Nürburgring Freak

[francois2k]

Merci,
Et EG5 ou EG6 ... celle-ci?
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=8

Superbe, j'imagine la tête du type quand tu arriveras avec la Bentley pour acheter sa voiture

C'est vrai que rien que d'y penser, on en a la bannane !

prends des photos!!

[Nürburgring Freak]

Ya aussi la Mini avec moteur Honda:

J'ADORE !!!

Quel bonheur ce Nürburging, et c'est exactement ce que je recherche.
Le type se débrouille pas mal.
On les achète où ces Mini Moteur Honda?

[La grenouille]

Je dirais même qu'il se débrouille bien et se cale bien là ou il faut
Ca prends bien les tours en descente ces petits moteurs

Je me demande bien quel instructeur acceptera de monter avec toi

[jibé]

en Angleterre....

Par contre nettement plus de poids sur l'avant que les 80kg du 1300 suzuki....


Edit:

[Alster]

Je fait chez qui la préparation pour la Volvo Orni (objet roulant non identifié) ?

Y'a eux qui font du tuning Volvo depuis belle lurette (du moins, la maison mère en Allemagne)
http://www.heicosportiv.ch/
et eux
http://www.bilsport.ch/index.php?id=35&L=4
faudrait leur demander.
En même temps, turbo Garrett T2 + moteur Renault, il doit y avoir pas mal de garagistes old school qui doivent savoir bosser sur ça, c'était pas mal répandu pendant un temps.


Pour les Civic de Zoatec, ça se passe directement chez eux
http://www.zoatectuning.ch/V1/index.php ... Itemid=115
et si tu veux faire d'autres modifs, tu leur demandes, ils font.


Pour l'Integra, c'est vraiment une excellente voiture, mais pour ton projet, je pense qu'elle ne fait pas assez ORNI, c'est une habituée des pistes, si tu roules 10 minutes avec, tu comprends que c'est clairement son terrain de jeu. Mais gare au VTEC quand tu es entre 5'800 et 6'200 tours sur ce moteur, ça kicke vraiment, mieux vaut pas être dans une courbe avec adhérence limite...

[SebM]

Ya aussi la Mini avec moteur Honda:

J'ADORE !!!

Quel bonheur ce Nürburging, et c'est exactement ce que je recherche.
Le type se débrouille pas mal.
On les achète où ces Mini Moteur Honda?

La... et mieux car moteur Hayabusa...
http://www.pistonheads.com/sales/730278.htm
http://www.pistonheads.com/sales/793211.htm
http://www.pistonheads.com/sales/878384.htm

[jibé]

Voila un exemple de SebM, la première est signée Z car NF....

Ils font du super boulot!!

[GT Driver]

Smart à moteur de moto: http://pistonheads.com/sales/883027.htm

[jibé]

ça de ne fait vraiment pas cher pour un cercueil!!!

[Nürburgring Freak]

Merci pour toutes ces infos!

[ze_shark]

Ya aussi la Mini avec moteur Honda:

J'ADORE !!!

Quel bonheur ce Nürburging, et c'est exactement ce que je recherche.
Le type se débrouille pas mal.
On les achète où ces Mini Moteur Honda?

Pfiou ça a l'air pointu ...

[Nagata-San]

Ya aussi la Mini avec moteur Honda:

J'ADORE !!!

Quel bonheur ce Nürburging, et c'est exactement ce que je recherche.
Le type se débrouille pas mal.
On les achète où ces Mini Moteur Honda?

Pfiou ça a l'air pointu ...

Achete une mini et je te fourni le link du Swap.
Ici c'est un B16, tu peux même mettre un B18 (integra type R comme Roadking) ou B20 de CRV avec culasse B16 !

[Derrick]

Je croyais qu'il fallait une voiture road legal, on en est loin là

[Nagata-San]

Je croyais qu'il fallait une voiture road legal, on en est loin là

Dépend le lieu d'immat'

[Nürburgring Freak]

Il faut une voiture "légale" effectivement, d'où mes convulsions cérébrales de ces derniers jours!
...


Voici ma lettre d'accompagnement à un questionnaire de 5 pages envoyé par Bentley Europe aux clients de la marque.

****************
Madame, Monsieur,
La Bentley Continental GT est la seule voiture que j’ai eue deux fois. J’ai roulé 18’000km avec ma première Continental GT entre 2007 et 2008 et je viens d’en racheter une. Cette voiture est sans égale à mes yeux, même par rapport à une Arnage qui est malheureusement du siècle dernier.

La Continental GT offre quasiment tout ce que l’on peut espérer d’une GT de ce type. Un design élégant et classique mais aussi sensuel et futuriste, que ma femme apprécie tout particulièrement. Un tableau de bord d’une harmonie et générosité des formes sans concurrence, ainsi qu’une audio digne d’une salle d’opéra.

Le moteur est formidable de sérénité et de puissance, la boîte ZF passe les rapports comme si elle savait lire dans nos pensées et le système Quattro avec Torsen répartit la puissance au bon moment et sur les bonnes roues, bien supérieur par exemple à ma ML 55 AMG sur la neige. Le bruit du moteur est critique dans une GT sportive et les ingénieurs sonores ont fait un travail éblouissant dans ce domaine.

L’isolation sonore fait un peu défaut dans les modèles 2004 et 2005 ainsi que la fermeture des portes. Ces problèmes sont remédiés sur les modèles 2006 mais encore un peu cher pour moi. Le travail de suspension et de direction avant sur les modèles 2007 et Speed est splendide et j’espère pouvoir prendre une version 2007 d’ici quelques années.
Heureusement que vous livrez les derniers modèles avec des pneus adéquats, soit les nouveaux P Zero. Les anciens Pirelli Rosso étaient décevants. J’ai du mettre des Michelin PS2 pour avoir le plaisir de conduite que le voiture doit procurer.

Vous devriez avoir un système de verrouillage du véhicule automatique quand on s’éloigne de la voiture d’environ 3 mètres. Devoir fermer la voiture en appuyant sur un bouton, soit sur la porte soit sur la télécommande, est fastidieux si l’on compare à d’autres systèmes. Le dernier point « négatif » est la navigation GPS trop lente et loin de la qualité visuelle et de la rapidité du dernier système BMW. Les derniers systèmes Audi sont trop peu lisibles et font trop souvenir à une salle d’opération. A mon avis, un gros effort doit être fourni dans ce domaine, avec écran tactile et connexion iPod standard sur tous les modèles.

En conclusion, il n’y a rien sur le marché qui est comparable à la Continental GT, d’où le problème de la remplacer pour autre chose, on est obligé d’y revenir !