Ferrari 355 GTS & 550

[ze_shark]

Les mamies sortent du placard.

[asylum]

Au fait, Ferrari n'a pas fait mieux depuis. La Roma passe encore. D'autres sont pas mal, mais surtout de part leur agressivite (F12, 812, Pista). Mais niveau pureté des lignes ? Ramenez-nous dans les années 70 à 2000....

[_nicolas]

D’accord avec toi. Ces “mamies” sont vraiment belles et n’ont pas pris la moindre ride.

Perso je trouve la ligne de la 355 de toute beauté. Fluide, pure, cette voiture est vraiment superbe (de surcroît dans ce combo).

[boboracingteam]

La 355 c’est un chef d’œuvre esthétique. J’adore la Maranello aussi.

Sinon comment tu gères la sortie d’hibernation ? Batterie, pression d’huile à mettre en route, service de toute cette scuderia ?

[Nagata-San]

Des lignes magnifiques !

[Avgas]

Les mamies sortent du placard.

Un peu de thermique analogique aprés des mois d'"electro-tropicale"

[Yvan]

Les mamies sortent du placard.

Un traitement spécial pour les lavages ou tu as juste utilisé ce qui est dispo à l'hypromat ?
(ça semble bien mousseux, l'hypromat derrière chez moi doit distiller un dé à coudre de savon par 100l de flotte...)

[_nicolas]

L'hypromat proche de chez mon père dans le Jura recouvre encore mieux la voiture que ci-dessus, avec une mousse qui croche bien la peinture tu ne vois quasi plus la couleur. Surtout, CHF 5 valent au moins le triple qu'ici à Genève : tu as le temps du prélavage, lavage, mousse, brosse, jantes...

[Philippe47]

Pour Yvan, l'hypromat à Montblesson à la sortie de Lausanne offre une mousse extrêmement généreuse et à la fin de l'hiver la piste avec le lift permet de laver le châssis correctement aussi.

[Carbene]

Là où je vais, c'est chantilly partie tellement la mousse de lavage est épaisse mais la force de lavage est nul. Je me suis fait avoir deux fois, pas trois. Pourtant, je laisse bien la mousse faire son travail avant de rincer.

[torrentmt]

J'ai essayé plusieurs stations avec la mousse et je ne suis pas convaincu. Je ne trouve pas que la voiture soit plus propre après le lavage avec le jet haute-pression.

[Yvan]

Merci pour les retours. Je vais aller voir à Montblesson

Durant des années j'allais aux rouleaux (désolé si "rouleaux" ca pique pour certains) du garage souterrain Montbenon à Lausanne. Il y avait un service avec un employé qui passait un coup de karsher avant de rentrer dans le lavage et le système était vraiment performant pour 14.- de base, mousse généreuse, jet haute pression, 2 passages de rouleaux, anti-goutte et rouleau micro-fibre pour finir le séchage.
Seulement voilà, le service à la carte de nettoyage intérieur ne devait plus être rentable du coup, 31.12.25, fermé définitivement.

Depuis je vais au MMM de Romanel mais franchement c'est pas top. Contrairement à Montbenon, la voiture est fixe et c'est l'installation qui se déplace. Un passage, bien que je choisisse l'extra mousse je ne la vois pas à travers la vitre, brossage des jantes très approximatif.

Un collègue m'a dit qu'il y avait une station rouleau chez Emil Frey assez performante. Mais je crois surtout que je vais retourner au bon vieux système de nettoyge au jet + éponge..

[Nagata-San]

Montbenon était top, mais racheté par la ville de Lausanne, et donc tout ce qui est pratique aux automobilistes (station essence, air pour les pneus, nettoyage parebrise et lavage) a sauté.

Alternative pas mal Yvan, la Perraudettaz de Pully, le daily sort bien propre.

Sinon, le Karsher de Forel est vraiment bien (à côté du magasin de vélos).

[asylum]

J'ai un Hydrowash pas trop loin avec un canon à mousse. Je passe un coup de haute pression pour enlever la poussière et le gros de la saleté pour éviter des rayures, je recouvre de mousse, je prends 5 minutes avec une éponge pour frotter toute la carrosserie et les jantes, un coup de rinçage et le tour est joué. Je finis le séchage à la microfibre et deux ou trois pshits de cire en spray. Dernièrement je suis passé à La Dr. Wack A1 High End Spray Wax qui est vraiment top.