Nissan GT-R

[juliencor]

Mendrax, la décote, c'est relatif... mais en absolu c'est une autre histoire!

Une Porsche Turbo de base est à 213'200 CHF, une GTR dans les 120'000(?). En admettant que la GTR ne vaut plus rien après 20 ans, il faut que la Porsche soit encore cotée à 100'000 CHF environ pour que la perte soit équivalente.

Je doute fort que la cote soit aussi élevée pour un modèle de grande série ne présentant pas d'intérêt particulier en collection. cqfd.

Ceci dit j'économise pour la Porsche

ps: tu parles de dsg chez Porsche?? tu penses au Tiptronic (c'est un convertisseur de couple)?

ps bis: suis pas sur que la qualité des composants Porsche vieillisse mieux que celle de Nissan, en tout cas pour une 996...

[bence]

Une Porsche Turbo de base est à 213'200 CHF, une GTR dans les 120'000(?). En admettant que la GTR ne vaut plus rien après 20 ans, il faut que la Porsche soit encore cotée à 100'000 CHF environ pour que la perte soit équivalente.

Je doute fort que la cote soit aussi élevée pour un modèle de grande série ne présentant pas d'intérêt particulier en collection. cqfd.

Et meme si c'était le cas, il faudrait avoir les moyens d'acheter la voiture 100k plus cher, ce qui n'est de loin pas le cas de tous. Ceci dit, je prendrais aussi Porsche si je devais choisir, mais bon, si je devais choisir je prendrais Ferrari donc inutile d'y penser.

[Mendrax]

Ils n'ont pas encore sorti de DSG... mais ils ont retravaillé leur tiptro (qui est devenu très très efficace), le but étant le même : avoir des passage de vitesse plus rapide qu'une boîte manuelle. Au niveau perfs je suis pas sûr qu'il y ait une différence entre DSG face au tiptro actuel. Après c'est sûr que papi va pas être très content de se faire balloter à chaque passage de vitesse...

[Mendrax]

Mendrax, la décote, c'est relatif... mais en absolu c'est une autre histoire!

Une Porsche Turbo de base est à 213'200 CHF, une GTR dans les 120'000(?). En admettant que la GTR ne vaut plus rien après 20 ans, il faut que la Porsche soit encore cotée à 100'000 CHF environ pour que la perte soit équivalente.

Je doute fort que la cote soit aussi élevée pour un modèle de grande série ne présentant pas d'intérêt particulier en collection. cqfd.

Ceci dit j'économise pour la Porsche

ps: tu parles de dsg chez Porsche?? tu penses au Tiptronic (c'est un convertisseur de couple)?

ps bis: suis pas sur que la qualité des composants Porsche vieillisse mieux que celle de Nissan, en tout cas pour une 996...

C'est pas faux ! Bon... ok j'arrive pas trop à lui trouver des défauts et ça m'em.... si allez un dernier... le look encore trop berline.... une voiture avec de telles perfs devrait avoir un look de super nsx...

Quant à la qualité des composants et même d'une 996 (la mienne avait 11 ans quand je l'ai revendue... et question viellissement (cuir, carrosserie, moulin, etc...) y avait rien mais alors rien à redire c'est simple elle était comme neuve... et pourtant elle a vécu les excursions à Chamonix dans la neige et le sel pendant toute sa première vie...).
La finition intérieur malgré la qualité des cuirs était par contre très.... médiocre... une Nissan 350z est certainement bien mieux finie.

Clarkson avait su jeter la mamie 911 d'une grue pour l'achever...

[_nicolas]

:Ah oui,j'oubliais:la rumeur circule que seules 100GTr sont prevues pour le marché francais en 2009... ?

A regarder la GT-R de plus près, on se dit que 100 voitures est plutôt très optimiste...

[shz972]

A regarder la GT-R de plus près, on se dit que 100 voitures est plutôt très optimiste...

Pourquoi tant de haine?

[XtremRadial]

prix officiel publié pour la Suisse sur gtrnissan.com

base Sfr 108'900.-
premium Sfr 111'500.- (bose, detecteur de pluie et phares auto)
black serie Sfr 114'100.- (peinture et intérieur spécifiques)

ça va faire mal! Au fait les précommandes sont ouvertes chez Promocar à Meyrin. A vos chequiers!

[alainp]

Quelle somme doit être versée à la commande ?

[shz972]

Quelle somme doit être versée à la commande ?

5000€ (pour les concessions francaises..)..et remboursables!!!

[juliencor]

Je trouve le prix très attractif!

En revanche le service marketing est vraiment à côté de la plaque avec ses trois versions qui ne se distinguent quasiment pas

[BS]

A regarder la GT-R de plus près, on se dit que 100 voitures est plutôt très optimiste...

Même si la GT-R manque de finesse, son aérodynamique est bien meilleure que celle de la 997 Turbo, pourtant une référence en la matière: Cx = 0.27 contre 0.31 pour la Porsche !

Son exclusivité viendra de sa difficulté à l'obtenir car elle risque bien d'être distribuée au compte-gouttes. Sur le plan de la fiabilité elle n'a rien à craindre des européennes ni des américaines, bien au contraire, et au prix où elle est proposée la qualité moyenne des finitions intérieures devient toute relative. Globalement cette auto est un condensé de haute technologie, dommage qu'elle soit disqualifiée par un poids excessif.

[shz972]

Même si la GT-R manque de finesse, son aérodynamique est bien meilleure que celle de la 997 Turbo, pourtant une référence en la matière: Cx = 0.27 contre 0.31 pour la Porsche !

Son exclusivité viendra de sa difficulté à l'obtenir car elle risque bien d'être distribuée au compte-gouttes. Sur le plan de la fiabilité elle n'a rien à craindre des européennes ni des américaines, bien au contraire, et au prix où elle est proposée la qualité moyenne des finitions intérieures devient toute relative. Globalement cette auto est un condensé de haute technologie, dommage qu'elle soit disqualifiée par un poids excessif.

Alors là,BS Chapeau!!!
Meme un "addict" comme moi,n'aurait pas dit mieux!!!

Copain?

[BS]

Alors là,BS Chapeau!!!
Meme un "addict" comme moi,n'aurait pas dit mieux!!!

Copain?

Pourquoi pas, je sais aussi faire la part des choses et rester objectif, même si je t'ai ouvertement cherché dans un de mes précédents messages ce n'était pas pas bien méchant et surtout pas dirigé contre toi !

BS qui t'adore

[shz972]

Alors là,BS Chapeau!!!
Meme un "addict" comme moi,n'aurait pas dit mieux!!!

Copain?

Pourquoi pas, je sais aussi faire la part des choses et rester objectif, même si je t'ai ouvertement cherché dans un de mes précédents messages ce n'était pas pas bien méchant et surtout pas dirigé contre toi !

BS qui t'adore

Tope là!!

Au plaisir de se voir un jour...

[ze_shark]

A regarder la GT-R de plus près, on se dit que 100 voitures est plutôt très optimiste...

Même si la GT-R manque de finesse, son aérodynamique est bien meilleure que celle de la 997 Turbo, pourtant une référence en la matière: Cx = 0.27 contre 0.31 pour la Porsche !

Je suis confiant que la Turbo se rattrappe en SCx, la surface frontale de la GT-R doit être proche de celle de la pelouse du stade de la Praille.