Ferrari F360 Modena

[LeXuS]

Salut à tous,
Après deux ans passés à mes côtés, l’heure est venue pour moi de me séparer de ma 360 Modena.

Pourquoi ? Malgré tout le plaisir qu’elle m’a offert, tant au volant qu’à la chouchouter mécaniquement et esthétiquement, je dois reconnaître que je n’ai roulé qu’un peu plus de 2000 km avec elle. Deux mille kilomètres de pur bonheur, certes, mais quand on met en balance les frais, l’entretien, le temps passé à l’admirer ou à la nettoyer… ça pousse à réfléchir. On a l’impression qu’en roulant davantage, on “rentabilise” mieux son investissement, même si tout cela reste très subjectif.

Ce qui fait surtout la différence pour moi, c’est le nombre de questions que je me pose avant de simplement prendre le volant. Aller faire les courses, un McDo, passer chez des amis en ville… À chaque fois se pose le même souci : la garer sur la voie publique. Le vandalisme, un coup de porte, une rayure, un geste malveillant… ça finit par enlever de la spontanéité.

Je savais tout ça en l’achetant, mais je pensais pouvoir dégager plus de temps pour profiter de ce pour quoi elle est faite : de belles balades sur de petites routes, des stops dans des restaurants avec parking privé, des week-ends avec hôtel sécurisé. Et c’est exactement comme ça que j’ai fait mes 2000 km.
Au final, ce n’est pas la voiture qui ne me correspond pas : c’est mon emploi du temps qui ne lui rend pas justice.

Je ne sais pas encore ce que sera ma prochaine voiture. J’ai toujours la même appréhension de laisser un véhicule dans l’espace public, qu’il s’agisse d’une Ferrari ou d’une voiture à 10'000 francs en parfait état : personne n’est à l’abri d’un manque de respect.

Pour ceux que ça intéresse, l’annonce est déjà en ligne sur Autoscout. D’autres photos détaillées arriveront bientôt. Et je suis convaincu que la personne qui l’achètera fera un excellent choix si elle a le temps d’en profiter régulièrement.

L’ambiance de cette voiture est incroyable : le son du V8 à 5 soupapes par cylindre qui rappelle les F1 de mon enfance (Benetton), l’odeur, le caractère moteur, le châssis… Et même cette boîte F1 qui nous fait aimer les défauts des anciennes et regretter un peu le charme sacrifié des doubles embrayages modernes. Une vraie voiture passion.
Et en bonus, sa cote reste raisonnable, ce qui en fait un bel investissement pour l’avenir.

Au plaisir de vous lire ou de vous croiser un jour sur la route.