BMW Série 3 G20

J-C Etter

7 ans ago

BMW présente la nouvelle génération de son produit vedette.

BMW présente la nouvelle génération du produit le plus crucial de sa gamme en termes de volumes, la série 3, symbole de la berline sportive de luxe. Cette nouvelle série 3 – nom de code G20 – est plus longue, plus large et légèrement plus haute:

	BMW Série 3 G20	BMW Série 3 F30
Longueur	4709	4633
Empattement	2851	2810
Largeur	1827	1811
Hauteur	1442	1429

Malgré ces dimensions en hausse, le poids a été abaissé de 55 kg par rapport à une série 3 F30 équivalente et la distribution des masses 50:50 est préservée. Les économies de poids sont réalisées à raison de 20 kg pour la caisse, 7.5 kg pour l’utilisation d’aluminium pour la suspension avant et le berceau moteur, et 15 kg par l’utilisation d’aluminium pour le capot moteur et les ailes avant. L’aérodynamique a été peauffinée, avec un coefficient de pénétration qui passe de 0.26 à 0.23.

La suspension de série et la suspension M Sport proposée en option sont toutes deux dotées du système d’amortissement progressif (contrôle de la course des amortisseurs), une première sur un modèle BMW. Un système de régulation variable permet d’adapter progressivement la rigidité des amortisseurs à un changement de course des ressorts, ce qui réduit le roulis de la caisse en cas de vibrations dues à des inégalités sur la chaussée ou à une prise d’appui vive. Une suspension SelectDrive avec amortisseurs à régulation électronique est également proposée en option. Aucune mention n’est faite d’un système à quatre roues directrices comme sur la série 5.

Le catalogue d’options comprend également des freins M Sport avec étriers fixes à quatre pistons pour l’essieu avant. Les versions BMW 330i et BMW 330d peuvent aussi être dotées en option d’un différentiel M Sport, que ce soit en lien avec la suspension M Sport ou la suspension SelectDrive.

BMW présente pour le lancement 5 motorisations, 2 essence et 3 turbodiesels:

	Moteur	Couple	Puissance	0-100	l/100km
320i	L4 1998 cm3 turbo	300 / 1350	184 / 5000	7.2	6.0
330i	L4 1998 cm3 turbo	400 / 1550	258 / 5000	5.8	6.1
318d	L4 1995 cm3 turbo	320 / 1500	150 / 4000	8.5	4.5
320d	L4 1995 cm3 turbo	400 / 1750	190 / 4000	7.1	4.7
330d	L6 2993 cm3 turbo	580 / 1600	265 / 4000	5.5	5.2

La seule version xDrive annoncée pour l’instant est la 320d xDrive. La palette de motorisations s’élargira dans l’année avec l’arrivée de versions M Performance, et d’une berline plugin hybride 330e. BMW annonce une autonomie de 60 km et une puissance système de 185 kW (251 ch), et jusqu’à 292 ch lorsque le mode XtraBoost est engagé. Le 0-100 km/h est annoncé en 6.0 secondes. A l’été 2019, une M340i xDrive sera lancée avec une version du traditionnel six cylindres en ligne développant 500 Nm et 374 chevaux, et la promesse d’un 0-100 km/h en 4.4s.

A l’intérieur, une des grandes nouveautés est la disponibilité en option du système BMW Live Cockpit Navigation Pro qui comprend un écran numérique de 12,3 pouces sur le combiné d’instruments et d’un écran de contrôle de 10,25 pouces au centre de la planche de bord. La nouvelle BMW Série 3 Berline est également le tout premier modèle de la marque à être équipé de l’assistant personnel « BMW Intelligent Personal Assistant », une intelligence artificielle qui répond dès la commande « Hey BMW ». Le conducteur peut lui donner un nom propre.

Les habitués de la marque remarqueront aussi que le bouton de démarrage et d’arrêt du moteur est désormais situé sur le nouveau panneau de commande de la console centrale, tandis que le levier de vitesses ou le sélecteur, redessiné, est flanqué du Controller iDrive et des touches du Sélecteur de mode de conduite ainsi que du frein de stationnement électromécanique.

La série 3 sera lancée dans trois exécutions: M Sport (en bleu Portimao sur les photos), Sport Line (en Mineral white sur les photos) et Luxury Line (en gris anthracite sur les photos).