Corvette Z06 tome II
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Tom63
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Un étagement sportif qui tire quand même un peu long.Haratchi a écrit :La Murcielago a une boîte 6 a étagement sportif mais un poids de camion de course avec ses 1800 kg......la Z06 a une boîte 5 de camion + une 6ème Overdrive...... mais un "poids plume" à côté de la Murcielago !francois2k a écrit :la murci semble bien être une 580 cvFalcon a écrit :La Murci c'est une 580 cv ?
Si la Z06 est d'origine je suis bluffé
Elle bouffe la Lambo en reprises !!
par contre la z06 a au moins l'échappement qui n'est pas d'origine!
L'échappement c'est env. 10 CV........sur plus de 500 CV....c'est peanuts !
Quand au charisme de la Z06 dans la rue.....c'est le délire total.....des attroupements le long des routes..... Je ne parle pas à l'arrêt.... Il y a même des enfants qui sont totalement en extase.
L'amérique fait toujours autant rêver on dirait !
En tout cas c'est pas triste de rouler en Z06.....Que de la bonne humeur et cela donne un sacré coup de jeune au conducteur
Et puis vu le temps qu'il met pour changer de rapport, je ne suis pas certain que la boite fasse gagner beaucoup de temps.
Ensuite tu le dis toi-même la Murcielago (qui est une 580ch) pèse beaucoup plus lourd que la Crevette.
Du coup avec un delta de puissance qui doit être seulement d'environ 50 chevaux, et un couple à equivalent (64.9 mkg à 4800 tr/min pour la Corvette contre 66.4 mkg à 5400 tr/min), j'ai du mal à trouver particulièrement exceptionelle cette video.
Après, on peut comparer le "charisme" de l'une ou l'autre si tu veux...
Thomas
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
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Mieux ! Les nuits de week-end, il y en a qui font un campement pour dormir devant chez lui afin de ne pas le rater lorsqu'il va partir en ballade le matin !pierre a écrit :Haratchi a écrit :Quand au charisme de la Z06 dans la rue.....c'est le délire total.....des attroupements le long des routes..... Je ne parle pas à l'arrêt.... Il y a même des enfants qui sont totalement en extase.
[i]"It's not how fast you go, it's how you go fast."[/i]
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Tom63
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Alster a écrit :Mieux ! Les nuits de week-end, il y en a qui font un campement pour dormir devant chez lui afin de ne pas le rater lorsqu'il va partir en ballade le matin !pierre a écrit :Haratchi a écrit :Quand au charisme de la Z06 dans la rue.....c'est le délire total.....des attroupements le long des routes..... Je ne parle pas à l'arrêt.... Il y a même des enfants qui sont totalement en extase.
Thomas
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Haratchi
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C'est exact, mon jardin fait office de camping toute la semaine durant la belle saison, comment t'as deviné ?Alster a écrit :Mieux ! Les nuits de week-end, il y en a qui font un campement pour dormir devant chez lui afin de ne pas le rater lorsqu'il va partir en ballade le matin !pierre a écrit :Haratchi a écrit :Quand au charisme de la Z06 dans la rue.....c'est le délire total.....des attroupements le long des routes..... Je ne parle pas à l'arrêt.... Il y a même des enfants qui sont totalement en extase.
Dernière édition par Haratchi le 14 oct. 2009 10:31, édité 2 fois.
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Haratchi
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La Murcielago est sensée être le top de gamme de chez Lamborghini, non..... De plus ce sont des millésimes comparable....2006....Tom63 a écrit :Un étagement sportif qui tire quand même un peu long.Haratchi a écrit :La Murcielago a une boîte 6 a étagement sportif mais un poids de camion de course avec ses 1800 kg......la Z06 a une boîte 5 de camion + une 6ème Overdrive...... mais un "poids plume" à côté de la Murcielago !francois2k a écrit :
la murci semble bien être une 580 cv
par contre la z06 a au moins l'échappement qui n'est pas d'origine!
L'échappement c'est env. 10 CV........sur plus de 500 CV....c'est peanuts !
Quand au charisme de la Z06 dans la rue.....c'est le délire total.....des attroupements le long des routes..... Je ne parle pas à l'arrêt.... Il y a même des enfants qui sont totalement en extase.
L'amérique fait toujours autant rêver on dirait !
En tout cas c'est pas triste de rouler en Z06.....Que de la bonne humeur et cela donne un sacré coup de jeune au conducteur
Et puis vu le temps qu'il met pour changer de rapport, je ne suis pas certain que la boite fasse gagner beaucoup de temps.
Ensuite tu le dis toi-même la Murcielago (qui est une 580ch) pèse beaucoup plus lourd que la Crevette.
Du coup avec un delta de puissance qui doit être seulement d'environ 50 chevaux, et un couple à equivalent (64.9 mkg à 4800 tr/min pour la Corvette contre 66.4 mkg à 5400 tr/min), j'ai du mal à trouver particulièrement exceptionelle cette video.
Après, on peut comparer le "charisme" de l'une ou l'autre si tu veux...
Quand on parle de boîte sportive...cela signifie que les rapports sont étagés pour couvrir toute la plage de vitesse potentielle.....et comme la Murcielago dépasse largement les 320 km/h.....les rapports sont tout de même assez longs...... Rien d'anormal, en fait !
Le fait de posséder 5 rapports rapprochés au lieu de 6, sur quasi la même plage de vitesse est très pénalisant.....
Maintenant, boîte rapide ou lente.......chaque constructeur est libre de développer ses boîtes....
La Lambo dispose d'un moteur de 12 cylindres......si jamais aussi....
Quand on sait que la Lambo Murcialago LP640 était vendue (millésime 2007) pour CHF 249'800 Euros (3xZ06)......on peut tout de même trouver cette vidéo intéressante....
Quand au charisme, il s'agissait d'une petit clin d'oeil.....pas
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Tom63
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Haratchi a écrit : La Murcielago est sensée être le top de gamme de chez Lamborghini, non..... De plus ce sont des millésimes comparable....2006....
Tu confonds millesime avec année de conception, là, mais c'est pas grave.
Quand on parle de boîte sportive...cela signifie que les rapports sont étagés pour couvrir toute la plage de vitesse potentielle.....et comme la Murcielago dépasse largement les 320 km/h.....les rapports sont tout de même assez longs...... Rien d'anormal, en fait !
Et alors??? Tu ne fais que confirmer ce que je dis. La boite de la Murcielago tire long aussi.
Le fait de posséder 5 rapports rapprochés au lieu de 6, sur quasi la même plage de vitesse est très pénalisant.....
Oui admettons, mais tu passes quand même un rapport de moins.
Et quand bien même, la video reste logique compte tenu de l'ecart de poids, de puissance et de couple.
Maintenant, boîte rapide ou lente.......chaque constructeur est libre de développer ses boîtes....
Tu devies du sujet, qui était, je le rappelle, de ne simplement pas trouver illogique la perf de la Crevette. La boite de la Lambo n'est en effet pas la plus rapide du monde. On va en arriver au prix!
La Lambo dispose d'un moteur de 12 cylindres......si jamais aussi....
La corvette fait 7,0l contre 6,2l, si jamais
Quand on sait que la Lambo Murcialago LP640 était vendue (millésime 2007) pour CHF 249'800 Euros (3xZ06)......on peut tout de même trouver cette vidéo intéressante....
Quand bien même jusqu'à présent on ne parlait pas d'une LP 640, c'est donc toujours le même argument massue qui tombe. Comparer une Lambo avec une Corvette, tout ça parceque ça la bouffe sur une video en ligne droite, faut oser.
Je n'ai jamais dit que cette video n'était pas interessante par contre elle n'a rien de bluffant
Quand au charisme, il s'agissait d'une petit clin d'oeil.....pas
Ben tu dois avoir mal à l'oeil à force de le faire, celui là!
Thomas
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Haratchi
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La vidéo était "Just for Fun"... Je ne compare rien, mais c'est l'auteur de la vidéo qui l'a fait. Maintenant c'est facile de donner un avis aussi tranché sans même avoir essayé l'une de ces deux voitures..... Je te signale juste que la 6ème de la Labo tire à 330-340 km/h et celle de la Z06 dépasse la vitesse théorique de +450 km/h...... A 120 km/h tu es à 1600 t/min..... La 5ème tire à 320 km....sur la Z.... C'est un monde au niveau performances... Sur une 964 RS, le fait de mettre un pont court est équivalent à une augmentation de puissance de 13 % (340 CV au lieu de 300 CV) 13 % = 66 CV dans le cas d'une Z06....Tom63 a écrit :Haratchi a écrit : La Murcielago est sensée être le top de gamme de chez Lamborghini, non..... De plus ce sont des millésimes comparable....2006....
Tu confonds millesime avec année de conception, là, mais c'est pas grave.
Quand on parle de boîte sportive...cela signifie que les rapports sont étagés pour couvrir toute la plage de vitesse potentielle.....et comme la Murcielago dépasse largement les 320 km/h.....les rapports sont tout de même assez longs...... Rien d'anormal, en fait !
Et alors??? Tu ne fais que confirmer ce que je dis. La boite de la Murcielago tire long aussi.
Le fait de posséder 5 rapports rapprochés au lieu de 6, sur quasi la même plage de vitesse est très pénalisant.....
Oui admettons, mais tu passes quand même un rapport de moins.
Et quand bien même, la video reste logique compte tenu de l'ecart de poids, de puissance et de couple.
Maintenant, boîte rapide ou lente.......chaque constructeur est libre de développer ses boîtes....
Tu devies du sujet, qui était, je le rappelle, de ne simplement pas trouver illogique la perf de la Crevette. La boite de la Lambo n'est en effet pas la plus rapide du monde. On va en arriver au prix!
La Lambo dispose d'un moteur de 12 cylindres......si jamais aussi....
La corvette fait 7,0l contre 6,2l, si jamais
Quand on sait que la Lambo Murcialago LP640 était vendue (millésime 2007) pour CHF 249'800 Euros (3xZ06)......on peut tout de même trouver cette vidéo intéressante....
Quand bien même jusqu'à présent on ne parlait pas d'une LP 640, c'est donc toujours le même argument massue qui tombe. Comparer une Lambo avec une Corvette, tout ça parceque ça la bouffe sur une video en ligne droite, faut oser.
Je n'ai jamais dit que cette video n'était pas interessante par contre elle n'a rien de bluffant
Quand au charisme, il s'agissait d'une petit clin d'oeil.....pas
Ben tu dois avoir mal à l'oeil à force de le faire, celui là!
Chacun aura son avis sur la question.....pas la peine d'avoir toujours le dernier mot
A tel point que la dernière fois ou je l'ai laissé 5 minutes avec des momes qui tournaient autour, ils m'ont piqué les bouchons de valves pour leur VTTpierre a écrit :Haratchi a écrit :Quand au charisme de la Z06 dans la rue.....c'est le délire total.....des attroupements le long des routes..... Je ne parle pas à l'arrêt.... Il y a même des enfants qui sont totalement en extase.
A 30€ les 4 bouchons, j'ai remis les bouchons en plastique du gonflage à l'azote
Enorme, un peu dans le style de Bernard lors de ses escapades transfrontalières les populations autochtones sont restées pantoises devant nos monstres de puissance rutilants dévorant l'asphalte...pierre a écrit :Haratchi a écrit :Quand au charisme de la Z06 dans la rue.....c'est le délire total.....des attroupements le long des routes..... Je ne parle pas à l'arrêt.... Il y a même des enfants qui sont totalement en extase.
McLaren GT 2020
Mercedes G63 2013
Mini Countryman Cooper S 2018
Bentley Arnage T 2005
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Haratchi
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Solution....sortir du garage et rester avec les mômes 5 minutes et ensuite partir avec tous les bouchons de valve.... Je rigole, mais les miens on aussi été piquésIgor a écrit :A tel point que la dernière fois ou je l'ai laissé 5 minutes avec des momes qui tournaient autour, ils m'ont piqué les bouchons de valves pour leur VTTpierre a écrit :Haratchi a écrit :Quand au charisme de la Z06 dans la rue.....c'est le délire total.....des attroupements le long des routes..... Je ne parle pas à l'arrêt.... Il y a même des enfants qui sont totalement en extase.
A 30€ les 4 bouchons, j'ai remis les bouchons en plastique du gonflage à l'azote
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Tom63
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Si le but du jeu n'est pas d'avoir le dernier mot, pourquoi tu relances?Haratchi a écrit : La vidéo était "Just for Fun"... Je ne compare rien, mais c'est l'auteur de la vidéo qui l'a fait. Maintenant c'est facile de donner un avis aussi tranché sans même avoir essayé l'une de ces deux voitures..... Je te signale juste que la 6ème de la Labo tire à 330-340 km/h et celle de la Z06 dépasse la vitesse théorique de +450 km/h...... A 120 km/h tu es à 1600 t/min..... La 5ème tire à 320 km....sur la Z.... C'est un monde au niveau performances... Sur une 964 RS, le fait de mettre un pont court est équivalent à une augmentation de puissance de 13 % (340 CV au lieu de 300 CV) 13 % = 66 CV dans le cas d'une Z06....
Chacun aura son avis sur la question.....pas la peine d'avoir toujours le dernier mot
Tu as modifié ton post en utilisant un ton beaucoup moins agressif que la première mouture, et je t'en remercie.
Je ne comprends cependant toujours pas pourquoi tu te focalises sur cette histoire de boite.
J'ai juste constaté, et je repette, que je trouve la victoire de la Z06 finalement normale compte tenu de l'ensemble des facteurs amenant cette "performance", rien d'autre. Ca n'enlève rien à ladite "performance".
Après on peut analyser les diagrammes de boite de chacune si tu veux, mais ça change quoi à ma conclusion?
Bref, fin de la discussion en ce qui me concerne.
Thomas
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A tel point que si on met une Z06 et une lambo à côté.. personne ne regarde la Z06...Igor a écrit :A tel point que la dernière fois ou je l'ai laissé 5 minutes avec des momes qui tournaient autour, ils m'ont piqué les bouchons de valves pour leur VTTpierre a écrit :Haratchi a écrit :Quand au charisme de la Z06 dans la rue.....c'est le délire total.....des attroupements le long des routes..... Je ne parle pas à l'arrêt.... Il y a même des enfants qui sont totalement en extase.
A 30€ les 4 bouchons, j'ai remis les bouchons en plastique du gonflage à l'azote
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Haratchi
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Cela reste encore à prouverdh a écrit :A tel point que si on met une Z06 et une lambo à côté.. personne ne regarde la Z06...Igor a écrit :A tel point que la dernière fois ou je l'ai laissé 5 minutes avec des momes qui tournaient autour, ils m'ont piqué les bouchons de valves pour leur VTTpierre a écrit :
A 30€ les 4 bouchons, j'ai remis les bouchons en plastique du gonflage à l'azote
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