Porsche 997 GT3 RS

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GTI
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Message par GTI » 19 avr. 2009 15:57

C'est exact, un caillou pris entre la pince et le disque peut l'endommager pour de bon.

Par contre en circuit, la performance de ce système est réelle. Il est possible de freiner plus tard et le poids moindre des masses non suspendues rend l'auto plus maniable.

En compétition les Porsche SuperCup en sont équipées, les distances de freinage sont significativement plus courtes que sur les Cup. Mais le réglage de la répartition est encore plus fin et il faut gérer la température des disques.
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ze_shark
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Message par ze_shark » 19 avr. 2009 16:42

Savait pas qu'ils étaient utilisés en Supercup, et les dimensions (380/350) sont identiques à celles de voitures de série. Est-ce que tu sais si les disques et plaquettes eux-mêmes sont identiques ou spécifiques ?
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Message par GTI » 19 avr. 2009 21:15

Pour la 997, ils sont différents de ceux d'origine, ceux en acier également.

Détail intéressant, les disques céramique des SuperCup sont à remplacer lorsqu'ls ont perdu 85 grammes. Ils ont une durée de vie facilement deux fois supérieure aux disques acier.
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Message par Nagata-San » 22 avr. 2009 15:46

La version CUP se tape une petite bourre avec une Viper GT3.

Je ne savais pas ou poster :oops:

Au ring, en remontant les escargots ! :lol: :shock:

clique droit,enregistrer sous:
http://www.race-media.tv/2009/videos/vu ... _viper.wmv


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Message par jibé » 22 avr. 2009 17:02

Maintenant il connait chaque ampoule de feux par son petit nom..... :lol:

Superbe. 8)
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pierre
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Message par pierre » 22 avr. 2009 20:22

Nagata-San a écrit :La version CUP se tape une petite bourre avec une Viper GT3.
Superbe, superbe... Ca fait pas envie, pas du tout. :wink:
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Message par ze_shark » 22 avr. 2009 20:36

Wooaaaw. Hallucinant. C'est quand même vachement chaud, surtout avec les chicanes mobiles et un tel trafic.
J'ai cru que la GT3 était définitivement avalée à Döttinger Höhe, et ... ben non.
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pierre
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Message par pierre » 22 avr. 2009 21:20

ze_shark a écrit :[...]surtout avec les chicanes mobiles [...]
gnagnagna... :wink: :D
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Message par narount » 22 avr. 2009 22:54

Oh My God !!
C'est presque dommage de ne pas voir le travail du pilote, on pourrait presque (enfin à plus ou moins une infinité près) croire que c'est facile. Plus sérieusement j'ai du mal à me rendre compte à quel point la voiture est proche de la limite.

Sinon qu'est ce que ça peut bouchonner une Lambo ...
(Je suis déjà dehors) :arrow:

edit : chapeau aux commissaires aussi, il faut une belle dose de dévouement pour aider le gars en panne quand ça déboule non stop derrière.
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Message par Mouse » 29 sept. 2010 21:20

En bonne compagnie! :mrgreen:

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Message par Corsugone » 28 oct. 2010 16:24

Nouvelle pub :mrgreen: (C'est tout Porsche)

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Message par _nicolas » 29 oct. 2010 07:32

Merci pour la pub, ça m'a permis de voir le clip de Nagata, a bourre entre la Viper et la GT3, qui m'avait échappé. Pour le papy driver que je suis c'est vraiment impressionnant, je n'ose pas imaginer le niveau de concentration des pilotes. Multiplié par le nombre de tours, je suis admiratif de tous ceux qui se lancent dans ces courses...
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Re: Porsche 997 GT3 RS

Message par pierre » 15 nov. 2010 23:15

Mon pote Vincent Baylé (pilote essayeur et metteur au point) avec qui j'ai fait une VLN en juin vient de publier 1-2 vidéos dans lesquelles il s'amuse en GT3 RS avec une S 1000 RR pilotée par un complice:


:cool:
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Re: Porsche 997 GT3 RS

Message par Tom63 » 17 nov. 2010 10:37

pierre a écrit :Mon pote Vincent Baylé (pilote essayeur et metteur au point) avec qui j'ai fait une VLN en juin vient de publier 1-2 vidéos dans lesquelles il s'amuse en GT3 RS avec une S 1000 RR pilotée par un complice:
Sympa!!! :twisted:

En plus c'est tourné chez moi...
(Ce qui ne m'étonne pas, Vincent Baylé habite dans le coin, si je ne me trompe pas.)
Thomas

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Re: Porsche 997 GT3 RS

Message par _nicolas » 07 déc. 2010 20:27

La GT3RS est l'ECOTY 2010...
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