Ford Focus RS mkII

[SebM]

Et comme déjà dis à plusieurs reprises et clairement expliqué par Quotsa, pour moi la Focus RS faut la comparer à une Mégane RS... pas une R26.R !! Je n'ai pas essayé la nouvelle Mégane RS, mais à comparer avec l'ancienne, celle de Bentralala, ben de ce que je me souviens, la Focus RS est nettement plus performante !! On sera fixé dans quelques jours...

[Ludo]

Exactement !

Faudra déjà attendre la sortie de la Nouvelle Mégane RS pour comparer.

Mais Renault annonce déjà un 1000m DA plus rapide que la Focus malgré un déficit de 55cv !

[bentralala]

Effectivement, la R26.R et la focus RS n'ont pas grand chose en commun, si ce n'est un RPP proche...

Par contre, je rejoins totalement beef sur la stupidité de l'absence de régulateur de vitesse sur la focus... surtout qu'il est disponible sur les autres modèles de la gamme !

[Beef]

Oui je pense que j'aurais pu acheter une focus RS comme auto promenade tranquille si il y avait un régulateur mais m'enquiller 800 bornes d'autoroute sans régulateur n'est pas jouable donc tant pis .. Je l'ai dit au commercial qui était bien dépité ... Qu'il n'y ait pas de régulateur sur la R26R c'est normal, mais sur la R26 il y a ....

[focus_fan]

C'est effectivement un peu bête au vu des autres options proposées... En fait, Ford n'a pas développé de "Tempomat" avec le volant 3 branches de la RS, raison pour laquelle la ST n'en dispose pas non plus, ce qui est encore plus dommage que sur la RS.

[quotsa]

Effectivement l'absence de Tempomat est une grosse une erreur sur une voiture qui semble être un outil idéal pour enquiller les kms sur autoroute.

Et autre point noire dans l'équipement qui paraîtra peut-être futile à tous les célibataires sans enfants mais là c'est le père de famille qui parle, c'est l'absence de crochets isofix... qui doivent coûter 4 franc 50 à poser d'usine et que l'on trouve de série sur n'importe quelle voiture neuve (ou au moins en option).
Et c'est tellement plus pratique à passer le siège d'une voiture à l'autre avec ces crochets croyez-moi!

[cancel]

Effectivement l'absence de Tempomat est une grosse une erreur sur une voiture qui semble être un outil idéal pour enquiller les kms sur autoroute.

Et autre point noire dans l'équipement qui paraîtra peut-être futile à tous les célibataires sans enfants mais là c'est le père de famille qui parle, c'est l'absence de crochets isofix... qui doivent coûter 4 franc 50 à poser d'usine et que l'on trouve de série sur n'importe quelle voiture neuve (ou au moins en option).
Et c'est tellement plus pratique à passer le siège d'une voiture à l'autre avec ces crochets croyez-moi!

Ben pour les les pères de familles, ils auraient même pu la faire en 5 portes, comme la ST

[Beef]

Honnêtement aprés un bonne éclate en R26R, j'aurais bien aimé rouler en focus bien equipée, puissante, beau bruit, beau look avec 4 à 5 places mais vraiment jamais sans tempomat ....

Tant pis .... La mégane RS3 sera là pour ça

[Hügi]

Effectivement l'absence de Tempomat est une grosse une erreur sur une voiture qui semble être un outil idéal pour enquiller les kms sur autoroute.

Et autre point noire dans l'équipement qui paraîtra peut-être futile à tous les célibataires sans enfants mais là c'est le père de famille qui parle, c'est l'absence de crochets isofix... qui doivent coûter 4 franc 50 à poser d'usine et que l'on trouve de série sur n'importe quelle voiture neuve (ou au moins en option).
Et c'est tellement plus pratique à passer le siège d'une voiture à l'autre avec ces crochets croyez-moi!

Ah on a les même soucis...

[Warp7]

Même soucis également, en 5 portes j'aurais déjà acheté dès sa sortie .

[Ludo]

Vidéo de la chaîne de montage de la Focus RS

[tof]

c'est bien fait, intéréssant a voir

[Ludo]

Ca y est, j'ai enfin pu tester la bête.

Merci Seb d'ailleurs de m'avoir proposer cet essai.

Les plus :
- Sonorité sympa, silencieuse en conduite douce et bruit rauque à l'attaque
- Accélération et reprises excellentes pour le poids
- Finitions bonnes, équivalentes à la future Mégane RS
- excellent mélange de performance et pratique au quotidien
- imposante, présence sur la route

Les moins :
- train avant délesté lors des accélerations
- trop tuning pour moi
- manque d'agilité
- prix élevé (53'900 de base)

[tof]

ajoute aussi dans les - le logo rs sur le volant en plastique 1er prix

[Alster]

Ca y est, j'ai enfin pu tester la bête.

Merci Seb d'ailleurs de m'avoir proposer cet essai.

Ah, y'a de grandes chances qu'on se soit croisés, du fait que j'ai vu 2 blanches aujourd'hui : une en plaques garage GE, l'autre en plaques normales ZH (possible voiture de presse).
Seb, vu que je t'avais bassiné il y a longtemps, est-ce qu'il y aura moyen ?