mon speedouki...
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Message par La grenouille » 26 avr. 2006 17:47
en course à pied t'es devant non
et puis lui il ne joue pas dans la même catégorie.
Donc dans la tienne c'est bien ce que tu as fait


et puis lui il ne joue pas dans la même catégorie.
Donc dans la tienne c'est bien ce que tu as fait

Message par hamlet » 26 avr. 2006 20:47
euh, en fait plus maintenant que je suis en convalescence...La grenouille a écrit :en course à pied t'es devant non![]()

Sinon voici un "spy shot" de la bête attendant sagement son propriétaire au garage...

Normalement elle doit encore redescendre de quelques millimètres mais faut encore attendre jusque la semaine prochaine et surtout voir avec le mécano si ça ne risque pas de frotter derrière...?....
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Message par La grenouille » 27 avr. 2006 11:35
J'aime beaucoup.
En effet elle demande à descendre un peu surtout de l'avant. Je dis ça pour l'oeil, mais attention aux réglages après. Tout est question de compromis et il vaut mieux qu'elle soit un petit peu haute mais conduisible plutôt que l'inverse.
Mode HS on la BM me laisse froid à côté de la tienne
HS off.
En effet elle demande à descendre un peu surtout de l'avant. Je dis ça pour l'oeil, mais attention aux réglages après. Tout est question de compromis et il vaut mieux qu'elle soit un petit peu haute mais conduisible plutôt que l'inverse.
Mode HS on la BM me laisse froid à côté de la tienne


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Message par Castor Troy » 27 avr. 2006 11:39
oui estetiquement c'est claire que 20mm de moin se serai parfait!
Message par hamlet » 27 avr. 2006 16:08
merci les gars pour les avis
Par contre je vais decevoir les fans de BMW car je ne sais pas a qui elle est
et donc je ne pourrais pas vous rencarder plus que ça...
Pour les amortisseurs, je dois voir si ça passe avec 20mm de moins surtout derrière. Par contre je refais faire la geometrie complète après pour eviter, comme dit La Grenouille, de me retrouver avec un truc inconduisible ou qui me bouffe du pneu pour rien.
Aujourd'hui environ 200km sous la pluie et pas de problèmes. J'avais un peu de stress mais finalement ça tiens pas si mal que ça...suis super content moi!!



Pour les amortisseurs, je dois voir si ça passe avec 20mm de moins surtout derrière. Par contre je refais faire la geometrie complète après pour eviter, comme dit La Grenouille, de me retrouver avec un truc inconduisible ou qui me bouffe du pneu pour rien.
Aujourd'hui environ 200km sous la pluie et pas de problèmes. J'avais un peu de stress mais finalement ça tiens pas si mal que ça...suis super content moi!!


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Message par hamlet » 03 mai 2006 21:11
pas t'encore
Il devait m'appeler pour me dire quand il avait reçu les ressorts, mais je n'ai pas de news. Et je n'ai pas eu le temps non plus de telephoner, ça fait 4 jours qu'on est a bloc avec StMoritzer pour finir un boulot. Vendredi je pense que je n'irai pas bosser (je dois dormir!!) donc je passerai au garage si d'ici là je n'ai toujours pas d'infos.
Sûr que je poste dès que les choses bougent...

Il devait m'appeler pour me dire quand il avait reçu les ressorts, mais je n'ai pas de news. Et je n'ai pas eu le temps non plus de telephoner, ça fait 4 jours qu'on est a bloc avec StMoritzer pour finir un boulot. Vendredi je pense que je n'irai pas bosser (je dois dormir!!) donc je passerai au garage si d'ici là je n'ai toujours pas d'infos.
Sûr que je poste dès que les choses bougent...

Message par hamlet » 04 mai 2006 10:29
Sinon pour répondre la question de l'autre jour, voili voilà:
2.2L Ecotec = puissance maximum de 147 ch (108 kW) avec un couple maxi de 203 Nm situé à 4.000 t/mn. 90% de cette valeur sont disponibles dès le régime modéré de 1.900 t/mn.
PS: couple = 1/3 de la TPT++

2.2L Ecotec = puissance maximum de 147 ch (108 kW) avec un couple maxi de 203 Nm situé à 4.000 t/mn. 90% de cette valeur sont disponibles dès le régime modéré de 1.900 t/mn.
PS: couple = 1/3 de la TPT++


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