Ferrari 355 GTS & 550
- La grenouille
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Message par La grenouille » 01 août 2007 18:28
Tu vas au Ring avec
obligé maintenant.

J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
- ze_shark
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Message par ze_shark » 17 août 2007 12:01
Lavage mérité de la 550 après un périple de plus de 3000 bornes (Lausanne-Ring-Normandie-Loire-Lausanne). En faisant un peu attention, la 550 arrive facilement à plus de 600 bornes d'autonomie avant que la jauge, méga-pessimiste comme sur la 355, ait raison de mes nerfs. Malgré un short-shifting systématique, il reste difficile de descendre sous les 14 litres sur un plein, alors qu'un rythme de desperado del autostrada monte à peine à 18.
Ca reste une fabuleuse GT, confortable, performante, avec de la place pour des bagages pour 1 semaine (voire plus si on ne part pas avec 2 valoches, 2 casques, un gros sac de matos photo-vidéo et un autre gros sac PC/gadgets), de la visibilité pour se parquer dans de minuscules villages normands bondés. Ca aurait été un calvaire avec une berlinette, et nettement plus ennuyeux avec un truc raisonnable comme un break.
Je reviendrai plus tard sur la Normandie et la Loire, vraiment des destinations idéales de voyage itinérant. Reviendrai aussi sur l'entretien de la 550 qui étrenne de nouvelles courroies de distribution.
Deux photos de la Scuderia Asphalte, avec une 550 propre et une 355 sale:


Ca reste une fabuleuse GT, confortable, performante, avec de la place pour des bagages pour 1 semaine (voire plus si on ne part pas avec 2 valoches, 2 casques, un gros sac de matos photo-vidéo et un autre gros sac PC/gadgets), de la visibilité pour se parquer dans de minuscules villages normands bondés. Ca aurait été un calvaire avec une berlinette, et nettement plus ennuyeux avec un truc raisonnable comme un break.
Je reviendrai plus tard sur la Normandie et la Loire, vraiment des destinations idéales de voyage itinérant. Reviendrai aussi sur l'entretien de la 550 qui étrenne de nouvelles courroies de distribution.
Deux photos de la Scuderia Asphalte, avec une 550 propre et une 355 sale:


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Message par ze_shark » 17 août 2007 17:55
Short shifting, monter une vitesse avant que ce soit nécessaire, donc à bas régime. Peut même aller jusqu'à faire 1-3-5-6, voire 2-4-6, le couple et la souplesse étant tels que ça ne pose pas de problème de démarrer au ralenti en 2ème.juliencor a écrit :késaco? tu veux parler de up-shifting afin d'abaisser la consommation?ze_shark a écrit :Malgré un short-shifting systématique
Merci ! C'est loin de la maestria de TT ou du Dahu, on fait ce qu'on peut ...juliencor a écrit : Sinon superbes photos, ton garage fait vraiment envie, félicitations!
Ta 550 était-elle chez Donati il y a 2-3 semaines?
Oui, elle était chez Donati la semaine 31.
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Message par ze_shark » 22 nov. 2007 21:11
Ai refait les comptes et mis à jour l'article avec des photos fraiches des travellings et filés dont le dahu a la parfaite maîtrise. Bilan: 4.53 CHF/km. Le grand service (courroies de distribution, bougies, etc ...) reste une peccadille en comparaison de l'ammortissement.
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