Corvette C06 ZR-1

[Lapin Agile]

Je crois que la Grenouille me connaît bien, en effet ce qui me fait plaisir en roulant ce n'est pas forcément d'aller 4 secondes plus vite que tout le monde, c'est surtout de sentir ce qui se passe, d'avoir des sensations et du "retour" mécanique, par le volant, le fond du siège. D'avoir du vrai son, de l'agilité.
A tel point que je préfère finalement être à 130 sur l'autoroute dans ma clio RS qu'à 180 dans... je ne sais pas, moi, une Mercedes classe n'importe quoi.
C'est pour cela que le mot "brute" doit plutôt être lu "brut". Pas filtré.

Pour la Corvette, jamais essayé sur circuit ou même sur des routes suffisamment larges pour elles.

Bon, comme je le disais, va falloir que j'essaye au printemps... Ca va être drôlement occupé, ce calendrier printanier.

[ZeusRS]

Avec la chutte du prix du baril, je pense que bcp de commandes du type Moulin à Café Telsa peuvent être annulées.
De plus, allez recharger votre Tamiya Energizer sur un circuit.
Pas très pratique et la technologie n'est pas validée en usage publique sur plusieurs années.

Mon future à 3 ans reste ces Zs.

Même sur un petit circuit comme Bresse, une Exige plus légère avec env. 250cv ne peux pas suivre,
tellement la Corvette est agile et passe le grip en sortie de virage.
Chrono: 1min37.5sec -> qui dit mieux?

Et avec des conditions froides et humides, je pense que la Grenouille n'a pas pu voir la brutalité de la Z06.

Tu désires un road test plus vitaminé?
On peux remettre ça mais dans qqs mois !

Ca dépend du pilote alors, voici une petite vidéo perso à Dijon en début de saison:
(Le matin, ma première fois à Prénois)

http://videos.streetfire.net/video/Clio ... 158752.htm
(Si c'est trop long à démarrer, commence à la 4e minute)

Bon ça me replonge dans ma petite erreur de pilotage, mais c'est comme ça qu'on apprend, non?

[sputnick]

la ZR1 et la Z06 représentent le future de l'automobile sportive.

Étonnamment avec un curieux mélange de technologie de pointes (carter sec, bielles en titane, culasse en alliage spécifique, freins en carbone céramique, suspension Magnetic Ride) et de la mécanique d'avant guerre: deux soupapes par cylindre, boite mécha standard.

Reste un châssis exceptionnel, chose hallucinant pour une américaine.

Et en pleine période de crise les prix chutent comme pas permis.
Les Z06 de moins de 30'000km sont à environ 75'000.- avant même la négociation. Et au même prix (pardon 320.- de plus) on trouve aussi des C6 Competition flambant neuves.

- Sput

[Nürburgring Freak]

Ca dépend du pilote alors,

Très jolie caméra embarquée !
Meilleur chrono 1min33sec ? Quels pneus?
.
La Z06 devrait tourner en env. 1min30sec selon les dires.
Quel beau circuit.

M'enfin?
Ca dépend surtout du Pilote !!!
Comme tu le sais bien.

[Nürburgring Freak]

la ZR1 et la Z06 représentent le future de l'automobile sportive.

Étonnamment avec un curieux mélange de technologie de pointes (carter sec, bielles en titane, culasse en alliage spécifique, freins en carbone céramique, suspension Magnetic Ride) et de la mécanique d'avant guerre: deux soupapes par cylindre, boite mécha standard.

Reste un châssis exceptionnel, chose hallucinant pour une américaine.
- Sput

J'apprécie beaucoup ta connaissance scientifique de la chose, et ton appréciation objective.
Ca fait plaisir.

[sputnick]

Maintenant, si aucun plan de sauvetage n'est accepter pour GM, les ZR1 et la Z06 représenteront le future de l'automobile sportive pour les 3 prochaines semaines... pas pour les 3 prochaines années.

- Sput

[Alster]

Maintenant, si aucun plan de sauvetage n'est accepter pour GM, les ZR1 et la Z06 représenteront le future de l'automobile sportive pour les 3 prochaines semaines... pas pour les 3 prochaines années.

- Sput

Je ne me fais pas trop de souci pour ça, dans le pire des cas il y aura sans aucun doute possible quelqu'un pour racheter la marque Corvette.
S'il y a une partie du patrimoine américain qu'il faudrait sauver, c'est bien ça.

[ZeusRS]

Ca dépend du pilote alors,

Très jolie caméra embarquée !
Meilleur chrono 1min33sec ? Quels pneus?
.
La Z06 devrait tourner en env. 1min30sec selon les dires.
Quel beau circuit.

M'enfin?
Ca dépend surtout du Pilote !!!
Comme tu le sais bien.

Michelin PSC, mais piste froide et humide...

Et oui, surtout du pilote!

[Nürburgring Freak]

Michelin PSC, mais piste froide et humide...

Et oui, surtout du pilote!

Tout juste Auguste.
Avec ma 997 Turbo Inferno en PSC aussi, je tournais en environ 1min31sec.
Jamais encore roulé avec la Z06 sur ce circuit. Le pense 1-2sec de mieux.
Mais à vérifier l'année prochaine.

[Lapin Agile]

le son de la Zr1 (sur l autre video, du topic Z06) est spectaculaire. On a aussi l impression que la voiture peut prendre des tours, c'est intéressant.
En revanche les couinements de pneus et les mouvements de caisse donnent vraiment l impression d'une voiture lourde.

[shz972]

le son de la Zr1 (sur l autre video, du topic Z06) est spectaculaire. On a aussi l impression que la voiture peut prendre des tours, c'est intéressant.
En revanche les couinements de pneus et les mouvements de caisse donnent vraiment l impression d'une voiture lourde.

Oui,magnifique ...moi,ce sont les sieges qui me font tiquer chaque fois : ils se debattent ds ts les sens à chaque virage ou forte accel....chose qui arrive assez regulierement

Belle bete

[Igor]

Ce que je pense mettre dans ma Z06 ainsi que Manux qui en a une.
Je n'arrive pas à avoir de réponse du proprio pour savoir d'où ils viennent.

En plus d'être beau ils permettent aussi un gain de poids de 30 à 40kg

[jibé]

sublime! sauf à la limites les supiqures un peut partout, mais là je fais mon difficile....

[Igor]

C'est un rappel du jaune de la carosserie en fait

[Igor]

Sinon dans le style Calife de Bagdad ...