L'Etat de Genève invente une nouvelle taxe
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Message par Lionel de Genève » 22 oct. 2007 15:15
c'est exactement l'etat de projet de taxe future
on enleve ce qui pollue moins, et on taxe ceux qui polue plus
la recette de cette taxe ne devrais (j'insiste sur le devrais) ne pas raporter plus
mais le soucis, c'est que ça ne taxe pas ce qui est reelement "roulé"
pour taxer le réelement rouler, il faudrais y rajouter le ratio de consomation
une sorte de prix d'essence en fonction du nombre de gramme rejeté par le véhicule

je vous raconte pas là le prix de l'essence pour un bon vieux scooter 2temps

Message par GT Driver » 22 oct. 2007 15:18
Sauf que une partie qui roule en 2 temps ce sont des étudiants, donc les faires payer eux c'est vraiment pas cool. Ils sont l'avenir du canton voir du pays alors s'ils sont taxés: bye !Lionel de Genève a écrit :je vous raconte pas là le prix de l'essence pour un bon vieux scooter 2temps
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
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Message par GT Driver » 22 oct. 2007 15:42
J'ai gouté à l'autonomie pendant une semaine, et je ne reprendrais les bus qu'en temps de neige (ou flemme). Je gagne 40 minutes par trajet et je peux aller où je veux quand je veux.gougoul a écrit :Qu'ils marchent
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Message par gougoul » 22 oct. 2007 15:57
Mais c'est là encore un point effrayant. Non seulement presque personne ne s'élève sur les taxes à venir, mais plus personne ne discute du bien fondé de ce qui existe.
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Un sujet animé
Message par BS » 22 oct. 2007 17:01
C'est en substance ce que j'écrivais plus haut:ze_shark a écrit :
Une augmentation brutale des taxes sur les carburants n'est naturellement pas viable, mais une augmentation planifiée donnera(it) à l'économie et aux consommateurs le temps de s'adapter sans subir une mutation ingérable de ses structures de coût.
C'est ce qu'on appelle la technique du salami !C'est juste un point de vue théorique, j'ai mis tout cela au conditionnel, je réalise bien que c'est inapplicable, du moins d'un seul coup. Mais qu'on le veuille ou non, le prix de l'essence prendra inévitablement l'ascenseur.
Je n'arrive pas à comprendre le raisonnement de Lionel, pour moi plus on roule, plus on consomme, plus on pollue, c'est aussi évident que deux plus deux font cinq.
@ gougoul:
Prends garde de ne pas vipériser le sujet, mais ne te gêne pas pour en remettre une couche, j'adore !
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Message par Lionel de Genève » 22 oct. 2007 18:00
mais un petit scooter 2 temps comme il en existe encore beaucoup ça pollue 120 fois plus qu'une voiture en ville !
vitesse moyenne en ville 40 Kmh,chiffre du TCS
et une voiture de la même puissance que la mienne mais simplement actuelle avec la même consommation, pollueras nettement moins à consommation égale c'est aussi simple que ça....
c'est si difficile que ça d'intégrer qua la polution n'est pas QUE liée a la consomation.....
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Message par bence » 22 oct. 2007 18:03
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Affaiblissement intellectuel
Message par BS » 22 oct. 2007 18:04
Je dois avoir les neurones en pagaille !Lionel de Genève a écrit :c'est si difficile que ça d'intégrer qua la polution n'est pas QUE liée a la consomation.....

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Message par Lionel de Genève » 22 oct. 2007 18:08
z'on quoi comme politique environementale l'UDC

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Message par ZeusRS » 22 oct. 2007 18:40
J'avais lu que sur une vie moyenne de Prius et de Hummer H1, ce dernier polluait moins du fait de sa simplicité de procédé de fabrication, contrairement à tous les composants complexes et chimiques de la Prius...bence a écrit :Et puis la production? Je ne serais pas étonné qu'une Ferrari pollue moins qu'une Smart sur 10'000km si on tient compte du procedé de fabrication.
C'est clair que c'est à prendre en compte!

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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