(Fiat) 500 Abarth

[Lyka]

mais les gens sans connaissance de conduite sportive, qui voudront s'amuser avec, risqueront de graves accidents... Alors méfiance !

Je ne pense pas qu'il faille exagérer. Car l'ayant essayé, c'est pas pire que certaines autres voitures.
Maintenant, pour avoir vu tourner la version essesse, je peux vous dire que ces petits soucis de tenue de route sont largement arrangé avec le kit SS.

[dahu]

Mais c'est sur "ma" route que ça se passe !!! Donc ils en ont une à Sion ?

[Zaza]

. à Lyka : ben ça rassure un peu pour les futurs acquéreurs alors...
. à dahu : oui les essais ont débuté lundi dernier...

[power944]

Je ne pense pas qu'il faille exagérer. Car l'ayant essayé, c'est pas pire que certaines autres voitures.
Maintenant, pour avoir vu tourner la version essesse, je peux vous dire que ces petits soucis de tenue de route sont largement arrangé avec le kit SS.

Je l'ai aussi essayé donc, et je maintiens mon avis
J'espère que, comme tu le déclares, le kit "esse-esse" arrange les choses du point de vue châssis (y'a même plutôt gravement intérêt si l'on rajoute des chevaux)...mais alors on ne parle plus d'une mini-compacte sportive à 30'000.-chf, mais à combien ?!

Pour ce qui est de "pas pire", libre à chacun d'avoir son propre avis mais je pense que l'on a peut-être tout simplement pas les mêmes références dans la catégorie "karting de ~1000kgs" D'où ma déception.


@Dahu: oui, la concession Fiat de Sion a une 500 Abarth...celle que l'on a d'ailleurs essayée avec Isa.

[Lyka]

Je ne pense pas qu'il faille exagérer. Car l'ayant essayé, c'est pas pire que certaines autres voitures.
Maintenant, pour avoir vu tourner la version essesse, je peux vous dire que ces petits soucis de tenue de route sont largement arrangé avec le kit SS.

Je l'ai aussi essayé donc, et je maintiens mon avis
J'espère que, comme tu le déclares, le kit "esse-esse" arrange les choses du point de vue châssis (y'a même plutôt gravement intérêt si l'on rajoute des chevaux)...mais alors on ne parle plus d'une mini-compacte sportive à 30'000.-chf, mais à combien ?!

Pour ce qui est de "pas pire", libre à chacun d'avoir son propre avis mais je pense que l'on a peut-être tout simplement pas les mêmes références dans la catégorie "karting de ~1000kgs" D'où ma déception.


@Dahu: oui, la concession Fiat de Sion a une 500 Abarth...celle que l'on a d'ailleurs essayée avec Isa.

Le kit SS sera environ 3'500.-, ce qui porterait le prix final à 31'000.-. Pour le mienne je compte environ 32'500.-.

[power944]

Le kit SS sera environ 3'500.-, ce qui porterait le prix final à 31'000.-. Pour le mienne je compte environ 32'500.-.

Perso, le prix de base de la 500 Abarth m'a été présenté à: 29'500.-chf.

Et pour le kit SS, attendons pour voir...mais 3'500.-chf en plus pour un vrai châssis qui en plus arriverait à digérer 25cv supplémentaires ca me semble peu
A moins que la version "esse-esse" soit du même acabit que la version de base, et qu'il ne faudra pas trop la bousculer non plus.


Puisque on est dans la gamme, je glisse juste en passant que la Mini Cooper S (175cv) est proposée à partir de 31'500.-chf...

[Lyka]

Le kit SS sera environ 3'500.-, ce qui porterait le prix final à 31'000.-. Pour le mienne je compte environ 32'500.-.

Perso, le prix de base de la 500 Abarth m'a été présenté à: 29'500.-chf.

Et pour le kit SS, attendons pour voir...mais 3'500.-chf en plus pour un vrai châssis qui en plus arriverait à digérer 25cv supplémentaires ca me semble peu
A moins que la version "esse-esse" soit du même acabit que la version de base, et qu'il ne faudra pas trop la bousculer non plus.


Puisque on est dans la gamme, je glisse juste en passant que la Mini Cooper S (175cv) est proposée à partir de 31'500.-chf...

Comme dis dans quelques postes précédents, tout ceci n'est qu'une question de prix. Fiat essai de vendre sa dernière née le plus cher possible. Et vu que ça marche très bien, ils ne vont pas déscendre le prix. De plus, ceux qui mettent autant d'argent dans une Abarth le font parce que c'est justement une Abarth.

C'est pareil pour d'autre chose comme les montres par exemple. Ca peut paraître cher pour certain (pour 20frs on peut avoir une montre qui donne l'heure la même chose). Mais le but au final est d'assouvir une passion, voir de faire revivre en nous quelque chose qui semblait être éteint. Raison pour laquelle moi je suis prête à mettre beaucoup pour rouler en 5OO Abarth.

[power944]

Le kit SS sera environ 3'500.-, ce qui porterait le prix final à 31'000.-. Pour le mienne je compte environ 32'500.-.

Perso, le prix de base de la 500 Abarth m'a été présenté à: 29'500.-chf.

Et pour le kit SS, attendons pour voir...mais 3'500.-chf en plus pour un vrai châssis qui en plus arriverait à digérer 25cv supplémentaires ca me semble peu
A moins que la version "esse-esse" soit du même acabit que la version de base, et qu'il ne faudra pas trop la bousculer non plus.


Puisque on est dans la gamme, je glisse juste en passant que la Mini Cooper S (175cv) est proposée à partir de 31'500.-chf...

Comme dis dans quelques postes précédents, tout ceci n'est qu'une question de prix. Fiat essai de vendre sa dernière née le plus cher possible. Et vu que ça marche très bien, ils ne vont pas déscendre le prix. De plus, ceux qui mettent autant d'argent dans une Abarth le font parce que c'est justement une Abarth.

C'est pareil pour d'autre chose comme les montres par exemple. Ca peut paraître cher pour certain (pour 20frs on peut avoir une montre qui donne l'heure la même chose). Mais le but au final est d'assouvir une passion, voir de faire revivre en nous quelque chose qui semblait être éteint. Raison pour laquelle moi je suis prête à mettre beaucoup pour rouler en 5OO Abarth.

Tu ne parles pas à un mur, mais à un vrai passionné d'automobile...et crois moi que je comprends tout à fait et que je confirme même ce que tu viens de dire.

Cependant, je pense justement qu'une Abarth doit être une Abarth...et surtout à plus de 30'000.-chf !!
Je suis très déçu par le châssis, et je le répète c'est pour cette raison qu'elle ne sera pas mienne.
Le paternel a possédé par ailleurs une Ritmo 130 TC Abarth dans "sa jeunesse", juste après sa Capri 2,8l, et crois moi que le point fort d'Abarth n'a jamais été une puissance fulgurante ou un intérieur de luxe, mais bel et bien une vraie sportive avec un châssis permettant d'attaquer sérieusement et efficacement un col de montagne (ou circuit).
Autant dire que la 500 Abarth est vite dépassée dans ces conditions....vraiment triste pour une Abarth !

C'est bien de faire revivre le passé...encore faut-il respecter la marque de fabrique.
Le coup marketing est gagné, et ca sera parfait pour celui "qui est prêt à mettre beaucoup pour rouler en Abarth"...ce sera un peu moins gagné pour celui qui a justement roulé en Abarth et qui sait vraiment ce que c'est !!

Moi je dis qu'outre le prestige du Scorpion, il y a de nos jours d'autres autos qui doivent largement lui arriver à le cheville...voir faire mieux, je pense à la Mini Cooper S (175cv) à tarif équivalent, mais surtout à la new Twingo RS moins cher.

Je pensai ne pas en arriver là...car j'adore cette 500, mais faute est de constater qu'il faut bien dire la vérité !!

[Falcon]

Merci pour ces impressions Mat

[SebM]

J'ai pas encore posté mes impressions sur la 500 Abarth... mais j'ai aussi quelques reproches concernant la tenue de route...

@ Lyka... tu as vu quand une 500 Abarth avec le kit Essesse ?? Car aux dernières nouvelles, elle n'est pas encore disponible...

[Lyka]

J'ai pas encore posté mes impressions sur la 500 Abarth... mais j'ai aussi quelques reproches concernant la tenue de route...

@ Lyka... tu as vu quand une 500 Abarth avec le kit Essesse ?? Car aux dernières nouvelles, elle n'est pas encore disponible...

En Italie il y en a qui on déjà roulé, à Milan et Imola je crois.

Sinon SebM, tu as vu à Lignière la différence qu'il y a entre une Punto Abarth et la Punto Abarth SS, la différence et quand même bien visible. Gageons que ça sera pareil avec la 5OO, enfin j'espère...

[SebM]

Sinon SebM, tu as vu à Lignière la différence qu'il y a entre une Punto Abarth et la Punto Abarth SS, la différence et quand même bien visible. Gageons que ça sera pareil avec la 5OO, enfin j'espère...

Oui effectivement la différence semblait énorme... malheureusement pas pu confirmer cela en essayant une version Essesse... comme tu dis, faut esperer que ca soit pareil pour la 500... je reviendrai avec mes impressions plus tard...

[Lyka]

Tu ne parles pas à un mur, mais à un vrai passionné d'automobile...

Je sais, mais je ne te parlais pas en te méprisant, désolé si tu l'as mal pris. C'est vraiment pas mon but de m'engueuler ici.

Excuse moi si vraiment tu l'as mal pris. Je pense bien que tu es un passionné.

A plus

[Lyka]

Sinon SebM, tu as vu à Lignière la différence qu'il y a entre une Punto Abarth et la Punto Abarth SS, la différence et quand même bien visible. Gageons que ça sera pareil avec la 5OO, enfin j'espère...

Oui effectivement la différence semblait énorme... malheureusement pas pu confirmer cela en essayant une version Essesse... comme tu dis, faut esperer que ca soit pareil pour la 500... je reviendrai avec mes impressions plus tard...

Ce que je trouverai vraiment dégueulasse de la part d'Abarth. C'est d'avoir conçu une 5OO Abarth avec un chassis moyens, exprès pour que le kit SS se vende... Encore une histoire de fric....

[power944]

Tu ne parles pas à un mur, mais à un vrai passionné d'automobile...

Je sais, mais je ne te parlais pas en te méprisant, désolé si tu l'as mal pris. C'est vraiment pas mon but de m'engueuler ici.

Excuse moi si vraiment tu l'as mal pris. Je pense bien que tu es un passionné.

A plus

Pas mon but non plus, je livre mes impressions et mes opinions.

Et ceux qui me connaissent savent que je suis vraiment pas du genre à m'emporter pour si peu....

A part que je m'excite plus vite derrière un volant

A +