Nissan GT-R

[Mouse]

ça tient pas la route ces GTR!

[ZeusRS]

Pas passé loin du muret!
(C'est pas un repost?)

[Mouse]

Sais pas...pas vu avant en tout cas.

[pierre]

Un copain m'a dit à midi avoir commandé une GT-R Black Edition. A mes frais (ben ouais, c'est mon banquier...). Il devrait la recevoir pile dans un an.

[Polon]

Un copain m'a dit à midi avoir commandé une GT-R Black Edition. A mes frais (ben ouais, c'est mon banquier...). Il devrait la recevoir pile dans un an.

Ah, ben il travaille pas à l'UBS, lui...

C'est déjà quoi la version Black Edition ??? Suréquipée ?

[alainp]

Non couleur black, il me semble qu'elles ont toute le même équipement. Peut-être que la black a de base le gps.

Il peut travailler à l'UBS mais il la paiera sûrement pas avec ses primes 2008 lol

[bacchus]

j'ai trouvé ça sur nagtroc.org

A lot of fear, uncertainty and doubt abounded prior to the Nissan GT-R’s US debut in July. The internet was buzzing with the rumours and gossip that servicing fees were going to be astronomical. Basic things like regular services were going to be in the high three figures?! Ouch.

The reality is that this is simply not working out to be fact. Regular readers have been following along as former Corvette Z06 owner Scott from Boston has been tracking his GT-R and giving NAGTROC readers regular updates. So after a few track outings and hours of actual track time he decided to pay a visit to his dealer for a post-circuit inspection.

The inspection itself ran to $300 and included:

DSG clutch pack adjustment
Transmission reset/relearn
ECU check/reset
Laser alignment
Engine balance check
Fluid checks

Not a bad deal considering the peace of mind after thrashing it at the track.

Front Rotors - $1492.74 (2)
Front Pad kit - $489.00
Rear Pad Kit - $405.00
Front tires - $793.00 for a pair
Nitro fills are $25.00

le budget entretien a l'air raisonnable pour une voiture de ce niveau de perfs

[ze_shark]

Pas convaincant, ni dans un sens, ni dans l'autre, il s'agit juste d'un contrôle des consommables, ils n'ont même pas fait une vidange. Les plaquettes ne sont pas trop chères, c'est tout.
De toute manière, comme on le démontre dans chacun de nos essais longue durée, le poste #1 est de loin l'ammortissement. Il faudra voir comment le marché évolue. Il n'y a que sur les voitures anciennes et les voitures bon marché que l'entretien joue une part significative dans le budget global.

[shz972]

Nouvelle victoire de la GTr en championnat Super GT au 1000km de Suzuka

[shz972]

Un autre comparo,assez court helas...


Chevy Corvette Z06 v Dodge Viper SRT10 ACR v Nissan GT-R v Porsche 911 GT2 - Car and Driver

Sincerement, je n'ai pas trop compris pourquoi la GTr est mieux classée que la GT2 (tres belle en rouge&noir ),le test n'etant pas tres detaillé...

[Falcon]

Mouais....

Personellement avant de toucher à la GTR, je prends sans hésiter la GT2 et la Z06

[shz972]

Avec l'Euro millions en poche,je n'en doute pas..

..mais, concrètement, sachant que pour le prix d'une GT2, tu peux avoir une GTR pour ts les jours et une Z06 pour t'amuser (il reste même de quoi faire une croisiere autour du monde!), ca change la donne!

[Mouse]

L'a l'air sympa la Viper pour $ 100'000!

[Falcon]

La Z06 est dans le meme prix que la GTR...donc

[bacchus]

pour ceux dont le design d'une gtr d'origine n'apparait pas assez "bestiale"

http://www.wald.co.jp/