Ludo
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Message par Mouse » 28 avr. 2008 18:58
Coooool!
Tu vas bien t'amuser avec!




Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Message par Ludo » 08 juin 2008 10:42
Entre temps j'en ai acheté une autre R4 GTE mais celle-ci homologué route pour aller aux journées passion renault sport.
A mon club R5, nous venons juste de rentrer du Laquais.
Il y avait 3 groupes (Expert, avancé et débutant)
J'étais dans "avancé" avec 3 autres R5, une williams, 2 Clio RS, 1 Clio 3 RS et une Clio V6.
Vraiment trop content de cette petite R5 de 95cv plus rapide qu'une V6 de 255cv
et qui tient une Williams et presque les Clio RS2.
Sur les 5 séances de 20min, 2 étaient sous la flotte et 3 sur le sec.
Sur mouillé c'était un festival de glissage (quelqu'unes un peu provoquées aussi
mais sur le sec avec les semi slick, c'était
Je suis impatient de faire ma première sortie circuit avec la GTE Cup qui fait 30cv de plus et à un châssis nettement plus abouti.
Dans les 140euros de la journées, il y avait la possibilité d'essayer une Mégane RS et une Clio 3 RS et de faire un tour dans une Clio 3 Cup ou Spider Trophy.
Comme je connais bien la gamme, j'ai décidé d'essayer la Mégane RS DCI par curiosité car elle n'est pas distribuée chez nous. Pas mal mais le moteur n'a rien de sportif. Très coupleux mais pas de sonorité ni de fun hormis un châssis toujours aussi efficace.
Ensuite le tour à bord de la Clio Cup s'est révélé assez marrant.
Je suis le seul à avoir eu droit à un tête à queue à bord de l'engin.
Bon en slick sur le mouillé y'a pas de miracle. Sinon c'est un sacré engin.
Voici quelques photos :




Un turbo a rendu l'âme donc on l'a changé sur place grâce au stock de pièces que l'on prends avec. 45min top chrono.











A mon club R5, nous venons juste de rentrer du Laquais.
Il y avait 3 groupes (Expert, avancé et débutant)
J'étais dans "avancé" avec 3 autres R5, une williams, 2 Clio RS, 1 Clio 3 RS et une Clio V6.
Vraiment trop content de cette petite R5 de 95cv plus rapide qu'une V6 de 255cv

Sur les 5 séances de 20min, 2 étaient sous la flotte et 3 sur le sec.
Sur mouillé c'était un festival de glissage (quelqu'unes un peu provoquées aussi


Je suis impatient de faire ma première sortie circuit avec la GTE Cup qui fait 30cv de plus et à un châssis nettement plus abouti.
Dans les 140euros de la journées, il y avait la possibilité d'essayer une Mégane RS et une Clio 3 RS et de faire un tour dans une Clio 3 Cup ou Spider Trophy.
Comme je connais bien la gamme, j'ai décidé d'essayer la Mégane RS DCI par curiosité car elle n'est pas distribuée chez nous. Pas mal mais le moteur n'a rien de sportif. Très coupleux mais pas de sonorité ni de fun hormis un châssis toujours aussi efficace.
Ensuite le tour à bord de la Clio Cup s'est révélé assez marrant.
Je suis le seul à avoir eu droit à un tête à queue à bord de l'engin.
Bon en slick sur le mouillé y'a pas de miracle. Sinon c'est un sacré engin.
Voici quelques photos :




Un turbo a rendu l'âme donc on l'a changé sur place grâce au stock de pièces que l'on prends avec. 45min top chrono.











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Message par Ludo » 08 juin 2008 16:54
Et on était pas tous là, seulement la moitié environ.bence a écrit :Ludo, je vous ai vus hier soir au Relais de la Cote.![]()
Enfin, je crois reconnaitre minimum 2 des 4-5 R5 présentes hier vers 22h15.
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Message par bence » 08 juin 2008 16:59
okLudo a écrit :Et on était pas tous là, seulement la moitié environ.bence a écrit :Ludo, je vous ai vus hier soir au Relais de la Cote.![]()
Enfin, je crois reconnaitre minimum 2 des 4-5 R5 présentes hier vers 22h15.

Si t'as vu une Volvo carrée avec un mec en t-shirt rouge ridicule faisant le plein, c'était moi.

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Message par Minischumi » 08 juin 2008 17:31
Sa devait être bien sympa, dommage que la suisse n'est pas autorisée très longtemps la GTT (ma première voiture)....
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Message par Ludo » 08 juin 2008 17:51
Effectivement, la GTT phase 2 n'a pas passé l'antipol suisse. Pareil pour l'allemagne et quelques autre pays.Minischumi a écrit :Sa devait être bien sympa, dommage que la suisse n'est pas autorisée très longtemps la GTT (ma première voiture)....
C'est pour ça que la GTE a été crée avec le 1721cm3 qui a aussi été monté dans certaines volvo 440 et 480, aussi en turbo (prochaine modif peut-être

J'en suis très content, le moteur est nettement plus fiable que ceux de GTT.
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Message par Minischumi » 08 juin 2008 19:49
La GTE est la version GTX de la france?
Pour la fiabilité, aucun soucis sur la mienne, ex GrN de 40000km + 30000km avec moi et pas un problème, juste une révision de turbo et joint de carbu.
Pour la fiabilité, aucun soucis sur la mienne, ex GrN de 40000km + 30000km avec moi et pas un problème, juste une révision de turbo et joint de carbu.
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