RS4 vs C63 vs M3 E92

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Message par juliencor » 04 janv. 2008 17:10

Pour moi le défaut principal de la C63 est sa boîte, bien qu'elle ait l'air top pour un vulgaire convertisseur!

Et faudra m'expliquer comment le 6.2 sort 525ch dans une S et 457ch dans une C...
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Message par Polon » 04 janv. 2008 17:17

juliencor a écrit :Pour moi le défaut principal de la C63 est sa boîte, bien qu'elle ait l'air top pour un vulgaire convertisseur!

Et faudra m'expliquer comment le 6.2 sort 525ch dans une S et 457ch dans une C...
Les boîtes à convertisseur récentes avec option playstation semblent en effet s'être bien améliorées lors des passages de rapports.
J'ignorais cette différence de puissance entre la S et la C. Il serait en effet intéressant de connaître le pourquoi du comment, la boîte semblant être la même dans les 2 cas. Résistance du châssis ? RPP ?
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
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Message par juliencor » 04 janv. 2008 17:23

Marketing!!

Officiellement je suppose que la longeur de la tubulure d'échappement fait perdre la puissance, tout comme la diminution du volume de la boîte à air...
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Message par bence » 04 janv. 2008 17:24

A mon avis c'est simplement que Mercedes ne prend pas la peine de faire des moteurs différents comme BMW ou Audi pour leur haut de gamme réspectifs et que les clients de S63 tireraient la gueule si la petite C avait la meme puissance. :roll: Enfin, c est mon idée en partant de moi-meme.
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Message par ZeusRS » 04 janv. 2008 19:12

Oui, et ils auraient pu mettre 100cc de cylindrée en plus comme le fait remarquer Hamster! 6.2l pour un CL63, c'est marrant! :lol:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Mouse » 04 janv. 2008 19:27

Mmmmmhhhh la Lotus.... :twisted:
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Message par Mouse » 04 janv. 2008 19:28

SebM a écrit :Tout d'abord le lieu... Ascari Resort (sauf erreur de ma part), c'est magnifique comme endroit... à faire une fois...
:wink:
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Message par Falcon » 05 janv. 2008 00:11

ZeusRS a écrit :Rigole pas, Falcon a presque les mêmes lunettes!!! :lol: :lol:
8) :lol:

juliencor a écrit :Et faudra m'expliquer comment le 6.2 sort 525ch dans une S et 457ch dans une C...
C'est ca qui me dérange dans cette Merco, elle a un look sympa mais un gros moteur comme ca doit sortir beaucoup plus de chevaux

J'aime bien quand ca monte dans les tours

Comme la M3, il n'y a pas énormément de V8 qui monte à 8400 tours ;)
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Message par Minischumi » 05 janv. 2008 09:52

Non, mais beaucoup de 4 cylindres :lol: Honda S2K, Integra TypeR, Civic TypeR :lol: :lol:
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Message par bence » 05 janv. 2008 12:34

Minischumi a écrit :Non, mais beaucoup de 4 cylindres :lol: Honda S2K, Integra TypeR, Civic TypeR :lol: :lol:
Ce qui est sensiblement plus facile á faire... :wink:
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Message par Mark » 14 avr. 2008 00:38

Je commence doucement à la trouver sympa cette petite...
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Message par Bruno » 14 avr. 2008 17:38

Pas très fan je preferait l ancienne
Mitsubishi Lancer EVO IX
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Message par ze_shark » 15 avr. 2008 03:23

Les boîtes auto à convertisseur de couple deviennent vraiment bonnes. Car and Driver a publié un comparo M3/IS-F où ils mettent la boîte manuelle de la M3 et l'auto de la Lexus sur un pied d'égalité en termes d'agrément et de sportivité (c'est une première pour eux), et l'essai s'est déroulé en partie à Laguna Seca.

Il est probablement plus sûr de juger sur pièce que par principe, car il y a aussi des boîtes manuelles largement perfectibles.
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Message par juliencor » 15 avr. 2008 08:38

Effectivement, le comparatif M3 - IS-F dans Evo est également flatteur pour Lexus!
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