Bonjour à tous, encore un parmi vous!

[monnay]

Bienvenu sur Asphalte.

Il me semble que l'on s'est déjà rencontré l'été dernier avec ma B8.

[Gn'R357]

Salut,
Oui, nous nous sommes rencontrés autour de ta belle B8 l'année passée, mais malheureusement pour moi, je n'avais pas pu finaliser cette affaire...
Par contre j'espère que tu as pu finaliser TON autre affaire!
A+,

[monnay]

Hé non, pas pu finaliser mon autre affaire...

Du coup la B8 est toujours là

[Gn'R357]

Dommage alors, enfin, garder la B8 n'a pas dû être un grand sacrifice, j'espère!

[SebM]

Elles sont toujours à vendre vos Alpina (Monnay et Gn'R357) ?? Si oui vous avez des détails... je connais quelqu'un qui cherche une belle M3 E36, mais je pense qu'une Alpina c'est tout aussi bien, voir mieux, non ??

[bence]

C'est une approche differente, mais c'est clair que dans 90% des cas cela doit se valoir. Bon, l'Alpina a Monnay a le V8, la ca devient carrement different.

[Gn'R357]

Elles sont toujours à vendre vos Alpina (Monnay et Gn'R357) ?? Si oui vous avez des détails... je connais quelqu'un qui cherche une belle M3 E36, mais je pense qu'une Alpina c'est tout aussi bien, voir mieux, non ??

Je trouve les Alpinas mieux finies niveau détails, ainsi que plus confortables niveau utilisation quotidienne, même si les suspensions gardent une bonne dureté la rendant aussi bien sportive. Par contre niveau performances moteur, y a pas photo, la M3 est tout de même loin devant, en tous cas en relation à la mienne avec ses 240HP et 293NM. T'as pu p'être le voir lors de la sortie à Bresse du 10 juin passé, les deux M3 E36 étaient bien plus performantes. Et c'étaient des 3.0l pourtant!! Et dire que la 3.2l arrache encore mieux... Malgré sa moindre puissance, la B6 est dans les 150kg de moins que la M3 E36 3.0l, mais il n'y avait rien à faire.

Après il y a eu les B3 E36 3.0l à 250HP et 315(?)NM et 3.2l à 265HP et 330(?)NM, apparemment avec les mêmes couples moteur comparativement aux M3 respectives, donc des performances plus comparables.

Dans le cas de la B8, c'est un autre monde puisque c'est le V8 de 333HP et quelques ~450NM de torque sous le capot, mais aussi une voiture un peu plus lourde comparativement à la M3 E36 3.2l. Les perfs sur papier sont en faveur de la B8, mais selon ce que j'ai pu lire sur certains forums Alpina, elle reste une grande routière, alors que la M3 s'en sortirait mieux en pure conduite sportive.

La où l'Alpina remporte haut la main c'est au niveau de l'exclusivité. Des E36 Alpina n'ont jamais été produites en très grande séries. La B8 a été produite à quelques 221 unités (tout confondu, coupé, cabriolet, limousine et touring), les B3 il y a eu plus, surtout la 3.0l, et les B6 comme la mienne, 136 en tout et pendant une seule année. Selon le registre Alpina, elle serait la seule répertoriée en Suisse en ce moment. Autant dire que je n'en croiserais jamais une autre de par chez nous.

A savoir aussi que les Alpinas dévalorisent moins que les M3 respectives. Actuellement la mienne serait quelques 5000CHF au dessus d'une M3 3.0l de même année et kilométrage, voir plus récentes. Puis si tu prends le cas de la B8, ce sont des voiture encore chères dans les 25-35000CHF. La B8 avec la B10 biturbo restent les Alpinas les plus recherchés car des voitures vraiment uniques (un V8 dans une série 3 et un biturbo sur un 6 en ligne respectivement).

Pour la vente faut voir car j'ai tout de même réussi à la garder tout en ayant fait l'acquisition de la Cat.

Je mets tout de même une ch'tite photo de la bestiole:


Donc couleur non-exclusive "diamantschwarz", gold Alpina stripes et intérieur cuir intégrale de chez BMW.

[SebM]

Merci pour les infos !!!! Et tu as bien raison de la garder...

[Gn'R357]

Oui, je crois bien que je vais la garder pour longtemps encore.

Pour la petite histoire et coïncidence, cette B6 porte le n°74 qui est aussi l'année de naissance de mon Épouse. Puis l'année de fabrication et 1ère mise en circulation est 1993, c'est aussi l'année que nous nous sommes connus et commencé à se fréquenter (toujours en relation avec mon Épouse ).

Parfois on se demande si ce genre de coïncidences ne sont pas des signes ou autres choses.

[Gn'R357]

Et voici la petite B6 en action lors de la sortie à Bresse du 12.6 dernier:





Et aussi après avoir été dépassé par une Donkervoort(?):

[S2000]

... cette Donk n'a pas été à Bevaix durant qqu mois ? C'est le 1.8T 210cv ?

[Gn'R357]

En tous cas il y a une qui ressemble sur scout24:
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=1

Et c'est bien du 210HP.

[Falcon]

Elle prend pas mal de roulis quand même, t'as pensé à mettre des BAR renforcée ?

[Gn'R357]

Elle prend pas mal de roulis quand même, t'as pensé à mettre des BAR renforcée ?

Arff... c'était un tout premier essai circuit, pour moi et la voiture! Donc niveau modifs, pas grand chose... La B6 a des barres anti-roulis d'origine + une barre anti-rapprochement.

Mais vu comme c'est parti, ça va rester comme cela puisque dorénavant les sorties circuit vont se faire avec la Cat Seven. Faudra voir si des upgrades seront nécessaires sur celle-ci lors de la prochaine sortie.

[Falcon]

D'accord je comprends du coup