Porsche 997 GT3

[Nagata-San]

Sympa, je finirai de regarder ce soir !
Il a moins l'âme d'un glisseur que Fabian, mais c'est déjà beau !

[La grenouille]

Le Ring est bien le dernier endroit ou j'irai chercher la limite, certainement pas celle de mes aptitudes, encore moins celles de la voiture, alors le réglage de chassis est vraiment le cadet de mes soucis, d'autant plus que je sais que ma base est propre.

Mauvais raisonnement avec une 911 tu peux te mettre au tas sans chercher la limite.

Etre à l'aise et avoir les réglages adaptés au circuit n'est pas forcément un luxe.

Maintenant si tu aimes et connait son comportement avec ce réglage et qu'il te vas c'est différent.

Et ses vibrations tu peux nous dire si c'est résolu que cela serve à d'autres.

[boboracingteam]

petit tour sur le ring avec walter

http://www.youtube.com/watch?v=E93ag4Rp-Gg

Il respire la joie de vivre son premier copain...

Sympa la vidéo et toujours aussi impressionnant le papy... tout en décontraction il drifte à haut vitesse sous la pluie... belle maîtrise !

[ze_shark]

Maintenant si tu aimes et connait son comportement avec ce réglage et qu'il te vas c'est différent.

Après 12'000 bornes dont 4 sorties circuit dont une récente après une remise à plat pas si drastique que ça, je n'ai pas l'impression de partir complètement à l'inconnu.

Et ses vibrations tu peux nous dire si c'est résolu que cela serve à d'autres.

Disparues à 95% avec les pneus neufs. Peut-être que l'équilibrage est imparfait, mais c'est sans commune mesure avec les pneus usés. Après en avoir discuté avec Pierre, il est très possible que les pneus AR aient tourné sur la jante au Castellet.

[jibé]

petit tour sur le ring avec walter

http://www.youtube.com/watch?v=E93ag4Rp-Gg

Ca secoue tant que ça?

[GTI]

La piste est détrempée et il n'est certainement pas en pneus Racing.

[jibé]

Et ca à donc quelque chose à voir avec le confort?

[La grenouille]

D'après un ingénieur Porsche il est difficile d'adapter la boite PDK avec la base du moteur GT1 (GT3 et Turbo) car il faudrait plus de place dans le compartiment moteur.
De plus, il y aurait un surpoids sur l'arrière de 30kg et ce n'est pas rien pour une "pistarde" (à voir pour la Turbo comment ils vont adapter la "chose".

[Beef]

Et puis surtout la boîte PDK n'est pas assez performante pour la GT3 ...

[GTI]

Ceci dit une boîte double embrayage est en test sur la RSR de compétition.
Il y aura certainement des solutions à la hauteur de la GT3.

[La grenouille]

Ceci dit une boîte double embrayage est en test sur la RSR de compétition.
Il y aura certainement des solutions à la hauteur de la GT3.

Sans nul doute que l'on y viendra et que ce sera efficace, Porsche ne peut pas rester à la "traine".

Je suis passé la semaine dernière d'une Scudéria à une 997 GT3, sur piste il n'y a pas photo en terme d'agrément la Scu est devant mais en terme de plaisir je trouve que c'est lassant ces pallettes et que cela fait trop Playstation et comme je ne suis pas trop jeux vidéo (pas de ma génération peut être) je préfère aller moins vite avec une boite manuelle que vite avec des palettes.

[bence]

C'est assez tragique de voir ce qu'ils mettent sur la page caractéristiques...

[Falcon]

Excellent ces essais avec une charmante demoiselle

[ze_shark]

Comme quoi, contre toute attente, il y a effectivement une audience pour ce genre de contenu.

[bence]

Ca fonctionne toujours ce truc? Je connaissais pas, vu sur le web en tapant GT3, quand on en est arrives au 6 cylindres en ligne, j'ai abandonne...