Audi RS4 (B7)

[nidfix]

je ne suis pas sûr que les S4 ce soit tous les 60000km... sur les rs4 oui.. les s4 je sais pas

Sur la RS4 c'est tous les 60 000 km, j'ai extrapolé pour la S4, scusate...

Coût de l'opération: entre CHF 3 000 ET 4 000 !

Ca paraît grotesque comme tarif, non ? Après ça on dit que les Ferrari sont chères à l'entretien
Et je croyais que le V8 de la RS4 avait une chaîne pour diminuer sa longueur ?

Je crois qu'il parle du RS4v6 pas du RS4v8 qui lui a, tu as raison, une distribution par chaine

[BS]

Je parlais effectivement du RS4 V6. Je suis bien content d'apprendre qu'il n'y a pas de courroie mais une chaîne sur le V8 !

C'est bien du V6 dont il était question ?

[ze_shark]

J'arrive à concevoir que l'intervale soit plus rapproché sur la RS4 V6 par rapport à la S4 (Yvan ?), mais je ne comprends toujours pas pourquoi le prix serait à ce point exagéré par rapport à une S4. C'est le même moulin avec des gros turbos, non ?

[nan]

J'arrive à concevoir que l'intervale soit plus rapproché sur la RS4 V6 par rapport à la S4 (Yvan ?), mais je ne comprends toujours pas pourquoi le prix serait à ce point exagéré par rapport à une S4. C'est le même moulin avec des gros turbos, non ?

Parceque le marketing fixe les prix non en fonction de la valeur intrinsèque du produit, mais en fonction de ce qu'est prêt à débourser la cible potentielle?

[ze_shark]

Je doute fort que le marketing fixe les temps d'usine, et je doute également que le prix de la courroie soit le triple.

[nan]

Je doute fort que le marketing fixe les temps d'usine, et je doute également que le prix de la courroie soit le triple.

Bah, simple questien... ça me rappelait l'histoire des volants (je crois) sur les 911, où le prix pour un même volant variait beaucoup en fonction du modèle de base....

[Fab RS]

J'arrive à concevoir que l'intervale soit plus rapproché sur la RS4 V6 par rapport à la S4 (Yvan ?), mais je ne comprends toujours pas pourquoi le prix serait à ce point exagéré par rapport à une S4. C'est le même moulin avec des gros turbos, non ?

Tout à fait d'accord.... cela dit je me rappelle avoir payé dans les 2800 sur la S4 donc l'écart n'est pas très important. Il y a toujours qques petits plus qui se rajoutent et l'addition "service courroie" gonfle au cas par cas selon la voiture et les circonstances.

[Yvan]

J'arrive à concevoir que l'intervale soit plus rapproché sur la RS4 V6 par rapport à la S4 (Yvan ?), mais je ne comprends toujours pas pourquoi le prix serait à ce point exagéré par rapport à une S4. C'est le même moulin avec des gros turbos, non ?

Pas retrouvé l'historique de la question mais je présume que vous parlez du service des 60'000 km et de la courroie.

j'y vais dans 2 mois, je vous donnerais le prix exacte... ou plutôt

Entre 3 et 4'000.- confirmé. Ils profitent de changer la pompe à eau également vu qu'il faut désosser toute la face de la voiture... Y aura de la photo dans l'air, surtout pour le prix !! En partie "justifié" pour la main d'oeuvre, parrait qu'il y a pas mal d'heures de travail...

Si non, la courroie de la RS4 (B5) c'est effectivement tous les 60'000 km ou 5 ans le plus restrictif faisant foi...

[BS]

Comme quoi je ne raconte jamais de bobards !

[Fab RS]

[ze_shark]

J'arrive à concevoir que l'intervale soit plus rapproché sur la RS4 V6 par rapport à la S4 (Yvan ?), mais je ne comprends toujours pas pourquoi le prix serait à ce point exagéré par rapport à une S4. C'est le même moulin avec des gros turbos, non ?

Pas retrouvé l'historique de la question mais je présume que vous parlez du service des 60'000 km et de la courroie.

j'y vais dans 2 mois, je vous donnerais le prix exacte... ou plutôt

Entre 3 et 4'000.- confirmé. Ils profitent de changer la pompe à eau également vu qu'il faut désosser toute la face de la voiture... Y aura de la photo dans l'air, surtout pour le prix !! En partie "justifié" pour la main d'oeuvre, parrait qu'il y a pas mal d'heures de travail...

Si non, la courroie de la RS4 (B5) c'est effectivement tous les 60'000 km ou 5 ans le plus restrictif faisant foi...

Wow. La MO doit être identique sur la S4 ?
La rupture de ma pompe à eau à 70'000km était une bénédiction. Non seulement Audi a spontanément payé la pompe à eau, mais la MO pour la changer, et Arenaz m'a fait la courroie en passant (j'ai quand même payé la courroie en question, 268 CHF).

[Yvan]

J'arrive à concevoir que l'intervale soit plus rapproché sur la RS4 V6 par rapport à la S4 (Yvan ?), mais je ne comprends toujours pas pourquoi le prix serait à ce point exagéré par rapport à une S4. C'est le même moulin avec des gros turbos, non ?

Pas retrouvé l'historique de la question mais je présume que vous parlez du service des 60'000 km et de la courroie.

j'y vais dans 2 mois, je vous donnerais le prix exacte... ou plutôt

Entre 3 et 4'000.- confirmé. Ils profitent de changer la pompe à eau également vu qu'il faut désosser toute la face de la voiture... Y aura de la photo dans l'air, surtout pour le prix !! En partie "justifié" pour la main d'oeuvre, parrait qu'il y a pas mal d'heures de travail...

Si non, la courroie de la RS4 (B5) c'est effectivement tous les 60'000 km ou 5 ans le plus restrictif faisant foi...

Wow. La MO doit être identique sur la S4 ?
La rupture de ma pompe à eau à 70'000km était une bénédiction. Non seulement Audi a spontanément payé la pompe à eau, mais la MO pour la changer, et Arenaz m'a fait la courroie en passant (j'ai quand même payé la courroie en question, 268 CHF).

Oui, ca, en effet, c'est la meilleure chose qu'il puisse t'arriver !! j'ai encore 2 mois pour que la pompe à eau lache et que ma garantie car life se charge de la MO !
C'est le monde à l'envers ! prier pour avoir une panne !!

[ze_shark]

En plus, elle a eu l'élégance de lâcher alors que je rentrais dans mon garage. A Lucerne, elle faisait tac tac ralenti, elle a tenu jusqu'à la maison, et lâché alors que je parquais la voiture !
Total mobil est venu chercher la voiture, trop beau pour être vrai.

[Yvan]

En plus, elle a eu l'élégance de lâcher alors que je rentrais dans mon garage. A Lucerne, elle faisait tac tac ralenti, elle a tenu jusqu'à la maison, et lâché alors que je parquais la voiture !
Total mobil est venu chercher la voiture, trop beau pour être vrai.

Idem, mais avec la pompe à essence l'autre jour...

[Polon]

En plus, elle a eu l'élégance de lâcher alors que je rentrais dans mon garage. A Lucerne, elle faisait tac tac ralenti, elle a tenu jusqu'à la maison, et lâché alors que je parquais la voiture !
Total mobil est venu chercher la voiture, trop beau pour être vrai.

Idem, mais avec la pompe à essence l'autre jour...

Et ils te font les courroies en même temps ???