disons en dessous de 2000 tr/mn) même en mode manuel. Et encore moins si l'huile moteur n'est pas à température. Or c'est parfois nécessaire dans certaines situations, en côte sur une courte distance même si le moteur souffre un peu.

Je n'ai pas trouvé d'informations pertinentes de conducteurs de S-tronic en 2 roues motrices à la montagne

[_nicolas]

Sauf erreur de ma part, la S-Tronic de l'A1 et la DSG7 qui équipe ma Polo sont la même boîte. Si c'est bien le cas, je témoigne volontiers de ma première expérience, ce week-end, sur la neige avec la DSG. Donc samedi, j'ai démarré à froid sur la côte bien raide et bien enneigée le long de chez moi, histoire d'essayer. J'étais persuadé que j'allais rester en rade avec le moteur dépassant à peine les 1'100 tours minutes et la voiture avançant quasiment centimètre par centimètre. L'antipatinage s'est agité un poil mais après un ou deux mètres, j'avais du grip et la voiture avançait tranquillement, la boîte passant en deuxième, puis en troisième. Je n'ai rien eu à faire, même en appuyant brusquement sur les gaz, la boîte gère l'affaire. Plus tard dans la journée, je me suis fait 200 kilomètres sur la neige et pas de soucis sauf que dans certaines circonstances on maîtrise mieux en manuel...

PS: Merci pour cet essai très intéressant de l'A1 !

[SebM]

Ah elle existe pas en "quattro" l'A1 ? Dommage...

[ze_shark]

Je me débouille pas trop mal en conduite sur la neige (dès 18 ans je roulais sur les petites routes d'Auvergne) mais avec la boîte s-tronic je ne pense pas qu'on puisse monter les rapports en sous-régime (disons en dessous de 2000 tr/mn) même en mode manuel. Et encore moins si l'huile moteur n'est pas à température. Or c'est parfois nécessaire dans certaines situations, en côte sur une courte distance même si le moteur souffre un peu.

Oh que si. En mode auto, la boîte S-Tronic a une propension prononcée aux bas régimes, au point où c'est extrême. Avec les palettes, short shifter ne pose aucun problème.
Je ne crois pas que la température d'huile joue un rôle dans l'usure du moteur, la lubrification est critique à de fortes vitesses linéaires.