La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)

[jalbert355]

Merci Corsugone pour cet essai plutôt flatteur de l'Evora S. Le châssis reste la perle de cette voiture. Tu as des infos sur quelques unes des évolutions à venir pour le salon de Francfort ?

[Corsugone]

Aucune.

[Corsugone]

Après l'italienne, la police Roumaine en EVORA, moins que l'italienne, voir un peu agricole.



Sympa la concession:

[jalbert355]

Mais quel est donc l'architecte qui a dessine cette concession ??

[Corsugone]

Un descendant de celui de la "Tour de Pise" ...

[Corsugone]

Tu as des infos sur quelques unes des évolutions à venir pour le salon de Francfort ?

Acquis, nouveau GPS et catalogue peintures revu. Info. concessionnaire. Pour le reste, sais pas.

[Corsugone]

C'est parti pour "Bucarest Vice" avec pose devant la concession toute "Ferrarichienne"

[jalbert355]

Je n'arrive décidément pas à m'y faire à cette architecture de concession.....

[Corsugone]

Surement un hôpital psychiatrique reconditionné en concession, non ?

Sinon, nouvel acquis pour le modèle 2012, nouveaux cuirs et programme de personnalisation à l'avenant. Chouette, on va pouvoir commander un intérieur en peau de glaouis de babiroussin.

[jalbert355]

Exact le cuir de couleur bleue fait son apparition......

[cedwat]

Sujet super intéressant. Merci pour toutes ces informations, Corsugone.

[cedwat]

Sujet super intéressant. Merci pour toutes ces informations, Corsugone.

Par contre, étant très intéressé par l'achat d'une Evora de 2009 en concession, me voilà un peu refroidi.
J'en vient à me demander si je n'ai pas intérêt à prendre autre chose en attendant que les modèles fiabilisés ne se retrouvent en occasion !

Les concessions prennent en charge les upgrades et soucis de fiabilité des premiers modèles, d'après ce que tu entends ?

[jalbert355]

oui les ''lunch edition'' sont en principe mises a jour techniquement. Pour ce qui est de la finition, une ''lunch'' reste une ''lunch'' mais les gros points noirs sont souvent corriges en concession. Assure toi si ce n'est pas une lunch qu'elle ait la boite courte, indispensable. Pour la fiabilite, pas de plus de soucis qu'ailleurs sauf pour le gps. Si tu peux, une fin 2010 est bien mieux finie et quelques details sont corriges par l'usine, plaquettes moins brutales, guidage de boite et pleins de petits details qui font la difference. En essayant une lunch et une fin 2010, ce n'est deja plus la meme voiture, meilleur feeling, finition....

[boboracingteam]

Launch, le lunch c'est à midi...

[jalbert355]

ce n'etait pas la 'midi edition' alors ?