Votre première voiture
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Message par GT Driver » 13 févr. 2009 21:40
Je commencerai bien la liste, mais je ne fais que spéculer pour le moment.
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
Message par dahu » 13 févr. 2009 21:44

Message par panpan » 13 févr. 2009 22:27

Message par tof » 13 févr. 2009 23:17
j'ai fait 65000 kilomètres en presque 3 ans avec et pas un souci, une super caisse, fiable avec un cout d'entretien ridicule. je crois qu'elle a tout vue...
embourbée jusqu'au niveau du moteur, la boue rentrant dans l'habitacle, les rupteurs à repetitions et au final une remontée d'huile signe de sa fatigue générale.
je l'ai refilée a mon cousin pour 1000 euros et elle roule encore.... 230000 kilomètres pour un 1.0 ça tiens le choc.
ce n'est pas une foudre de puissance mais pour commencer, c'est deja pas mal.
(a suivi une golf 4 - 1.4 puis la golf actuelle et une justy)
Louis de Bonald
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Message par Huntox » 14 févr. 2009 00:17
Première caisse dès mes 18 ans : Fiat Uno Turbo, un engin de mort, ça arrachait grave en ligne droite mais fallait anticiper bien avant le virage !
Et la rouille mon dieu !! Me souviens d'une fois ou j'ai décollé et fait un saut au Flon à Lausanne (la route était bosselée à l'époque et c'était assez easy de sauter avec un peu de vitesse), les suspensions arrières sont passées à travers la tôle à l'atterrissage, ça m'a fait tout drôle...


Message par power944 » 14 févr. 2009 01:06
Je l'avais achetée à un pote qui c'était fait prendre pour un gros excès de vitesse...obligé de vendre très vite son auto pour payer l'amende !

Je rejoins "Huntox" sur son vécu, c'était une bombe en ligne droite mais qui avait un train avant complètement dépassé.
Celle-ci était en plus optimisée à 165cv (1020kgs), et je collai ainsi le train arrière de mon cousin en Subaru Impreza GTT sur des longues lignes droites en 2ème, 3ème et 4ème....il devenait fou

Rassurez-vous, ses souvenirs sont les seuls car 2 semaines après cette acquisition, je suis sorti de la route et j'ai fini au fond d'un talus...avec hospitalisation à la clé: je confirme donc, ça tient vraiment pas la route ! Et pas de photos....pas eu le temps !

La deuxième fut une Lancia Delta 1.6 HF Turbo de 1989, version Martini (d'usine).

Nommée "sportive de l'année" dès sa sortie dans les années 80, si mes souvenirs sont bons.
Son proprio actuel (patron de la concession Chevrolet-Fiat de Martigny) a d'ailleurs remis ~10'000.-chf dessus (remise en état), et participe à des courses historiques avec. Notamment en période hivernale sur neige, il a remporté la première place en "maniabilité" en 2008, et a finit 1er de la catégorie (devant des 4RM...).
Bref, sympa à conduire mais manque de fiabilité: un bon souvenir quand même.
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Message par boboracingteam » 14 févr. 2009 10:12
Les pièces sont en or massif (ou du moins il faut le croire vu le prix)
Après une dépose de culasse et une craquée de révisions différentes (au moins j'ai appris mon métier...

Et en voulant faire le malin avec des copains, sortie de route dans la forêt... dégat total, aucun blessés (c'est solide une quattro !!).
Retour à la case piéton pendant 1 an...

Je l'ai revendue à un français un peu fou, qui voulait en refaire une. Il est venu de Nîmes chercher l'épave.
Je suis tombé par hasard sur son blog... amusant !
http://pagesperso-orange.fr/bruno10cyli ... 10013.html
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Message par Nagata-San » 14 févr. 2009 11:11

Toyota Yaris aka Vitz !

Elle sort très haute sur cette photo

Vidée complètement, 17" supperleggera, ligne 2.5" complète, admi... hahaha !

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Message par jackseg » 14 févr. 2009 11:45

J'ai fait toute mon auto-école dessus, ensuite mes parents me l'ont donnée et je l'ai revendu 3 mois plus tard pour 300.- à un abruti qui est entré dans un mur une semaine plus tard



Ca marchait quand même pas mal fort avec seulement 90cv. Ce n'était pas lourd

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