Plus de nouvelles Corvettes ? [de la crise automobile US]

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ze_shark
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Message par ze_shark » 24 oct. 2008 15:54

Je n'ai pas regardé le P&L, mais je doute que ce soit des provisions/write offs d'assets ou du goodwill ?

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gougoul
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Message par gougoul » 24 oct. 2008 16:16

Et pourtant...Il s'agit de "deferred tax assets"...Ils avaient ca au bilan et ca a été supprimé...voilà "tout"...
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sputnick
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Message par sputnick » 24 oct. 2008 16:24

D'accord. Et en vendant beaucoup d'actifs, GM fortement réduit sa dette long terme qui était de 300mia, il y a encore quelques années.

Toujours est-il que la perte comptable par dépréciation d'actif est justement là pour avoir une image au plus juste de la valeur de la société. C'est bien le but de la comptabilité, non ?

La bilan est donc plus proche de la réalité maintenant, suite à cette opération.

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Message par gougoul » 24 oct. 2008 16:30

Ca se saurait...

Quand les "actifs" sont intangibles (sans meme parler de goodwill et cie), la vision donnée de la société n'a aucun sens. C'est le probleme qu'on voit aujourd'hui avec AIG et cie. En théorie ils ont largement de quoi rembourser le "pret" de l'état. En pratique, qui va acheter ? Et en temps de crise, c'est encore pire (sachant que sauf liquidation amiable de la société, ces ventes se font en temps de crise)

Le souci c'est qu'au fond, les organes de révision devraient etre d'état pour éviter les conflits d'interet (les rating agencies aux USA sont payées par les sociétés qu'elles doivent "rater"...ou comment passer de AA à D en une semaine)
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Message par ToTheEnd » 24 oct. 2008 17:16

Sauf erreur, déprécier des actifs quand tu cherches à vendre... ça peut aussi être une façon de dévaluer une branche histoire de t'en débarrasser rapidement et ne pas être traité de vendu quand tu fourgues l'affaire pour 5% du prix de l'année dernière.

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Message par ToTheEnd » 03 nov. 2008 23:20

ça sent à peine le sapin:

http://biz.yahoo.com/ap/081103/auto_sales.html

Les ventes de caisses américaines sont en chute libre... mais particulièrement GM avec -45% sur le mois d'octobre.

Relativement à la population, c'est le pire résultat depuis l'après-guerre! A ce stade, les trois grands groupes doivent se demander s'ils ne vont pas fusionner pour sauver les meubles... pardon, les bagnoles!

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Message par sputnick » 03 nov. 2008 23:43

Oui, je viens de lire ça: -45% des ventes, ça va commencer à faire vraiment mal. Q4 s'annonce donc comme largement plus mauvais que Q3 qui était déjà très très mauvais.
Et GM n'ose toujours pas communiquer sur la perte en Q3.
Le "current earning" correspond toujours à Q2 (avril - juin), publié le 1er août 2008, avec la perte de 15.5 milliards.
Les résultats publiés le 29 octobre pour Q3 ne font état que des vente en nombre de véhicules vendus. A aucun endroit ils ne mentionnent de valeurs financières. Apparemment, ils le font comme ça, en 2 temps, mais la ça traine pour avoir les chiffre financier.

Ça sent franchement fort la fumée acre. Pas sûr qu'il y aura besoin de sapin pour enterrer les cendres.

Et ce qui m'hallucine toujours c'est qu'à l'annonce de tels résultats, l'action GM ne perd que 2.4%.

- Sput
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Message par ToTheEnd » 04 nov. 2008 00:19

Visiblement, l'annonce a été faite après bourse... et le titre a bien baissé depuis quelques jours alors que les marchés ont plutôt été haussiers (-20% en trois jours); preuve que les marchés ne sont pas "rassurés" sur l'avenir de cette boîte.

GM vient de donner rendez-vous à tout le monde pour ses résultats Q3 le vendredi 7... au matin.

Je serais tout de même surpris de ne pas voir le titre imploser d'ici là...

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Message par Nürburgring Freak » 04 nov. 2008 13:57

Bonjour,
Au pire des cas, GM vendra la marque Corvette à un fond d'investissement, et oui, certains ont encore de la munition.
Mais je pense qu'ils vendrons d'autres marques avant de se séparer du "crown jewel".
J'attend avec impatience d'essayer la Cadillac CTS-V avec 550CV en janvier pour seulement Sfr. 100'000.-
Avec la ZR1, GM aura quand même frappé très très fort.
Et moi qui n'allait jamais acheter d'américaines...
8)
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Message par ToTheEnd » 07 nov. 2008 17:59

NF: généralement, tu es forcé de vendre ce qui vaut quelque chose justement parce que vendre ce qui ne marche pas... tu n'en tires pas grand chose.

Bon, les résultats sont tombés et c'est à peine pire qu'attendu... tout est au rouge. Les pertes pour Q3 sont de USD 2.5 milliards et si ça continue comme ça, les caisses seront vides courant 2009 (ça commence dans 2 mois!).

De plus, ils ont aussi précisé que les palabres avec Chrysler étaient interrompues...

Franchement, vu l'environnement, je vois mal comment GM va s'en sortir...

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Dernière édition par ToTheEnd le 07 nov. 2008 18:10, édité 1 fois.

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Message par Nürburgring Freak » 07 nov. 2008 18:07

Tu as raison, ça va être très très chaud pour GM.

Dans les années 1970s, bon nombres de sociétés étaient "too big to fail"
mais le président Nixon a répondu dans le cas de la Pan Am
"Too big to bail out !"
:o
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Message par sputnick » 07 nov. 2008 19:09

2.54 mia de perte pour GM en Q3. C'est moins que ce que j'aurai pensé.
En fait c'est grâce à un résultat extraodinaire de cost saving lors d'un union.
Sans ça la perte aurait été de 4.2 milliards.
Bon c'est toujours mieux que les -38 mia de Q3 2007.
Leur réserve de cash tombe de 21 mia à 16.2 mia et Q4 s'annonce très très douloureux.

Fumée, sapin, cendres et cie...

Et bingo, la capitalisation boursière de Logitech dépasse celle de GM. :wink:

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Message par Polon » 07 nov. 2008 21:15

Bon ben y a plus de blé pour racheter Chrysler... :roll: :roll: :roll:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]

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Message par dahu » 07 nov. 2008 22:01

Ben je viens d'entendre qu'ils abandonnent ce projet...

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Message par sputnick » 08 nov. 2008 10:59

Renault-Nissan aussi abandonne un lien avec GM ou Chrysler.

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