Aston Martin Vantage RS V12

[ZeusRS]

J'ai pas de mots...
Alors je contemple...

[choup]

Série limitée de V12 Vantage et DBS Carbon Special Editions. Elles sont revêtues d'un noir spécifique (ah ?!) nécessitant 50 heures de travail manuel pour sa pose.

L'intérieur est au diapason ... entièrement noir.

La situation d'Aston me fait penser à celle de Lotus, des séries limitées pour pallier au manque de nouveauté.





Source : WCF

[sylvain007]

La situation d'Aston me fait penser à celle de Lotus, des séries limitées pour pallier au manque de nouveauté.

Euh, le V12 il est sorti quand?

[S2000]

... glups, je n'aime guère son capot et ses jantes...

[SebM]

... glups, je n'aime guère son capot et ses jantes...

C'est le standard pour la V12 Vantage...

Bon pour cette série spéciale, ils auraient au moins pu mettre des jantes "black"

[S2000]

... ce sont surtout les plastiques noirs des ouïes qui me dérangent... couleur carrosserie, ça changerait tout !

Ou alors un simple grillage noir, façon Lancer Evo !

[SebM]

C'est en carbone... pas en plastique... Moi c'est les jantes que j'aime pas trop... mais je m'en contenterai si il y avait que ca...

[Polon]

Ouaip, toujours ces jantes de Volvo... Mais moi aussi, s'il n'y avait que ça...

Par contre, cette série spéciale est fabriquée en plus des 1000 exemplaires initialement prévus ?

[choup]

Euh, le V12 il est sorti quand?

C'est vrai qu'elle est récente, je voulais dire qu'Aston tourne avec les mêmes moteurs depuis longtemps maintenant. La V12 reprend le V12 de la DBS qui est, à la base, rappelons-le, constitué de deux V6 Ford accollé. Il a débuté sa carrière dans la DB7 V12. Moteur qui équipe également la Rapide.

Le V8 de la Vantage est dans une problématique similaire car basé sur l'ancien 4.2 Jaguar.

Là aussi, Aston Martin va se trouver dans une problématique similaire à celle de Lotus, il va leur falloir trouver un partenaire industriel pour la fourniture de moteurs, car les moteurs actuels, assez vieux au demeurant, ne passeront pas les normes à venir.

[Falcon]

Sex on Wheels

[Corsugone]

Là aussi, Aston Martin va se trouver dans une problématique similaire à celle de Lotus, il va leur falloir trouver un partenaire industriel pour la fourniture de moteurs, car les moteurs actuels, assez vieux au demeurant, ne passeront pas les normes à venir.

Je souscris à cette analyse, j'allais écrire Aston souffre du syndrome Lotus avant de lire ce post. Néanmoins, Il me semble avoir lu sur un site Anglais qu'Aston avait signé avec Mercedes un partenariat pour le développement des moteurs de la future gamme Aston. Les moteurs actuels sont déjà assemblés en Allemagne, je pense que le partenariat se résume à l'assemblage de moteur Mercedes dans les locaux allemands d'Aston pour les futures gammes. Cet article et celui-là semblent confirmer.

[ZeusRS]

Ben moi cette Carbon Special Edition, j'adoooooooooore!!!

[Lambo8]

Pareil, je veux voir maintenant

[Gengis]

C'est quand même un peu bizarre qu'un constructeur de ce rang ne concoive pas ses propres moteurs. L'assemblage de 2 v6 ford n'est quand même pas très glorieux. Lambo, Ferrari et Porsche font leur moteur, McLaren aussi avec la MP4-12C

En neuf (160 K€ je crois) il n'y a pas de concurrence (en terme de style, image, perfs) donc ca ne doit pas leur faire louper beaucoup de ventes. Par contre en occasion à 100K je pense que je prendrais une Maranello ou une 550 (même niveau d'élégance, meilleur moteur, comportement à mon avis plus rigoureux).

[ze_shark]

Je pense qu'on a souvent tendance à sursimplifier ou surcomplexifier. Le V10 Lambo est non seulement fabriqué à Gyor chez Audi, mais est à la base un V8 Audi avec 2 cylindres de plus, il suffit de regarder l'angle et les cotes.

Faut juger le produit pour ses prestations, et décider si on se reconnaît dans la marque ou pas. Je suis assez confiant que les critères d'achat du prospect d'une V12 Vantage sont à des lieues de ces sombres histoires de V6 Ford.