Mitsubishi Lancer Evolution I-IX
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Arrosage automatique
Message par BS » 06 mars 2008 20:54
Le water jet est automatique et intervient dès 1.3 bar de pression du turbo et 33° dans le compartiment moteur.Minischumi a écrit : Vu la température, je ne pense pas que l'arrosage de l'échangeur soit une nécessité immédiate...
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Arrosage automatique
Message par BS » 06 mars 2008 23:04
H20 + antigel. J'ignore si c'est de l'eau distillée mais je vais demander mdr !Minischumi a écrit :Tu mets de l'eau distillée ?
N.B. Ton avatar est en progrès, vivement que les nouvelles jantes y figurent aussi !
C'est bien noté pour le p'tit tour de manège, nono, et pour les photos avec les jantes dorées, Olivier !
C'est un forum sérieux mdr !Xav a écrit :Ca rigole pas ici avec les prépas
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Les Yoko sur la neige
Message par BS » 07 mars 2008 08:41
Ce n'est nullement le fruit du hasard mdr ! Bien vu quand même...ZeusRS a écrit :Ca fait toujours bizarre de voir les yoko et la neige sur la même photo!
Dernière édition par BS le 08 mars 2008 00:07, édité 1 fois.
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Un homme heureux !
Message par BS » 07 mars 2008 17:58
L'homme heureux n'a pas de chemise...
http://www.retraite-active.lesclesdumid ... ,5063.html
Une autre information intéressante, la wastegate d'origine va être remplacée dans le cas qui nous occupe car la programmation du boîtier a démontré que son clapet de décharge ne résistait pas aux pressions élevées du turbo avec des fuites, synonymes de pertes de puissance, pour conséquence.
http://www.rsattitude.fr/17-14-33-princ ... egate.html
http://www.retraite-active.lesclesdumid ... ,5063.html
L'antigel, c'était un gag BS, en réalité le liquide est composé d'H2O simple et de produit pour lave-glace, qui contient du CH3-CH2-OH, une substance très répandue dans notre société et dont une des caractéristiques est de prévenir la prolifération bactérienne.Minischumi a écrit :Tu mets de l'eau distillée ?
Une autre information intéressante, la wastegate d'origine va être remplacée dans le cas qui nous occupe car la programmation du boîtier a démontré que son clapet de décharge ne résistait pas aux pressions élevées du turbo avec des fuites, synonymes de pertes de puissance, pour conséquence.
http://www.rsattitude.fr/17-14-33-princ ... egate.html
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Message par Minischumi » 07 mars 2008 20:20
Je m'en doutais bien Bernard 
Pour la Wastegate, c'était à prévoir.
Attention au tarage de celle-ci, car suivant les cas, elle ne serà peut-être passez dur...

Pour la Wastegate, c'était à prévoir.
Attention au tarage de celle-ci, car suivant les cas, elle ne serà peut-être passez dur...
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La wastegate
Message par BS » 07 mars 2008 20:24
Je suppose que tu fais allusion au stage 2 !Minischumi a écrit :Pour la Wastegate, c'était à prévoir.
Attention au tarage de celle-ci, car suivant les cas, elle ne sera peut-être pas assez dure...
BS mdr
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Message par Minischumi » 07 mars 2008 22:11
Oui, après tout dépendra de la pression du turbo.
Mais Forge est vraiment très bien comme produit....
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