Ferrari 430 Scuderia

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GT Driver
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Message par GT Driver » 06 avr. 2008 20:40

Insomnie quand tu nous tiens !
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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David
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Message par David » 06 avr. 2008 20:53

SebM a écrit :Superbe article... ca montre tout a fait ce qu'est cette fabuleuse voiture... mais est-ce qu'on arrivera s'en remettre... ca je sais pas... :twisted: :twisted: Sinon, je t'avais répondu à ton mail ;)
Hé hé, je vois que certains ne se sont pas ennuyés cette semaine ! :wink:

Magnifique auto...jusqu'au moment ou on voit l'intérieur de la porte ! :shock: :? :roll:
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ze_shark
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Message par ze_shark » 06 avr. 2008 20:55

Pfew, si tu savais le boulot que ça donne ... :roll:
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David
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Message par David » 06 avr. 2008 20:57

Mais bien sûr, on va vous plaindre maintenant ! :lol:
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Message par Polon » 06 avr. 2008 20:58

ze_shark a écrit :Pfew, si tu savais le boulot que ça donne ... :roll:
Il est vrai que tous les records de rapidité ont été battus entre l'essai, l'écriture et la publication !!!! Bravo !!!!!!!! :D :D

David, tu n'imagines même pas la difficulté de redescendre sur terre après ces 2 jours... :twisted: :twisted: :twisted:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
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Message par bence » 06 avr. 2008 21:05

Ouaip, vous etes quand-meme de sacré victimes... :lol: :lol: 8) :wink:
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David
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Message par David » 06 avr. 2008 21:15

Polon a écrit :David, tu n'imagines même pas la difficulté de redescendre sur terre après ces 2 jours... :twisted: :twisted: :twisted:
Tu te rends compte que tu parles à quelqu'un qui peut tout juste conduire une Smart 45 ? :lol:
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David
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Message par David » 06 avr. 2008 21:17

bence a écrit :Ouaip, vous etes quand-meme de sacré victimes... :lol: :lol: 8) :wink:
Exactement, et rien que de penser que vous allez devoir faire la même chose avec une LP560-4, j'en ai les larmes aux yeux...c'est vraiment terrible ce qui vous arrive ! :lol:
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Message par SebM » 06 avr. 2008 21:19

Euh... comment dire... non finalement ca ne sert à rien... 8)

Pour ce qui est du "noir mat"... il s'agit en fait d'un autocollant qui recouvre la totalité de la voiture... d'ou les "intérieurs" qui sont de la couleur d'origine... ;)
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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David
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Message par David » 06 avr. 2008 21:21

SebM a écrit :Pour ce qui est du "noir mat"... il s'agit en fait d'un autocollant qui recouvre la totalité de la voiture... d'ou les "intérieurs" qui sont de la couleur d'origine... ;)
C'est ce qu'il me semblait ! Merci de l'avoir confirmé, ça me soulage !
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Message par SebM » 06 avr. 2008 21:24

David a écrit :
SebM a écrit :Pour ce qui est du "noir mat"... il s'agit en fait d'un autocollant qui recouvre la totalité de la voiture... d'ou les "intérieurs" qui sont de la couleur d'origine... ;)
C'est ce qu'il me semblait ! Merci de l'avoir confirmé, ça me soulage !
Par contre, la LP560, elle sera... mais non je rigole, respire l'ami !!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
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Message par juliencor » 06 avr. 2008 21:33

Merci à l'équipe pour l'essai :D

Question à deux francs: combien les autocollants pèsent-ils? est-ce significatif?

Je trouve le poids réel 50kg en dessous d'une F430 F1 bien faible...

Petite remarque à la rédaction sur les freins carbone-céramique:
et on salue la décision de Ferrari de désormais installer ces composants de série sur toute sa gamme, les disques en acier n’étant plus à la hauteur des performances de la gamme.
Avec toutes les polémiques est-ce bien utile de ne plus laisser le choix? Porsche arrive à faire des freins aciers peu réputés pour leur fading, même sur circuit!

Pour moi ça sent la vente forcée à plein nez....
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Message par ze_shark » 06 avr. 2008 21:37

Porsche arrive, mais Ferrari n'arrive pas ! C'est pas aussi dramatique que chez Motorsport, mais vu les vitesses atteintes par une 430 ou une 599 sur ligne droite, c'est quand même un challenge technique de taille.

D'ailleurs, la réciproque est vraie, le PCCB de Porsche continue à avoir très mauvaise réputation chez les GT3istes, alors que Ferrari semble pleinement maîtriser.

Autant monter du CCB d'autorité et avoir des Ferrari qui freinent sur la durée.
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Message par il sardo » 06 avr. 2008 21:43

J aurais pas imaginé une différence aussi flagrante par rapport à une 430... :shock: Au fait, qui étaient les heureux qui se sont succedés dans le baquet?
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Message par gizmow » 06 avr. 2008 21:46

Excellent Essai... Merci aux 4 Asphaltiens :wink:

Et bien entendu un special "Thanks" au rédacteur en chef qui est rester tous son Dimanche derrière son Pc pour nous mettre ce chef d'oeuvre en ligne rapidement :wink:

Il a même du se priver de CCSL, quel boulot ingrat quand même :lol:
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