Lamborghini LP550-2

[LEX 911]

C'est peut-être un série limitée pour faire patienter avant la remplaçante.

[Corsugone]

C'est certain, il n'y a aucun proto qui tourne chez Lambo donc la remplaçante, ce n'est pas avant 2011 ou 2012 ..... suivant le bon vouloir d'Audi et la sortie de crise économique.

J'avoue que sincèrement, j'aimerais connaitre les motivations de l'acquéreur de cette Lambo ?? Exclusivité, ligne, deux roues motrices, boite méca (Lambo n'a jamais su faire des boites F1 potables), rapide disponibilité ?

[LEX 911]

Je me mets 2 sec à la place d'un acheteur potentiel (si je pouvais... ) :

Je la prendrai
- parce qu'elle a 2 roues motrices, donc aussi joueuse qu'une 430
- parce qu'elle a une boîte manuelle (j'ai testé presque toute les boîtes séquentielle du marché et même si les changements de rapport sont d'une redoutable rapidité, c'est plus aseptisé et j'ai moins de plaisir qu'avec une boîte manuelle)
- parce qu'il n'ya que 250 exemplaires et que ce sera un futur collector
- parce qu'à mes yeux, une Lambo à une autre image qu'une Féfé, un côté plus radical (sauf malheureusement pour l'intérieur, trop Audi)...
même si la nouvelle F450 pointe son nez

Ce n'est que mon avis

[ToTheEnd]

- parce qu'il n'ya que 250 exemplaires et que ce sera un futur collector

C'est avant tout une question de goût mais j'y crois de moins en moins à ces histoires de "collector". Toutes les marques prestigieuses ou presque sortent des modèles à série limitée.

Si tu fais le caclul, entre Ferouse, Lambo, Paga, Aston, Merco, etc., ils ont tous sortis des modèles spéciaux.... mais en fin de compte, si tu fais l'addition, ça commence à faire beaucoup de modèles exotiques.

Je ne dis pas que c'est toujours 300 personnes dans le monde qui achète TOUS LES modèles spéciaux... mais au bout d'un moment, je ne sais pas si un modèle "limité" d'aujourd'hui prendra de la valeur comparé à un modèle limité d'il y a 20 ou 40 ans.

A l'époque, un modèle limité c'était quelques dizaines... et peu de marques faisaient ça. Aujourd'hui, mis bout à bout, c'est des milliers de bagnoles "limitées" qui sont sur le marché...

Je ne rentre pas en matière sur cette bagnole en particulier, je suis sûr qu'elle est super et que le lot trouvera preneur. Par contre, en faire une raison d'achat, je ne suis pas trop convaincu.

T

[narount]

Avec une puissance équivalente et moins de poids, sera-t-elle plus rapide sur circuit que la Gallardo classique malgré le retour aux deux roues motrices ?
Si c'est le cas cela pourrait être un argument pour l'achat ... depuis la Superleggera il n'y a pas de véritable pistarde chez Lamborghini. On se rapprocherait de l'esprit d'une GT3 ou d'une Scurderia.

[David]

Je me mets 2 sec à la place d'un acheteur potentiel (si je pouvais... ) :

Je la prendrai
- parce qu'elle a 2 roues motrices, donc aussi joueuse qu'une 430
- parce qu'elle a une boîte manuelle (j'ai testé presque toute les boîtes séquentielle du marché et même si les changements de rapport sont d'une redoutable rapidité, c'est plus aseptisé et j'ai moins de plaisir qu'avec une boîte manuelle)
- parce qu'il n'ya que 250 exemplaires et que ce sera un futur collector
- parce qu'à mes yeux, une Lambo à une autre image qu'une Féfé, un côté plus radical (sauf malheureusement pour l'intérieur, trop Audi)...
même si la nouvelle F450 pointe son nez

Ce n'est que mon avis

Tout pareil !

[Corsugone]

Je partage l'avis de ToTheEnd et je suis intéressé par vos motivations. Personnellement, il m'en faudrait plus que cela pour acheter autre chose que Ferrari à ce niveau de prix mais je comprends tout à fait vos motivations.

A mes yeux, cette série limitée est tout aussi bidon que la 16M chez Ferrari mais cela permet de vendre, tant mieux pour ces constructeurs.

Néanmoins, il y a un truc de sympa, c'est la reconnaissance d'un sans-grade chez Lambo, le pilote d'essai. Il devrait s'en inspirer chez Ferrari avec Dario Benuzzi ou encore mieux, Mauro Forghieri, un très grand monsieur et surement l'ingénieur emblématique de Ferrari.

[LEX 911]

Pour l'impact des séries limitées, je me base sur les Porsche, je remarque par exemple, qu'un boxster 550 garde mieux la cote qu'un Boxster S normal, alors qu'il coûtait moins cher à la base, pourtant limité à 1953 exemplaires, ce qui est énorme pour une série limitée, tout comme les jubilés 964 limitées à 911 exemplaires.
Chez Lambo, ils ont volontairement mis une plaque commune à toute ''série limitée à 250 exemplaires" et non 1/250, 2/250... car ils avaient déjà des clients qui se ''battaient'' pour la n°1 ou la n° 250...

Je salue aussi le fait de donner le nom de Valentino Balboni à cette Gallardo, je trouve que c'est une reconnaissance très forte pour cet essayeur qui a marqué Lambo et qui est toujours présent malgré les différents marasmes de la marque...

[Falcon]

Merci pour les photos ! Elle est très belle cette new Gallardo, j'aime bien l'intérieur bi-ton

[LEX 911]

[stmoritzer]

cool photos LEX911

aujourd'hui



arrival in Zürich, demain presentation

[Nagata-San]

Merci pour les photos... c'est magnifique !!! J'adère aussi totallement aux 2 roues motrices et à la boite méca...

+1 !

[stmoritzer]

unloading fo the car









tonight was the presentation, pics will follow tmrw

[SebM]

Magnifique... vivement la suite...

[LEX 911]