BMW M5 E39, pour la famille (aussi)

[Lapin Agile]

Vais ptet en essayer une quand meme, bien qu'il n aient pas été 100% encourageants chez Emil Frey "oui, c'est vrai que c'est lourd...." , "c'est plutôt une superberline allemande pour les autoroutes"

Bref, c'est un peu comme la E39 quoi !

? quid ? on n'a pas la même version ?

[David]

Vais ptet en essayer une quand meme, bien qu'il n aient pas été 100% encourageants chez Emil Frey "oui, c'est vrai que c'est lourd...." , "c'est plutôt une superberline allemande pour les autoroutes"

Bref, c'est un peu comme la E39 quoi !

? quid ? on n'a pas la même version ?

Où alors ça vient peut-être la couleur ? Ah non, on a la même !

'tain, va falloir que je surveille ma boîte aux lettres moi ces prochains jours

[Lapin Agile]

Bref, c'est un peu comme la E39 quoi !

? quid ? on n'a pas la même version ?

Où alors ça vient peut-être la couleur ? Ah non, on a la même !

'tain, va falloir que je surveille ma boîte aux lettres moi ces prochains jours

je te le fais pas dire. Tu préfères du veau ou de l'agneau ?

[Lapin Agile]

Il semble que la seule voiture qui puisse un peu remplacer ma fidèle M5 (hormis une autre M5 E39, mais il y en a peu sur le marché), soit une Lexus IS-F, j'ai vraiment eu du plaisir avec.
ou alors une 135i, avec un échappement BMW perf, mais là le coffre est tout de même largement plus petit (quoique suprenant pour une voiture de cette taille):

Je vais aussi regarder pour une remise en état / "touning".

[malcbo]

Salut,

Ça fait un bail que je n'ai pas mis les pieds dans le forum...
Je n'ai pas chômé pour autant
J'ai remis au goût du jour mon intérieur (écran 16/9, GPS MKIV, compteur gris, etc...) et, il y a 10 jours, j'ai craqué et j'ai fait installer des silencieux Supersprint chez SpeedyGarage (super accueil, travail nickel et véhicule de courtoisie offert).
Le jour de l'installation, j'ai été un peu choqué par la taille des pots (bien plus gros que les originaux, 4x90mm) mais aujourd'hui je m'y suis fait
Le changement est assez notable à bas régime et dans les tunnels (lorsqu'on met le pieds dedans)
J'en ai profité pour faire quelques prises vidéos afin d'apprécier le changement du son (il faudra vraisemblablement attendre quelques kilomètres encore afin que les silencieux se "libèrent)

[David]

Pal mal du tout Malcolm, félicitation !

[Nagata-San]

Bravo ! Je ne suis pas objectif, je suis fou des E39M... !

Pour le pot, environ 1000km pour les libérer !


EDIT: Après avoir bien regardé celle de David, et une dans mon quartier... j'en reveux une !
Les 5 premières pages de ce topic sont très biens pour s'informer !

[malcbo]

Pal mal du tout Malcolm, félicitation !

Merci

Bravo ! Je ne suis pas objectif, je suis fou des E39M... !

Pour le pot, environ 1000km pour les libérer !


EDIT: Après avoir bien regardé celle de David, et une dans mon quartier... j'en reveux une !
Les 5 premières pages de ce topic sont très biens pour s'informer !

Plus que 500 km (une petite dizaine de jours) à attendre!
Moi je suis accro à 200% de cette berline Je ne comptais la garder qu'un an et me voici à fêter deux ans en sa possession
Aujourd'hui en occase elles sont presque données mais pas évident d'en trouver avec un kilométrage décent (moins de 100'000km)

[malcbo]

A propos de la remise en état de mon intérieur, voici un avant-après

2007


2009

[juliencor]

Bien vu!

C'est pas trop difficile d'adapter le volant et le bloc GPS?

[malcbo]

Bien vu!

C'est pas trop difficile d'adapter le volant et le bloc GPS?

L'ancien volant est très facile à démonter (deux vis tiennent le klaxon/airbag), le nouveau il y a une petite astuce pour le démontage de l'airbag (tourne-vis à insérer de part et d'autre pour débloquer des ressorts). Niveau connectique pour les commandes au volant c'est du plug&play (les E39 et El46 ont les mêmes prises)

Pour le bloc GPS, c'est en deux parties:
1. L'écran c'est littéralement plug&play (même connections), ils faut démonter les garnitures (entre le volant et l'écran, et à droite de l'écran) on tire dessus et ça se déclipse)
2. Le module GPS est également plug&play mais il m'a fallu démonter la moitié des composants dans le compartiment afin de récurer le câble de l'antenne (logé derrière l'ampli pour les modules MKII et MKI)

En somme c'est à la portée de tous avec 2-3 clés (de 8 et de 10)

PS: J'ai tout trouvé sur ebay...

[Nagata-San]

Très bien vu !

[SebM]

Félicitations

[juliencor]

Merci pour tes explications.

Et le rétro central ovale, c'est aussi une modif'? Me semblait que sur les premières il est rectangulaire.

[malcbo]

Merci pour tes explications.

Et le rétro central ovale, c'est aussi une modif'? Me semblait que sur les premières il est rectangulaire.

De rien!
Le rétro central est bien l'original. Ma E39 est de juin 2000 (3 mois avant les premières phase 2), la production des M5 E39 a commencé en 1998.