Porsche 911 (type 991, ex-998)

[GVA-SFO]

A propos de PDk, Lapin Agile a écrit :

..les rapports passent vite.
Mais achetons donc de l'électrique, ça passe encore plus vite.

..Si Pierre passe par ici, je n'ose pas penser au post suivant !
(Sur la base de ce que j'ai reçu après un post au sujet de la longueur d'une queue pour pouvoir s'assoir dans une Tesla Serie S !)

[La grenouille]

On a dû parler ailleurs de ces fameuses PDK, mais en utlisant récemment une 997 je me suis une fois de plus posé la question : pourquoi tout ce foin à propos d'un truc qui donne l'impression d'une bonne vieille boîte auto ? C'est à dire, si je puis me permettre, pas du tout ma tasse de thé ?
Il faut concéder, toutefois, qu'en mode sport les rapports passent vite.

Mais achetons donc de l'électrique, ça passe encore plus vite.

Aurais-je oublié de te dire qu'il y avait un mode Sport plus et des palettes au volant et que l'accélérateur et à droite c'est juste pas ta tasse en effet.

[GTI]

Les boîtes double embrayage sont beaucoup plus subtiles à l'utilisation qu'on le pense, pour autant que l'on s'y intéresse. Il est vrai que la majorité des utilisateurs les abordent comme une simple boite auto. Ce qui est d'ailleurs une de leur facettes utiles dans le trafic.

Pour ce qui est de l'électrique, beaucoup réagissent par à priori, j'en faisais partie, mais à l'usage ce mode de propulsion est bien moins moribond qu'on le pense. Mais je crois que nous sommes HS.

[_nicolas]

Aucune expérience en circuit mais pour la route, je n'ai jamais vraiment apprécié la PDK. Comme si, dès que l'on sort de ville, il fallait un mode entre normal et sport. Mais c'est peut-être moi le problème...

[Lapin Agile]

@batracien : 'ttention, hein, n'ai pas dit que toute la voiture était naaaze, mais qu'on me donne une boîte manuelle, bondla !
@GTI : suis pas loin de partager ton avis, basé sur la Tesla.
@Nico : je pense que nous sommes encore nombreux à être les problèmes. Ptet que les marketeux vont s'en apercevoir...

[La grenouille]

UNE boite manuelle c'est féminin et qu'est-ce qui en ressort? un "manche phallique"!
Certes, à un moment de ma vie j'ai aimé jouer avec la boite et avec son manche mais l'âge s'accentuant et les ingénieurs se dépassant je trouve ces boites de plus en plus intelligentes et comme le dit GTI plus subtiles qu'elles ne le laissent apparaître au premier abord. Alors oui, en tout auto, on peut se faire le point A au point B sans passer par le point G mais on peut aussi attaquer en passant par des S et si on a bien été attentif on sentira poindre un nouveau plaisir.
Mais il faut peut être pratiquer un poil plus et bien choisir sa monture.

[Avgas]

Le Cabrio a été annoncé pour le Printemps.
Présentation officielle ici en Espagne, 1er Décembre. Plusieurs propriétaires de 911 de toutes les générations ont été contactés pour que leur voiture soit présente ce jour lá. Vraissemblablement Porsche veut présenter un modèle représentatif de chaque génération.

[Gringo]

J'ai toujours aimé les 911, puis un peu moins avec la 996, de nouveau avec les 997 et surtout 991.

J'ai de la peine à imaginer un boite manuelle à 7 rapports. Déjà qu'avec 6, c'est trop. Vu ainsi, le PDK me semble la version la plus raisonnable (+volant à palettes). Ce qui me reste une énigme, c'est la fonction "roue libre" qui essaie de singer le comportement d'une boite à convertisseur dont le frein moteur est faible mais le régime reste "en relation" avec la vitesse. Je crains vraiment de gros à-coups à la remise de gaz. A voir sur route.

[dahu]

Pour le mode cruise, je m'attends plutôt à un délai qu'à un à-coup, ça ne doit pas poser de problème d'embrayer sans heurt, ça ne doit pas être simple à le faire rapidement en cas de remise des gaz par exemple.

[Corsugone]

C'est une peinture en option sur la nouvelle ?

[sylvain007]

J'adore!!!

[Greezer]

Vraiment réussie la peinture !

Pour la 991, voici les scan du Supertest de Sport-Auto :

http://imageshack.us/photo/my-images/64 ... 1carr.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/51 ... 1carr.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/21 ... 1carr.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/42 ... 1carr.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/10 ... 1carr.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/27 ... 1carr.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/88 ... 1carr.jpg/

Il me tarde de voir la GT3

[Corsugone]

Les performances sont vraiments tangeantes mais la R8 vieillisante adoptera l'année prochaine une boite double embrayage, une motorisation revue et subira une perte de poids. L'écart devrait logiquement se creuser, à suivre.

[ze_shark]

Longue et très intéressante discussion ce soir avec Michael Mauer, chef du design chez Porsche. Un homme au parcours improbable puisqu'il a passé chez Mercedes et Saab avant de rejoindre Porsche en 2004. Son premier projet fut la Panamera. Très intéressant de discuter des compromis de design, du lien entre certains détails de design et des contraintes règlementaires, que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur.

Il vient juste de faire le sign off sur le dessin de la future 991 GT3 (les paris sont ouverts sur l'intervalle de temps entre cette étape et la présentation ...), dessin dont il est satisfait au point d'annuler la commande de sa 997 GT3 RS perso.

[Avgas]

Présentation de la 991 à Madrid ce soir. Je vous ferais part de mes premières impressions.
Les Carrera PDK vont ètre les plus vendues car leurs emmissions de CO2 sont en dessous de 200g et tombent dans la classe de taxe d'immatriculation de 10% contre plus de 15% pour le reste de la gammme.