De l'eau dans le gaz chez Ferrari

Message par **ze_shark** » 04 janv. 2008 16:28

Suite à un article d'Auto Motor & Sport relatant une dégradation des relations entre Montezemolo et Todt, ce dernier a donné une interview ou il ne dément quasiment rien, encore moins le fait qu'il pourrait quitter Ferrari à la fin de l'année pour prendre la succession de Max Mossley à la tête de la FIA. A lire sur F1 Live.

Vraiment la fin d'une époque chez Ferrari, Schumi, Brawn, peut-être Todt demain.

Polon · Message par **Polon** » 04 janv. 2008 19:03

Cela fait plusieurs mois que la rumeur court...

La grenouille · Message par **La grenouille** » 05 janv. 2008 02:56

D'où les problèmes pour son fils qui manage certains pilotes.

Polon · Message par **Polon** » 05 janv. 2008 19:59

Dont Massa...

La grenouille · Message par **La grenouille** » 06 janv. 2008 03:59

pour ne pas le citer

Message par **ze_shark** » 19 mars 2008 05:07

Todt a démissionné aujourd'hui de son poste de CEO, pooste repris par Amadeo Felisa. Todt reste membre du board et Directeur de Ferrari Asia Pacifique et Ferrari Europe de l'Ouest. Di Montezemolo revient comme président.

Les membres du board: Luca di Montezemolo, Piero Ferrari, Jean Todt, Amedeo Felisa, Alfredo Altavilla, Diego della Valle, Christopher Gent, Ferruccio Luppi, Sergio Marchionne, Paolo Monferino, Lindsay Owen-Jones, Marco Piccinini and Sergio Pininfarina

sputnick · Message par **sputnick** » 19 mars 2008 14:45

Sinon, Ferrari a commenté sur les pannes moteur à Melbourne.
Ça vient d'après eux de l'ECU standard de McLaren-Microsoft.
Ferrari a trouvé le responsable de ses pannes

Il fallait bien ça pour relancer la polémique.

- Sput

_nicolas · Message par **_nicolas** » 20 mars 2008 09:19

Il fallait s'y attendre et à mon humble avis cela ne fait que commencer. Il n'y a certainement qu'en F1 où l'on voit l'un des compétiteurs être le fournisseurs de ses concurrents pour un élément aussi sensible. Sans virer à la conspiration, j'ai comme l'impression que ce petit monde se plaît à cultiver la polémique.

Polon · Message par **Polon** » 20 mars 2008 10:40

Nico997 a écrit :Il fallait s'y attendre et à mon humble avis cela ne fait que commencer. Il n'y a certainement qu'en F1 où l'on voit l'un des compétiteurs être le fournisseurs de ses concurrents pour un élément aussi sensible. Sans virer à la conspiration, j'ai comme l'impression que ce petit monde se plaît à cultiver la polémique.

Attendez que Todt soit nommé à la place de Max Mosley, juste pour mettre un peu d'huile de vidange sur le feu...

Message par **ze_shark** » 20 mars 2008 15:57

Nico997 a écrit :Il fallait s'y attendre et à mon humble avis cela ne fait que commencer. Il n'y a certainement qu'en F1 où l'on voit l'un des compétiteurs être le fournisseurs de ses concurrents pour un élément aussi sensible. Sans virer à la conspiration, j'ai comme l'impression que ce petit monde se plaît à cultiver la polémique.

La "presse" surtout. A ma connaissance, Ferrari n'a pas mis la faute sur une malfonction de la SECU, mais sur un conflit entre ses propres composants et la SECU résultant d'une mauvaise compréhension du fonctionnement de celle-ci. On peut faire monter le tout en mayonnaise, mais je n'ai lu aucune citation qui incriminait Microsoft ou McLaren.

pierre · Message par **pierre** » 20 mars 2008 17:31

ze_shark a écrit :[...]mais je n'ai lu aucune citation qui incriminait Microsoft ou McLaren.

Ferrari n'a donc aucune expérience avec Microsoft.
Sinon, ils auraient pensé à rebooter le bidule avant la course. Ou à ajouter trois boutons sur le volant: Ctrl, Alt et Del, bien sûr!