BMW Série 3 M350
BMW Série 3 M350
Message par Carbene » 08 sept. 2026 17:55
Le site BMWBlog a dévoilé ce matin différents essais sous camouflage de la M350 qui va venir remplacer la M340i.
https://www.bmwblog.com/2026/09/07/bmw- ... ve-review/

Voici un résumé de l'article proposé par Gemini:
Puissance et couple pour l'Europe : Elle développe une puissance de 443 ch (PS) et un couple maximal de 580 Nm, épaulée par un système hybride léger 48V.
Comportement proche d'une M3 : Grâce à un châssis profondément revu (voies élargies, rigidité torsionnelle accrue, suspensions adaptatives de série), elle offre des performances et un dynamisme nettement plus tranchants qu'auparavant.
Gestion électronique "Heart of Joy" : Elle intègre une architecture logicielle directement adaptée des modèles électriques de la marque, permettant une répartition ultra-rapide du couple entre les roues pour stabiliser ou faire pivoter l'auto.
Arrivée d'un mode propulsion : Un mode 100 % propulsion baptisé "Drift Moment" sera déployé en 2027 via une mise à jour à distance (OTA) sur toutes les versions, bien que la voiture reste techniquement une transmission intégrale xDrive.
Confort au quotidien préservé : Malgré sa sportivité accrue en mode Sport Plus, les ingénieurs ont optimisé le filtrage des amortisseurs et de la direction pour la rendre plus confortable et moins nerveuse lors des trajets de tous les jours.
Je pense qu'elle sera officiellement présentée, en même temps que la série 3 G50 fin septembre ou début octobre
https://www.bmwblog.com/2026/09/07/bmw- ... ve-review/

Voici un résumé de l'article proposé par Gemini:
Puissance et couple pour l'Europe : Elle développe une puissance de 443 ch (PS) et un couple maximal de 580 Nm, épaulée par un système hybride léger 48V.
Comportement proche d'une M3 : Grâce à un châssis profondément revu (voies élargies, rigidité torsionnelle accrue, suspensions adaptatives de série), elle offre des performances et un dynamisme nettement plus tranchants qu'auparavant.
Gestion électronique "Heart of Joy" : Elle intègre une architecture logicielle directement adaptée des modèles électriques de la marque, permettant une répartition ultra-rapide du couple entre les roues pour stabiliser ou faire pivoter l'auto.
Arrivée d'un mode propulsion : Un mode 100 % propulsion baptisé "Drift Moment" sera déployé en 2027 via une mise à jour à distance (OTA) sur toutes les versions, bien que la voiture reste techniquement une transmission intégrale xDrive.
Confort au quotidien préservé : Malgré sa sportivité accrue en mode Sport Plus, les ingénieurs ont optimisé le filtrage des amortisseurs et de la direction pour la rendre plus confortable et moins nerveuse lors des trajets de tous les jours.
Je pense qu'elle sera officiellement présentée, en même temps que la série 3 G50 fin septembre ou début octobre
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