Alpine A110: Le retour d'Alpine ...

[Corsugone]

[Mutorcs]

L'avant est sympa! Mais cet arrière de Audi A7 écrasé... bof....

[vravolta]

Je dirais plus Opel Tigra qu'A7 ecrase car le probleme visuel est plutot le fait que c'est trop court que trop plat a mon avis...

[jibé]

C'est l’héritage...

[Corsugone]

Indépendamment de ces considérations esthétiques qui sont propres à chacun, Alpine devra surtout travailler à rajeunir sa clientèle et soigner sa com. A regarder cette vidéo on se demande si ce n'est pas une maison de retraite en balade, cela interpelle, limite choquant. A croire que la marque n'est connue que par des types de plus de 70 ans, ce qui n'est évidemment pas le cas. C'est limite une faute de com cette procession en A110. Darniche fait peine ....

[your momo]

Aie, c'est une vraie réunion de contemporains...
Par contre la voiture est pas mal, les rétroviseurs sont discrets, c'est encore homologuable des rétros qui ne soient pas des armoires à pharmacie ?
La vidéo m'a donné envie de refaire le Turini, c'est déjà ça...

[ClioRSfan]

L'avant est sympa! Mais cet arrière de Audi A7 écrasé... bof....

Moi je l'aime plutôt bien cet arrière :

[vravolta]

Alors dans la video, ils disent aue des elements dont les retros devront etre changes pour la version definitive.
Et l'arriere, c'est le cote trop court par rapport a la hauteur moderne du pavillon qui choque. Du coup, en vue AR ca se voit pas, c'est en vue laterale que ca me pique les yeux. Et gros, de face et d'arriere, ca ressemble pas mal a l'A110 d'origine. Mais de profil, comme ils ont du faire court pour contenir le poids (inimaginable sur une auto morderne d'avoir la frele carrosserie de l'epoque) et haut car une vraie A110, c'est ultra confiné sans parler du moteur central au lieu de arriere qui rend inutile un arriere long, ca a mené a cet arriere qui a perdu sa grace dans les vues de profil. Bref, un peu comme la type e 2+2 est tres proche de la type e 2 places mais est pourtant infiniment moins belle, presque bossue...

[Corsugone]

Il y a aussi un concept nouveau sur la Vision, la sécurité passive. Ceci expliquant aussi beaucoup de chose sur le design.

[Mutorcs]

Je le trouve pas moche l'arrière, je le trouve fade...

[your momo]

Dommage je les trouvais bien mignons ces petits miroirs.
Au risque de faire un pléonasme, je dirai le rétro, c'était mieux avant

[VLM]

En même temps on ne peut pas dire que c'est l'embouteillage sur le segment des petites sportives du coup on ne peut être qu'enthousiaste à l'arrivée d'une toute nouvelle auto qui d'après ses géniteurs sera centré me autour du plaisir de conduire.

[Oli 911]

Je trouve bien qu'ils se lancent mais il faudra juger sur pièce car on ne compte plus le nombre de constructeurs qui parlent de « plaisir de conduire » y compris pour des modèles complètement soporifiques diesel familial utilitaire etc.

On a rarement vu un constructeur et/ou son publicitaire parler "d'ennui de conduire" pour vendre leur voitures

Et j'ai de la peine avec le concept de petite sportive, si on ne parle que du gabarit ok, mais niveau prix (80'000.- ?) ça n'a rien d'une petite voiture. Mais c'est valable pour tous aujourd'hui (Alfa 4c, Boxster/Cayman, Lotus, Abarth, Cooper S etc.).

[VLM]

Je trouve bien qu'ils se lancent mais il faudra juger sur pièce car on ne compte plus le nombre de constructeurs qui parlent de « plaisir de conduire » y compris pour des modèles complètement soporifiques diesel familial utilitaire etc.

On a rarement vu un constructeur et/ou son publicitaire parler "d'ennui de conduire" pour vendre leur voitures



On est bien d'accord que personne ne va essayer de vendre une voiture, à fortiori sportive, en disant qu'on s'endort au volant, ce que je voulais dire c'est que c'est pas une auto qui s'inscrit dans la course à la puissance ou à la chasse au chrono et avec laquelle on peut prendre du plaisir sans rouler à des vitesses supersoniques.




Et j'ai de la peine avec le concept de petite sportive, si on ne parle que du gabarit ok, mais niveau prix (80'000.- ?) ça n'a rien d'une petite voiture. Mais c'est valable pour tous aujourd'hui (Alfa 4c, Boxster/Cayman, Lotus, Abarth, Cooper S etc.).

Je suis bien d'accord que sur ces produits de niche les prix crèvent le plafond... C'est pourquoi je suis convaincu que l'Alpine ne sera pas vendue 80'000.- mais plutôt vers les 60'000, dans le cas contraire il n'en vendront à mon avis pas beaucoup, finalement la seule voiture "plaisir" vendue à un tarif pas trop salé c'est la MX-5.

[ze_shark]

Si leur objectif n'est que de 3000 voitures par an, comme lu dans la presse industrielle, ils cherchent à faire de la marge.
Je ne serais pas surpris si ils cherchaient à rester sous le seuil d'homologation petites séries pour l'Europe.

Vu les volumes, il n'y a aucun raison pour laquelle une Alpine serait moins chère qu'une Megane RS avec la même motorisation, bien au contraire.