Nürburgring Freak

[Nürburgring Freak]

Ou alors de l'eau voir du Red Bull

Comme une grenouille!

[Nürburgring Freak]

J'ai repris ma Z06 chez Appenzeller cet après-midi,
après l'avoir déposée en rentrant de la Scuderia Hanseat.

Et oui, après 4 jours de Nürburgring à fond,
la voiture a évidemment besoin d'une petite séance de réanimation
chez son mécano de prédilection.

Etant donné que les disques sont montés à environ 680 degrés selon lui,
on a rajouté le gros système de refroidissment à l'avant.




Système similaire aux C6R GT1, héhé...

J'ai mis également 4 Michelins Cup neufs et ne roulerai plus qu'avec ça.
Car mes pneus avants étaient à la corde... Ils étaient pourtant archi neufs au début de la Scuderia Hanseat.


Bon, après avoir roulé à nouveau mon avion de chasse, la GT-R semble un peu poussive...
580CV atmo avec 1425 kg, ...
c'est de la démence.

[schnitzer]

J'ai repris ma Z06 chez Appenzeller cet après-midi,
après l'avoir déposée en rentrant de la Scuderia Hanseat.

Et oui, après 4 jours de Nürburgring à fond,
la voiture a évidemment besoin d'une petite séance de réanimation
chez son mécano de prédilection.

Etant donné que les disques sont montés à environ 680 degrés selon lui,
on a rajouté le gros système de refroidissment à l'avant.




Système similaire aux C6R GT1, héhé...

J'ai mis également 4 Michelins Cup neufs et ne roulerai plus qu'avec ça.
Car mes pneus avants étaient à la corde... Ils étaient pourtant archi neufs au début de la Scuderia Hanseat.


Bon, après avoir roulé à nouveau mon avion de chasse, la GT-R semble un peu poussive...
580CV atmo avec 1425 kg, ...
c'est de la démence.

Je confirme ayant la même puissance!!! De la folie pure...mais que c'est bon...

[schnitzer]

J'ai repris ma Z06 chez Appenzeller cet après-midi,
après l'avoir déposée en rentrant de la Scuderia Hanseat.

Et oui, après 4 jours de Nürburgring à fond,
la voiture a évidemment besoin d'une petite séance de réanimation
chez son mécano de prédilection.

Etant donné que les disques sont montés à environ 680 degrés selon lui,
on a rajouté le gros système de refroidissment à l'avant.




Système similaire aux C6R GT1, héhé...

J'ai mis également 4 Michelins Cup neufs et ne roulerai plus qu'avec ça.
Car mes pneus avants étaient à la corde... Ils étaient pourtant archi neufs au début de la Scuderia Hanseat.


Bon, après avoir roulé à nouveau mon avion de chasse, la GT-R semble un peu poussive...
580CV atmo avec 1425 kg, ...
c'est de la démence.

Je confirme ayant la même puissance!!! De la folie pure...mais que c'est bon...

[Nürburgring Freak]

J'ai fait un joli tour hier avec un ami Porschiste et avec les nouveaux Michelin Cup sur la Z06.
La voiture est encore plus précise et vraiment plantée sur l'asphalte.
Magnifique.

[Nürburgring Freak]

Qui dit mieux ?

http://www.automoto.fr/actualite-automo ... 07716.html


Je me demande quand même si c'est bien réaliste tout cela.
Pour l'instant je prends ça comme de la poudre aux yeux.
A mon avis ce genre de puissance ne provient que d'un réacteur.
A vérifier.

[Derrick]

Juste un coup de pub pour moi, faire parler d'eux. Il sortiront un modèle avec 700ch. dans 4-5 mois, tu verras... Passer les 800-1000ch. la boite et tout les périphériques sont largué, on a bien vue ce que ça a donné avec Bugatti...

[Nürburgring Freak]

Juste un coup de pub pour moi, faire parler d'eux. Il sortiront un modèle avec 700ch. dans 4-5 mois, tu verras... Passer les 800-1000ch. la boite et tout les périphériques sont largué, on a bien vue ce que ça a donné avec Bugatti...

Yep,
Assez d'accord avec toi!

[jibé]

NF, se n'etait pas toi au Mans ce weekend??

Croisé à la sortie du club Corvette une superbe Z06 grise plaques Suisse aec des jantes noires....

[Nürburgring Freak]

NF, se n'etait pas toi au Mans ce weekend??

Croisé à la sortie du club Corvette une superbe Z06 grise plaques Suisse aec des jantes noires....

C'est juste un copieur !!!



Non, moi j'étais au Nürburgring...

[Nürburgring Freak]

Je viens d'installer un boîtier assez surprenant dans ma Bentley Continental GT:



Je ne l'ai fait que parce qu'un copain qui a gagné le volant Shell à l'époque m'a conseillé de le faire.
En effet, je pensais que ce n'était que pour le look.

Et bien non, le comportement routier de la Continental GT est transformé de façon surprenante.

Mansory abaisse l'avant de 3cm et l'arrière de 2cm, mais il travaillent aussi
sur la réaction du châssis et le roulis de la caisse.
L'amélioration de la performance dans les entrées de virages et passages en courbes est incroyable.
Il me semble que la voiture se "visse" autour du virage et je dois maintenant recalibrer
toutes mes références de passages en courbes ...




C'est presque comme une Z06 avant et après Appenzeller.
Magnifique.

[jibé]

Un bon copieur alors....

tu as des photos de ta Bentley avec ce système??

Elle devient quasiment aussi basse qu'une Speed du cout??

[SebM]

Voila pourquoi je la trouvais "basse"... en tout cas pour l'avoir vu hier soir, elle est vraiment splendide ta Bentley !!!!

[La grenouille]

C'est fou ce qu'une petite boite peut faire
Je vais allé trainer par chez toi pour voir le résultat mais cela doit être bien pour l'oeil. Mais qu'en est-il du confort?

[BS]

A mon avis cette voiture ne se prête pas à une telle transformation, je n'aurais pas l'idée d'optimiser le châssis de la RS4, anyway NF revendra la CGT aussitôt la LDM terminée.