Petit Run avec une Cox...

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LEX 911
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Petit Run avec une Cox...

Message par LEX 911 » 24 sept. 2008 18:11

...de 180 Ch et 850 kg !!! sur moins de 200 m (sur route fermée) contre ma 993 4S, je l'ai distancé mais pas de beaucoup, méfiez-vous des Cox :wink: :

La vidéo :

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Message par Ludo » 24 sept. 2008 18:47

J'avais deja vu la video sur vwspirit, elle marche pas mal cette cox.
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Message par LEX 911 » 24 sept. 2008 18:53

elle marche Vraiment fort, et la tenue de route est bestiale ! :wink:
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Message par Mendrax » 25 sept. 2008 08:55

C'est cette Cox là que je trouve superbe !!! Il est souvent à la queue d'arve !

Moteur Porsche évidemment et intérieur alcantara, en un mot sublime !
[i]At 200 mph you have no friend.[/i]

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Message par Ludo » 25 sept. 2008 09:40

Mendrax a écrit :Moteur Porsche évidemment !
Ben non, c'est un mythe les moteur Porsche dans les cox.
Je connais pas le moteur de celle-là mais c'est un moteur cox à coups sûr dedans.
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Message par LEX 911 » 25 sept. 2008 09:58

Cest pas un flat6, vu qu'il n'y a pas trop de place pour le caser, ça reste un quatre cylindre mais de type 914/4
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Message par ZeusRS » 25 sept. 2008 10:32

C'est vrai que ça marche sacrément fort!! :D
Superbes auto!! ;)
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par Mendrax » 25 sept. 2008 16:06

Ludo a écrit :
Mendrax a écrit :Moteur Porsche évidemment !
Ben non, c'est un mythe les moteur Porsche dans les cox.
Je connais pas le moteur de celle-là mais c'est un moteur cox à coups sûr dedans.
Euh bah si la plupart des Cox mettent des moulins de 912 (4 cylindres)... ou même de 914/4 (mais bon qui est un un moulin VW implanté dans une Porsche...) !
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Message par Jack » 25 sept. 2008 17:18

C'est laquelle la cox ?
xxx 666

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Message par LEX 911 » 25 sept. 2008 17:25

:lol: :lol: :lol:
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Message par Ludo » 25 sept. 2008 18:17

Effectivement le moulin qui est dans les 914/4 est d'origine vw.
C'est ce qu'on appelle un Type 4, très utilisé en allemagne pour l'autobahn car bcp de couple car on peut obtenir des cylindrées plus élevée.

Alors qu'en drag, c'est le type 1 d'origine cox qui est le plus utilisé pour cause de poids.
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Message par LEX 911 » 25 sept. 2008 18:32

Tout juste ! :wink:
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Message par Mendrax » 26 sept. 2008 08:19

Un peu dans le même ordre d'idée (je ne savais pas où la mettre) avec un moulin de 993...

Image[/img]
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Message par Minischumi » 26 sept. 2008 08:27

J'ai croisé la Cox hier soir sur Vernier pendant que je bossais, très jolis bruit.

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Message par LEX 911 » 29 sept. 2008 19:16

Superbe le Karmann ! Je le veux !!! :D
Pour le bruit, c'est vrai qu'il est beau...:

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