Achat RS4 de 2001

[BS]

Quant aux turbos, je ne comprends pas pourquoi il faudrait songer à les changer vers 100'000 km... En raisonnant comme ça, ne faudrait-il pas aussi songer à changer l'embrayage?

Je n'ai pas écrit qu'il fallait les changer préventivement à 100 000 km, c'était juste pour donner une idée de leur longévité moyenne présumée, qui dépend beaucoup de la manière dont ils sont sollicités. Idem pour l'embrayage. Un de mes amis a dû changer celui de sa Lancer à 16 000 km, le mien a tenu 38 000 km.

BS

[La grenouille]

quand aux freins, un devis de chez AMAG à 7'000.- (hors pose) pour des rainurés. Là, effectivement un gros foutage de gueule. A voir à la concurrence.

Ca paraît effectivement bien cher! Ils font quelle taille? C'était seulement pour les 4 disques?
Et pour un jeu de disques normaux, ils en veulent combien?

Quant aux turbos, je ne comprends pas pourquoi il faudrait songer à les changer vers 100'000 km... En raisonnant comme ça, ne faudrait-il pas aussi songer à changer l'embrayage?

Bah oui pourquoi pas

Tous ce qui est en mouvement s'use

(c'est pour cela que je ne bouge pas trop vite )

[La grenouille]

Quant aux turbos, je ne comprends pas pourquoi il faudrait songer à les changer vers 100'000 km... En raisonnant comme ça, ne faudrait-il pas aussi songer à changer l'embrayage?

Je n'ai pas écrit qu'il fallait les changer préventivement à 100 000 km, c'était juste pour donner une idée de leur longévité moyenne présumée, qui dépend beaucoup de la manière dont ils sont sollicités. Idem pour l'embrayage. Un de mes amis a dû changer celui de sa Lancer à 16 000 km, le mien a tenu 38 000 km.

BS

Même 38000 ce n'est pas beaucoup.
Y a tant de couple que cela sur cette Lancer où c'est sa conception

[leo_26782]

Bravo pour cet achat, profite bien!

Perso, je me serai peut-être enquis des frais qui en découle avant de signer...