Pneus hautes performances: PS2 vs PZero

[juliencor]

J'ai acheté une Arnage Red Label cet après-midi:

Avec des Pirelli Zero Rosso et ça crisse dans tout les virages!!!

J'essaie de trouver d'autres Pirelli ou autres marques en taille:
255/50 Z18
Des suggestions?

Oui... mets des chenilles ou des pneus plein vu le poids inavouable de la bête!!! Avec se style de véhicule, tu peux mettre n'importe quoi, les pneus vont de toutes façons crisser dès que tu n'adoptes pas une conduite sénatoriale.

PS: Il me reste des portes drapeaux pour les ailes avant... si cela t'intéresse

C'est la rançon de la gloire quand on passe du balsa au chêne

[David]

C'est la rançon de la gloire quand on passe du balsa au chêne

Excellent !!!

[La grenouille]

Les shakras se libèrent les marchés vont mieux.

[Nagata-San]

Le RE050A est recommandé sur Civic Type R en seconde monte pour ex, donc pas forcement le très haut de gamme !

Le RE050A est le pneu livré avec la 3MPS et franchement, ils ne m'ont jamais déçu, ils ont subis 3 sorties circuit, 2 Bresse et 1 Dijon et ils sont encore roulable.

Bien évidement après 10 tours de Bresse, sa couine dans tous les sens...mais sur un circuit comme Dijon, sa allait très bien.

Gros avantage du Bridge, comme sur le S02,
ils sont hyper performant jusqu'à usure totale.

Contrairement aux Goodyear Eagle F1 et PZero Rosso.

Comme on dit, le bon marché est toujours plus cher.

PS: Exception qui confirmera la règle: Toyo T1-R, bon dans toutes situations (sur Civic et S2K), y compris la neige

[Alster]

Gros avantage du Bridge, comme sur le S02,
ils sont hyper performant jusqu'à usure totale.

euh, je nuancerais quand même, peut-être le SO2 (j'en sais rien), mais pas tous les Bridge.
Pour mes RE010, cela fait environ 2500 bornes qu'ils manquent sérieusement de grip en entrée de courbe par rapport à avant, bon d'accord je viens de me rendre compte que les ai usés jusqu'à la corde

PS : rien à voir, mais est-ce que quelqu'un a déjà testé les Dunlop Direzza Sport Z1 ? j'arrive pas à comprendre qu'est-ce que c'est comme pneu... semi-slick ? ou bien ?

[Nürburgring Freak]

de me rendre compte que les ai usés jusqu'à la corde
PS : rien à voir, mais est-ce que quelqu'un a déjà testé les Dunlop Direzza Sport Z1 ? j'arrive pas à comprendre qu'est-ce que c'est comme pneu... semi-slick ? ou bien ?

Description
The Direzza Sport Z1 Star Spec is Dunlop's Extreme Performance Summer tire developed for serious sports car, sports coupe and performance sedan enthusiasts looking for race tire-like traction on the street or for use in autocross, drifting and track events. The Direzza Sport Z1 Star Spec is for drivers who don’t want to wait as long for their tires to come in during initial runs, as well as drivers of lighter weight vehicles who are often confronted with the task of working tire temperatures up to the point of generating peak grip.

[ze_shark]

Gros avantage du Bridge, comme sur le S02,
ils sont hyper performant jusqu'à usure totale.

euh, je nuancerais quand même, peut-être le SO2 (j'en sais rien), mais pas tous les Bridge.

J'ai jadis mis du S02 sur ma 550 (une des montes OEM), les RE050 sont bien meilleurs à mon avis, tant en grip sur le sec, sur le mouillé qu'en régularité d'usure. A mettre en perspective pour une voiture de 1754kg tous pleins faits avec du 255/40 et 295/35/18.

[S2000]

J'ai aussi du RE050... ben franchement, je trouve top ! Usure modérée pour un bon grip ! Ils offrent un bon feeling une fois chauds...

En bref, pour une utilisation sur route ouverte, c'est un excellent compromis entre grip et usure !

[Alster]

Gros avantage du Bridge, comme sur le S02,
ils sont hyper performant jusqu'à usure totale.

euh, je nuancerais quand même, peut-être le SO2 (j'en sais rien), mais pas tous les Bridge.

J'ai jadis mis du S02 sur ma 550 (une des montes OEM), les RE050 sont bien meilleurs à mon avis, tant en grip sur le sec, sur le mouillé qu'en régularité d'usure. A mettre en perspective pour une voiture de 1754kg tous pleins faits avec du 255/40 et 295/35/18.

Je jouais juste sur la notion de "hyper performant jusqu'à usure totale" , boutade par rapport à ce que j'ai fait subir à mes RE010
Tout au long de ces 5 derniers mois, j'en ai été très content, tout comme de mes RE050 à l'arrière, et vu les voitures que j'arrive à suivre, je serais bien mal venu de me plaindre.

Le seul détail serait cette espèce de latence dans le initial turn-in (peut-être est-ce aussi partiellement dû aux réglages de carrossage) ; il y a une fraction de seconde où il faut avoir la foi, puis la fraction de seconde suivante on a littéralement l'impression que le pneu est en train de creuser le goudron.

[Nagata-San]

Tu as essayé de voir avec des pressions différentes ?

[BS]

Voilà, les Pirelli P Zero ont été montés sur la Turbo à la place des Michelin Pilot Sport. La largeur d'un pneu arrière nu m'a impressionné, 305 mm ce n'est pas rien ! Je ne me suis évidemment pas adressé à pneuengros pour cette opération de peur qu'un quelconque travailleur de force n'abîme une jante ou la carrosserie ou que les roues soient mal équilibrées. En deux ans et 20 KKm j'ai réussi à préserver les jantes et tiens à ce que ça dure, il faut dire que malgré le profil bas elles sont relativement protégées des trottoirs grâce au bourrelet des pneus qui sont légèrement plus larges qu'elles.

Il a bien entendu fallu reconfigurer les nouveaux pneus avec l'ordinateur de bord mais il est indispensable de rouler quelques kilomètres avant que les datas ne soient transmis par le système WiFi des capteurs, le message d'erreur a déjà disparu de l'affichage mais l'indicateur de pression des pneus est encore muet.

Et maintenant place au sport !

[_nicolas]

Il a bien entendu fallu reconfigurer les nouveaux pneus avec l'ordinateur de bord mais il est indispensable de rouler quelques kilomètres avant que les datas ne soient transmis par le système WiFi des capteurs, le message d'erreur a déjà disparu de l'affichage mais l'indicateur de pression des pneus est encore muet.

Je vais pouvoir y connecter mon iPhone...

[Nürburgring Freak]

Voilà, les Pirelli P Zero ont été montés sur la Turbo
Et maintenant place au sport !

Excellent !
Dis-nous tes impressions.

[BS]

Je dois d'abord faire la semelle puis attendre que les températures remontent au-dessus de 7° !

La pression des pneus s'affiche à nouveau sur l'ordinateur de bord mais les valeurs indiquées me paraissent farfelues.

[Nürburgring Freak]

Je dois d'abord faire la semelle puis attendre que les températures remontent au-dessus de 7° !

La pression des pneus s'affiche à nouveau sur l'ordinateur de bord mais les valeurs indiquées me paraissent farfelues.

Il faut sortir son derrière de la voiture et vérifier à la main !!!