Porsche 997 GT3: disques de frein

[asylum]

J'ai d'ailleurs jamais compris cette idée de devoir faire noter les disques sur la CG alors que c'est une pièce d'usure. Sympa pour celui qui fait du circuit et en change tous les 6 mois sans prendre toujours le même modèle

[ze_shark]

Certains adaptable sont homologués, DBA par exemple, Tarox parfois, etc...

Pour tous les modèles/marques ?

[Derrick]

Tous je pense pas pas, mais Audi, Honda, Mitsu, Subaru, etc... oui. A voir pour Porsche, je peux me renseigner, l'importateur Suisse est dans le canton de Vaud.

Je ne les aient jamais essayé, mais j'en est entendu beaucoup de bien montés sur des autos lourde avec de bonne plaquette.

Attention avec les disques CUP, vendu par Porsche ne veut pas forcément dire homologué pour ces voitures de routes. Juste une mise en garde parce que j'en sais rien...

Sinon Tarox et les grandes marques reconnues doivent bien avoir une gamme complète pour Porsche.

[ze_shark]

La gamme est rarement le problème, c'est l'homologation qui l'est, car (selon ma compréhension) elle est spécifique à la Suisse.

[Derrick]

La gamme est rarement le problème, c'est l'homologation qui l'est, car (selon ma compréhension) elle est spécifique à la Suisse.

Exact, il faut les papiers d'homologation Suisse, les européens ne passent pas. Heureusement ils existent pour certains produits.

[ze_shark]

3 photos du disque AV gauche. La corrosion de surface provient du lavage.

[Evolution]

Ce n'est pas surprenant avec ces disques

[ze_shark]

Tu parles des perforations ?

[boboracingteam]

une astuce sur les disques neufs avant de les monter consiste à fraiser les trous , cela retarde l'apparition des fissures... C'est connu des pistards