Corvette Z06 tome II
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Message par ZeusRS » 01 oct. 2009 14:57
Les OZ Ultraleggera lui vont à ravir!!

NF, t'as déjà pensé à changer les jantes pour diminuer un peu les masses non suspendues? Je suis certains que des OZ ou autre amélioreraient encore bien les performances, et surtout le feeling au volant!

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Nürburgring Freak » 01 oct. 2009 15:52
Mais de qui peux-tu bien faire allusion?gougoul a écrit :J'ai vu l'autre jour un mec en Conti Gt qui montait sur l'autoroute je crois à Gland...
Sa facon de conduire -il y avait des "travaux" et donc un ralentissement-m'a fait penser à quelqu'un...

Je ne me rappelle pas avoir vu des travaux.
Mais si tu le dis.

Allez savoir ...
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Message par Haratchi » 02 oct. 2009 06:26
CHF 3'916.-- les 4 = en 10 x 19 et 12 x 20 pouces !!!!ZeusRS a écrit :Pas en vert, mais sympa!!
Les OZ Ultraleggera lui vont à ravir!!
NF, t'as déjà pensé à changer les jantes pour diminuer un peu les masses non suspendues? Je suis certains que des OZ ou autre amélioreraient encore bien les performances, et surtout le feeling au volant!
Pas chères en plus !
Je pense prendre cette solution plutôt que de mettre des semi-slicks.....
Et on met du 285/30/19 et du 345/25/20 en Pirelli Rosso dessus........... Bestial en noir sur jaune !!!

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Message par ZeusRS » 02 oct. 2009 09:30

Et sur la Clio (Pas comparable, je sais


Et le look!

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par sputnick » 02 oct. 2009 11:12
Ça sera surtout beaucoup moins violent pour la mécanique.Haratchi a écrit :Je pense prendre cette solution plutôt que de mettre des semi-slicks.....
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Message par memaster62 » 02 oct. 2009 11:23
le gain au chrono est d'environ 1sec. au tour (grosso modo : après ça dépendZeusRS a écrit :Tu m'étonnes!
Et sur la Clio (Pas comparable, je sais) même si les jantes d'origine sont loin d'être des enclumes, avec les OZ la sensation de précision apportée est blufante!!
Et le look!
de la monte d'origine et du circuit). la différence se fait surtout au freinage

après je me demande ce que peuvent donné des ultraleggera au niveau solidité
sur un véhicule de > 400ch.
moi j'ai pris du 18p ensuite les 19/20 sont en tech HLT
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Comparaison des poids !
Message par Haratchi » 02 oct. 2009 17:07
Pirelli P Zero Rosso:
345/25/ZR/20 = 33 lbs = 15.0 kg
285/30/ZR/19 = 30 lbs = 13.6 kg
Jantes OZ - Ultraleggera - HLT:
-12x20 = 28.2 lbs = 12.8 kg
-10x19 = 23,4 lbs = 10.6 kg
Poids total des 4 roues: 104 kg
==================
Good-Year Eagle F1 Runflat:
325/30/ZR/19 = 36 lbs = 16.4 kg
275/35/ZR/18 = 29 lbs = 13.2 kg
Jantes Speedline d'origine C6 Z06:
-12 x 19 = 26 lbs = 11.8 kg
-9.5x 18 = 22 lbs = 10.0 kg
Poids total des 4 roues: 102.8 kg
==================
Surpoids entre roues complètes Speedline et OZ = 1.2 kg seulement !
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Message par Falcon » 03 oct. 2009 13:23



Le BlackStig aux Paccots !!!



Haratchi avant le départ

Blackrocket avant le départ

Haratchi juste après le départ

Certains reconnaîtront l'ami valaisan avec sa magnifique Corvette au moteur ZR1 !

Blackrocket revenant dans les "stands"

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Message par Haratchi » 03 oct. 2009 16:10
Falcon a écrit :Quelques photos prises lors de la course de côte des Paccots
Le BlackStig aux Paccots !!!(j'ai failli écrire "string"
)
Haratchi avant le départ
Blackrocket avant le départ
Haratchi juste après le départ
Certains reconnaîtront l'ami valaisan avec sa magnifique Corvette au moteur ZR1 !
Blackrocket revenant dans les "stands"
Mille merci pour les belles photos

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