Nouvelle Audi A4/S4 B8

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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 08 nov. 2007 14:03

Chuis pas fan des turbo, mais pour avoir essayé une S4 B5 ABT, j'avoue que c'est impressionnant, ça pousse fort toujours et longtemps!!

Pas une mauvaise chose en effet cet éventuel retour aux sources! :D

(La S4 actuelle consomme comme pas possible, un truc dément!!! 18l/100 en conduite mixte et très souple par un ami qui ne l'a jamais poussée au dessus de 4000rpm!!! :shock: :shock: )
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gizmow
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Message par gizmow » 08 nov. 2007 14:14

18 litres au 100??????

My God, mais comment il fait...
J'arrive pas a faire pareil avec la RS6, quoique si je le voulais :twisted: :twisted:

Enfin oui un V6 turbo compresser, c'est le top...
Comme je la regrette ma S4, B5....
Certainement une des plus grosses conneries de ma vie de l'avoir vendue :cry:

C'est peut etre pour ca que frustrer je suis retourner illico chez Audi pour le plus gros modele :lol:

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Message par Polon » 08 nov. 2007 14:20

gizmow a écrit :18 litres au 100??????

My God, mais comment il fait...
Normal, c'est un pote à Zeus... :lol: :lol: :lol: :lol:

Ca me paraît aussi excessif comme consommation, même sur un V8 (allemand, de surcroît). :shock:
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Message par power944 » 08 nov. 2007 14:47

Est-ce que c'est de source sûr que la new S4 B8 sortira avec une motorisation 3l turbocompressée ?

Ca va faire sérieusement concurrence à une certaine 335i à mon avis... :wink:

dahu
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Message par dahu » 08 nov. 2007 15:31

Je fais 14.24 l / 100km avec ma S4 V8 qui a maintenant un poil plus de 50'000 km. Le retour du turbo, même bi, n'est pas une bonne nouvelle pour moi, de toute manière vu l'augmentation très importante de la taille j'avais pas vraiment l'intention de la changer.

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Message par juliencor » 08 nov. 2007 16:10

Visiblement le downsizing s'impose gentiment dans tous les segments :roll:

Je préférerai toujours le caractère d'un atmo :D

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Message par gizmow » 08 nov. 2007 19:39

juliencor a écrit :Visiblement le downsizing s'impose gentiment dans tous les segments :roll:

Je préférerai toujours le caractère d'un atmo :D
Et c'est toi qui dis ca alors que tu roules aussi avec un bi-turbo, non :lol: :wink:

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Message par Falcon » 08 nov. 2007 20:57

Aaaah l'atmo c'est quelque chose quand meme

Bon maintenant il y a certaines turbocompressées qui ressemblent un peu à des atmos niveau poussée, genre 335i
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Message par ZeusRS » 09 nov. 2007 00:23

Polon a écrit :Normal, c'est un pote à Zeus... :lol: :lol: :lol: :lol:
Mouarf!!! :lol: :lol:

Il l'a vendue à cause de ça, en partie... Mais bon, le pourcentage de ville était quand même assez conséquent... ;)
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Message par juliencor » 09 nov. 2007 09:05

gizmow a écrit :
juliencor a écrit :Visiblement le downsizing s'impose gentiment dans tous les segments :roll:

Je préférerai toujours le caractère d'un atmo :D
Et c'est toi qui dis ca alors que tu roules aussi avec un bi-turbo, non :lol: :wink:
:?: :?: S6 V8 et RS4 V8, les 2 en atmos (j'ai eu des Sub en turbo) :wink:

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Message par ze_shark » 19 nov. 2007 14:43

Clip sympa sur l'histoire des Audi A2-80-A4 de 1972 à 2007. Aucune mention des versions S cependant.

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Yvan
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Message par Yvan » 19 nov. 2007 14:54

Intéressant en effet!

A noter, le rapprochement dans le temps des sorties des nouvelles versions au fur et à mesure du temps qui passe et... 1991 qui marque l'arrivée du rétroviseur passager de série !! :wink:
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Message par Yvan » 26 nov. 2007 17:14

Quelqu'un va le 6 décembre chez Audi Crissier pour la présentation de la nouvelle A4 ?
(sur invit)
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Message par dahu » 26 nov. 2007 21:18

Pas reçu d'invitation, je me demande si c'est parce que je suis pas client chez eux :D

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Message par Yvan » 26 nov. 2007 21:29

dahu a écrit :Pas reçu d'invitation, je me demande si c'est parce que je suis pas client chez eux :D
Alors ca, ca m'étonnerais !! :lol: :lol:
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