Renault Clio Cup III
Message par GT Driver » 07 sept. 2009 13:37
Dommage que la deuxième sois floue sur l'arrière et la 3ème un peu sombre. En général j'aime beaucoup.
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
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Message par La grenouille » 08 sept. 2009 13:54
Pourquoi "le" assez
Sinon on voit bien qu'elle va nettement plus vite avec cette déco

Sinon on voit bien qu'elle va nettement plus vite avec cette déco

J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par Nürburgring Freak » 30 sept. 2009 21:12
Ca me semble très léger tout ça...pierre a écrit :
]
La plus belle photo pour moi.
Quelle vitesse environ?
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Message par pierre » 30 sept. 2009 22:14
Ben comme disent ceux de l'autre secte (pas les Z06istes, les Lotustes), light iz right, non?Nürburgring Freak a écrit : Ca me semble très léger tout ça...
La plus belle photo pour moi.
Quelle vitesse environ?

Quelle vitesse? Sais pas, je ferme les yeux en attendant que ça passe.
En fait, la voiture est très légère voire décolle un peu/beaucoup aux endroits suivants: Quiddelbacher Höhe, Schwedenkreuz (au rupteur à 211 dans la compression), descente sur Fuchsröhre (y'a une bosse sur la gauche à environ un tiers de la descente qui fait perdre la traction un court instant) et bien sûr Pflanzgarten I et II.
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Message par La grenouille » 01 oct. 2009 08:01
C'est donc un clignement normal qui permet l'humidication de l'oeil c'est cela de moins qui ira dans le slip.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par Nürburgring Freak » 01 oct. 2009 18:51
Et si ça ne passe pas tu gardespierre a écrit :Ben comme disent ceux de l'autre secte (pas les Z06istes, les Lotustes), light iz right, non?Nürburgring Freak a écrit : Ca me semble très léger tout ça...
La plus belle photo pour moi.
Quelle vitesse environ?![]()
Quelle vitesse? Sais pas, je ferme les yeux en attendant que ça passe.
En fait, la voiture est très légère voire décolle un peu/beaucoup aux endroits suivants: Quiddelbacher Höhe, Schwedenkreuz (au rupteur à 211 dans la compression), descente sur Fuchsröhre (y'a une bosse sur la gauche à environ un tiers de la descente qui fait perdre la traction un court instant) et bien sûr Pflanzgarten I et II.
les yeux fermés ou tu clignes d'un seul oeil ?


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Message par Tom63 » 02 oct. 2009 09:36


Tiens j'ai lu, Pierre, que Béhème ramenait leurs nouvelles M3 V8 GT2 pour les 2 prochaines epreuves VLN?
Avec Müller, Farfus, Priaulx et consorts aux commandes, 2 par 2, une equipe sur chaque épreuve.
Tu roules pour ces epreuves?
Tu nous diras comment elles marchent, ces autos?

Thomas
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
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Message par pierre » 13 oct. 2009 21:31
suite ici: http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic ... 674#220674Tom63 a écrit :![]()
![]()
Tiens j'ai lu, Pierre, que Béhème ramenait leurs nouvelles M3 V8 GT2 pour les 2 prochaines epreuves VLN?
Avec Müller, Farfus, Priaulx et consorts aux commandes, 2 par 2, une equipe sur chaque épreuve.
Tu roules pour ces epreuves?
Tu nous diras comment elles marchent, ces autos?
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