Gstaad Classic 2 au 5 septembre 2009
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Mouse
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Tu m'étonnes!!SebM a écrit :MAGNIFIQUE la DB4 GT Zagato !!!!
Mouse... on a meme pas parlé de ca ce matin...
On en parlera pendant notre lunch! 
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Mouse
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Dernière édition par Mouse le 06 sept. 2009 19:23, édité 1 fois.
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Argh ! Des connards pareils, il y en a toujours. Sur 90 participants, tu dois bien trouver 4-5 assassins-crétins au volant...Ludo a écrit :Si la Stratos à gauche a des plaques italiennes, le gars est un danger de la route.
Mon père s'est fait dépassé sur l'autoroute, il slalomait entre les voitures, dépassait par la bande d'arrêt d'urgence, etc
A classer dans "imbéciles pareils"
De quoi nuire un peu plus à l'image de la voiture de sport 
Merci pour ces belles photos d'ambiance si rares car prises sur nos routes ouvertes... Apparemment, il y avait pas mal d'attente pour les concurrents...
J'espère que les participants auront su apprécier le caractère quasi exceptionnel de cet évènement !
En effet, j'aimerais savoir comment les organisateurs ont fait pour proposer toutes ces spéciales sur routes ouvertes (je ne parle pas ici des routes privées louées pour les parties chronométrées); comment ont-ils pu faire pour fermer des routes et des axes comme un col; comment ont-ils pu obtenir l'autorisation de mettre des panneaux de portières sur les véhicules; comment ont-ils pu obtenir que tant de véhicules coursifiés puissent rouler librement sur route (rouler avec des casques sur routes ouvertes
)? Tous ceux qui auront essayé de mettre sur pied une course ou une manifestation automobile auront "apprécié" les exigences des autorités comme sur Vaud, sur Berne qui ont tant découragé et annihilé bien des passionnés...Je suis très content pour tous ces équipages et j'aimerais bien pouvoir faire la même chose, comme beaucoup de passionnés et/ou d'organisateurs suisses d'évènements automobiles, sportifs ou d'anciennes... Faut-il une organisation étrangère comme celle de Patrick Peter pour obtenir toutes ces autorisations en Suisse et demander CHF 8'750.- d'engagement pour assumer ces autorisations ? "Nul n'est prophète en son pays" ???
"Remember these good times, when sex was safe and racing dangerous"
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Mouse
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Thilo2
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Re: Gstaad Classic 2 au 5 septembre 2009
Après un plateau incroyable en 2009 difficile de faire mieux pour 2011 mais j'y serais pour voir...
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